De fleste moderne køretøjer bruger forseglede, filterfrie pumper med skærme ved afhentningen og et filter langs brændstofledningen. Disse pumper er designet til ikke at have brug for vedligeholdelse og skal udskiftes, hvis de fejler. Hvis din bil har en elektrisk brændstofpumpe, kan du bruge en brændstofsystemrens til at fjerne eventuel sedimentopbygning eller blokering. Hvis du har en manuel (normalt fundet i ældre modelbiler), kan du faktisk åbne pumpen for at rydde snavs ud af dens interne filter, selvom det ikke er en mulighed i de fleste moderne køretøjer.
Trin
Metode 1 af 3: Spotting af tegn på en tilstoppet brændstofpumpe
Trin 1. Pas på, at motoren "stutter" eller går i stå
Det mest almindelige symptom på en tilstoppet brændstofpumpe er et intermitterende effekttab forårsaget af, at pumpen ikke skubber nok brændstof til injektorerne til at holde motoren i gang korrekt. Hvis din motor sprutter eller endda går i stå, når du tager din fod af gassen, kan der være et problem med din brændstofpumpe eller filter.
- Hvis motoren går i stå, men derefter kører igen efter et par minutter, skyldes det sandsynligvis sediment, der samler sig i brændstoffilteret eller pumpen. Efterhånden som sedimentet lægger sig, ryddes blokaden, og brændstoffet begynder at strømme, indtil det bygger sig op igen.
- Du bør også overveje at udskifte dit brændstoffilter.
Trin 2. Lyt efter et klik eller klynke fra pumpen, når bilen går i tomgang
En tilstopning i brændstofpumpen vil tvinge det til at arbejde hårdere for at skubbe brændstoffet, hvilket kan få det til at brænde ud. Hvis du hører en klik- eller klynkestøj fra området omkring gastanken (bag på bilen), er chancerne stor for, at det er elmotoren i brændstofpumpen, der begynder at gå i stykker.
- Rengøring af pumpen og udskiftning af filteret kan løse dette problem, hvis du fanger det tidligt, men hvis du lader det fortsætte for længe, brænder det brændstofpumpen ud, og det stopper med at fungere.
- Det er ikke ualmindeligt, at pumpen klikker en gang, når du drejer nøglen, men den skal ikke blive ved med at klikke efter det.
Trin 3. Se efter et fald i RPM'er, mens du kører
Hvis du kører ad vejen med en ensartet hastighed, og køretøjet brat bremser, eller omdrejningstallene falder betydeligt på dit omdrejningstæller (når udstyret), kan det være et tegn på, at brændstofpumpen kæmper for at levere nok brændstof til motoren. RPM'er er antallet af omdrejninger, din motor foretager i minuttet, så et fald i RPM'er repræsenterer et fald i, hvor hurtigt din motor snurrer og den effekt, den kan producere.
- Se efter advarselslamper på dit dashboard, der kan indikere andre potentielle problemer for at forklare strømtabet. En batterilampe kan f.eks. Tyde på et elektrisk problem, eller en blinkende motorindikator angiver, at motoren fejler.
- I mangel af disse indikatorer er pludseligt (midlertidigt) effekttab et godt tegn på, at der er et problