Generelt viser problemer med tandremsproblemer sig ingen advarsel. Der er ikke noget hvin, der lader dig vide, at det er tid. Hvis din bil kørte fint, og derefter stoppede motoren pludselig med en klunk og ikke ville genstarte, er det sandsynligvis din tandrem. Timingen på motoren skal indstilles nøjagtigt, ellers kan ventiler og stempler kollidere, hvilket resulterer i meget dyre motorreparationer. Hvis din tandrem er brudt, skal du sørge for, at ventilskader ikke er sket, før du fortsætter med remskiftet. Servicemanualen til dit køretøj fortæller dig, om dit tandrem vil eller ikke vil ødelægge ventilerne.
Trin
Del 1 af 4: Køb
Trin 1. Køb et nyt bælte, inden du fortsætter med at fjerne det gamle
Hvis dette er en vedligeholdelsesservice, kan du finde et nyt bælte, før du fjerner det gamle. Hvis bæltet er gået i stykker eller er gledet, kan du vente, indtil det gamle er fjernet, før du køber et nyt, så du kan sammenligne dem for at være sikker på, at det nye er det rigtige til dit køretøj.
De fleste køretøjer kræver tandrem i gummi, i modsætning til ældre stålkæder. Tilgængelig for et par dollars i enhver autodelsbutik, skal du sandsynligvis ændre din hver 90.000 til 120.000 miles (140, 000 til 190, 000 km), afhængigt af din motor
Trin 2. Saml oplysningerne om dit køretøj
Du skal kende bilens mærke, model og årsmodel samt motortype og -størrelse. Nogle modeller kan have variationer, selv i løbet af et modelår, så din VIN kan også være nyttig. Du kan købe et nyt bælte hos en forhandler eller en autodelsbutik.
Trin 3. Sørg for, at du også køber pakninger og pakninger, der kræves til genmontering
Din reservedelsleverandør skal kunne fortælle dig, hvad du får brug for. Tandremssæt er også tilgængelige, der inkluderer udskiftningspakninger og andre nødvendige materialer til at fuldføre jobbet. Score
0 / 0
Del 1 Quiz
Hvordan finder du ud af, hvilket bælte du skal købe til din bil?
Slå din bils mærke, model, årgang og VIN op.
Ret! Brug din bils oplysninger til at vælge, hvilket bælte du vil købe. Du skal også kende din motortype og størrelse, så bæltet sidder korrekt. Læs videre for et andet quizspørgsmål.
Tag det gamle bælte med til butikken, og køb det samme.
Ikke nødvendigvis! Hvis bæltet er brudt eller er gledet, gør det ikke ondt at tage det med for at sammenligne, men det er ikke altid tilfældet. Hvis dette er rutinemæssig vedligeholdelse, må du ikke tage selen af, før du har købt en ny. Gæt igen!
Køb det største bælte, og juster det, så det passer til din motor.
Absolut ikke! Gæt ikke, når du køber et nyt tandrem. Sørg for at vide, hvad du leder efter, når du kommer til butikken. Prøv et andet svar …
Vil du have flere quizzer?
Bliv ved med at teste dig selv!
Del 2 af 4: Montering
Trin 1. Afbryd det negative batterikabel
Sørg for at have din radiosikkerhedskode (hvis udstyret) alle forudindstillede radiostationer på et stykke papir for at muliggøre hurtig nulstilling, når reparationer er foretaget.
Trin 2. Fjern generatorremmen
Afhængigt af din model skal du muligvis fjerne slangebåndet for at komme til tandremmen. Løsn møtrikkerne, skub om nødvendigt generatoren for at skabe slæk på remmen og fjern den.
Trin 3. Fjern alt tilbehør, såsom servostyringspumpe, generator og klimaanlægskompressor, så du kan få adgang til tandremslåget
Fjern ikke trykfittings fra klimaanlægskompressoren, de fleste kan løsnes og skubbes af vejen uden at aflade systemet. Fjern ventildækslet efter behov for at få adgang til tandremmen.
Trin 4. Fjern fordelerhætten, hvis din bil er udstyret med en
Du skal muligvis lirke fastgørelsesclipsene fra hinanden for at frigøre fordelerhætten samt fjerne eventuelle skruer, der holder hætten på plads.
Nogle moderne biler med elektroniske tændinger har ikke forhandlere. De vil have en knast og krumtapaksel positionssensor i stedet. Det vigtige er at kunne bestemme Top Dead Center (TDC) på den første cylinder. Se motorreparationsmanualen, da disse vil variere fra model til model
Trin 5. Stil timemærkerne op
Ved hjælp af en skruenøgle eller fatning på krumtapakselbolten drejes motoren, indtil tidsmærket på krumtapakselhjulet er på linje med 0 ° -mærket på timingsskalaen.
- Kontroller, at fordelerrotoren er justeret med indeksmærket på fordelerhuset, hvilket angiver, at rotoren er i stand til at affyre cylinder nummer 1. Hvis ikke, skal du dreje motoren en anden omgang.
- Gør ikke dette på interferensmotorer, medmindre du er sikker på, at selen stadig er intakt. Hvis du ikke allerede har bøjet dine ventiler med et ødelagt tandrem, vil du sandsynligvis gøre det, hvis du drejer krumtapakslen uden at knastakslen snurrer.
Trin 6. Find ud af, om den harmoniske balancer remskive skal fjernes for at fjerne tandremslåget
Ofte sadler dækslet over enden af krumtapakslen, og denne remskive tillader dig ikke at fjerne dækslet uden først at fjerne det. Bemærk, at der vil være behov for en ekstra tætning for at geninstallere den, hvis dette er tilfældet, og der kan være behov for særlige krumtapakselhjul og gearudtagningsværktøjer.
Trin 7. Fjern boltene eller skruerne, der holder timedækslet på plads
Fjern dette dæksel fra motoren. Nogle motorer har et timedæksel i to dele. Fjern alle komponenter eller tilbehør drevremme, der forstyrrer fjernelse af tandremslåget. Dette varierer efter model; konsulter din servicemanual for at afgøre, hvilke dele der skal fjernes fra dit køretøj.
Trin 8. Kontroller, om krumtap- og knastakselens timingmærker er korrekt justeret
Mange motorer har en prik eller indekslinje på remskiverne og/eller kædehjulene, der skal stilles op med tilsvarende mærker på blokken, topstykket eller tilbehørskaftet. På nogle motorer er indeksmærket på knastakselens tandhjul på linje med skillelinjen for det første knastakselbærende tårn.
Dette er meget vigtigt, hvis du udskifter et tandrem, der er gået i stykker. Se din servicemanual for at få vist den korrekte justeringsprocedure for dit køretøj, og ret en eventuel fejljustering, før du installerer det nye tandrem. Disse mærker kan også vises på en etiket på tandremssædet på nogle motorer
Trin 9. Kontroller området omkring remmen for tegn på olielækage
Kig rundt om knastakslen og krumtapakselforseglingerne samt ventildækslet og oliebeholderen. Kontroller, om der er lækage af kølevæske fra vandpumpen og vandpumpens bypass-slange. Lækager bør repareres, før det nye bælte installeres. Score
0 / 0
Del 2 Quiz
Hvilken del skal du fjerne for bedre at få adgang til tandremslåget?
Generator
Tæt! Fjern generatoren, så du komfortabelt kan arbejde med tandremmen. Hvis du ikke er sikker på, hvordan du fjerner generatoren, skal du bede en mekaniker om at hjælpe dig. Der er dog et endnu bedre svar tilgængeligt, så prøv igen. Klik på et andet svar for at finde det rigtige …
Aircondition kompressor
Prøv igen! Klimaanlægskompressoren skal sandsynligvis fjernes, før du kan arbejde på tandremssædet. I stedet for at tage trykbeslagene af, skal du blot løsne det og flytte det af vejen, så du ikke aflader systemet. Der er dog andre dele, du skal flytte fra vejen for at få adgang til tandremslåget. Fortsæt med at lede efter et bedre svar! Der er en bedre mulighed derude!
Servostyringspumpe
Du har delvist ret! Du bliver sandsynligvis nødt til at flytte servostyringspumpen af vejen, så du kan nå tandremssædet. Dette bør ikke forårsage problemer, så længe du fjerner det omhyggeligt og sørger for, at det ikke bliver beskadiget. Der er dog andre dele, du skal fjerne for at få adgang til tandremslåget. Fortsæt med at lede efter et bedre svar! Vælg et andet svar!
Alle de ovenstående
Jep! Dette tilbehør vil sandsynligvis være i vejen, mens du forsøger at skifte tandrem, så fjern dem. Sørg for at give dig selv nok plads til at arbejde, så du kan se klart og bevæge dig effektivt. Læs videre for et andet quizspørgsmål.
Vil du have flere quizzer?
Bliv ved med at teste dig selv!
Del 3 af 4: Løsning
Trin 1. Løsn monteringsbolten / -boltene, der holder remstrammeren ved hjælp af specielle knastholdingsværktøjer, mens du følger servicemanualen
Fjern ikke strammeren helt, medmindre den udskiftes. Drej i stedet den fjederbelastede strammer væk fra selen, og stram derefter monteringsbolten (e) for at holde spænderen i løs position.
Trin 2. Undersøg remskiven for skader såsom buler eller revner
Drej spænderehjulet og lyt efter en rangle eller nynnende støj, der ville indikere løse eller slidte lejer. Ujævnt slid på bagsiden af det gamle tandrem kan indikere en forkert justering mellem spændskiven og tandremmen på grund af slidte lejer.
Hvis der er tegn på beskadigelse eller slidte lejer, udskiftes remskiven. Det permanent smurte remskive lejer kan blive tørt, slidt, løst, brudt eller kan fryse, så den bedste praksis er at udskifte det, hvis det ikke er nyt
Score
0 / 0
Del 3 Quiz
Du drejer strammerhjulet og hører en rangle. Hvad betyder det?
Den har en bule.
Ikke nødvendigvis! En raslende støj betyder ikke nødvendigvis, at remskiven er bulet. Gør en visuel inspektion for tegn på skader, såsom buler eller revner. Vælg et andet svar!
Den har løse eller slidte lejer.
Ret! Hvis du hører en rangle eller nynnen, når du snurrer remskiven, er lejerne løse eller slidte. Udskift spændeskiven, hvis du hører disse lyde. Læs videre for et andet quizspørgsmål.
Det er forkert justeret.
Prøv igen! Det er muligt for strammerhjulet og tandremmen at blive forkert justeret. Hvis det er tilfældet, vil du se ujævnt slid på bagsiden af det gamle tandrem. Gæt igen!
Vil du have flere quizzer?
Bliv ved med at teste dig selv!
Del 4 af 4: Installation
Trin 1. Skub remmen af tandhjulene
Når spændingen på tandremmen er aflastet, skal remmen let glide af tandhjulene. Tandremme, der har været brugt i lang tid, kan stikke i remskiverne og kræve lidt forsigtig nysgerrighed med en skruetrækker for at frigøre. Undersøg tandremskiver og vandpumpe for eventuelle behov for udskiftning, inden du fortsætter med at installere det nye bælte.
Trin 2. Udskift med et nyt bælte, og saml det igen
Tilspænd tandremmen til de korrekte specifikationer, og vær særlig opmærksom på "moment" -specifikationer i motorens manual, især krumtapakselhjulets monteringsbolt, der normalt har en meget høj momentspecifikation.
Hvis den er udstyret med en hydraulisk tandremsspænder, kan det være nødvendigt at fjerne stemplet for at komprimere stemplet tilbage i cylinderen, efter at en skralde er frigivet. Læg den i en skruestik, og komprimér, indtil hullerne står på linje, så det er muligt at indsætte en holdepind. Når tappen er på plads, kan strammeren genmonteres, når bæltet er installeret med stiften trukket for at give spænderen mulighed for at lægge spændinger på tandremmen
Score
0 / 0
Del 4 Quiz
Sandt eller forkert: Du skal bruge et specielt, specifikt værktøj til at fjerne remmen fra tandhjulene.
Sand
Nix! Når du har aflastet spændingen, bør selen let glide af tandhjulene. Hvis du bemærker, at nogle sætter sig fast, skal du bruge en skruetrækker til forsigtigt at lirke bæltet væk fra tandhjulene. Gæt igen!
Falsk
Pæn! Du behøver ikke noget specielt udstyr til at fjerne selen fra tandhjulene, når spændingen er frigjort. Hvis remmen er gammel, kan den sidde lidt fast i remskiverne, men en skruetrækker bør være alt, hvad du har brug for for at fjerne den. Læs videre for et andet quizspørgsmål.
Vil du have flere quizzer?
Bliv ved med at teste dig selv!
Video - Ved at bruge denne service kan nogle oplysninger blive delt med YouTube
Tips
- En nybegynder bør for betydelige omkostninger købe producentens butiksmanual til den specifikke modelbil og motor, der skal have remmen skiftet. Disse manualer er skrevet til professionel mekanik, antager en vis grad af mekanisk ekspertise, er meget detaljerede, idet de angiver bæltestrammerværdier, boltmomenter, fastgørelsessteder osv.
- Hvis din tandrem er brudt, skal du afgøre, om dine motorventiler blev bøjet, da selen gik i stykker. Hvis det bøjede ventilerne, ville der være behov for større større motorreparationer. Dette kaldes en interferensmotor, hvilket betyder, at ventilen kommer i kontakt med stemplerne, hvis selen er brudt. Hvis motoren kaldes en ikke-interferensmotor, betyder det, at ventiler og stempler ikke bør komme i kontakt med hinanden, hvis selen er brudt.
- Tandrem er en slidgenstand. De fleste skal ændres hver 60, 000 til 90, 000 miles (97, 000 km til 127, 000 km) for forebyggende vedligeholdelse. De kan gå i stykker og forårsage dyre skader på interferensmotorer på grund af kollision af ventiler og stempler, når de går ud af synkronisering. At få dem udskiftet med mellemrum er den bedste måde at redde dig selv fra en meget dyr reparation. Vent ikke til remmen går i stykker og forårsager større motorskader.
- Nogle køretøjer kan kræve et specielt værktøj for at nå strammerens monteringsbolte, der er skjult af motorophængene, mens andre er nødvendige for at frigøre en fjederbelastet tandremsspænder. De fleste motorer har en fjederbelastet strammer, der kan betjenes ved hjælp af fælles fatninger og skruenøgler, selvom nogle vil kræve en han-sekskantnøgle/unbrakonøgle.
- Det er vigtigt altid at følge instruktioner, der er specifikke for dit mærke og din model, især hvis du ikke kender mekanismen. Butiksmanualen, selvom den er noget dyr, burde betale sig selv med en enkelt reparation.
- Tandremens opgave er at synkronisere ventiler og stempler. Et motorbælte ude af tid vil komme i kontakt med stempler og ventiler, ligesom timingen på et maskingevær fra første verdenskrig, som uden en tidsmekanisme ville skyde propellen af.
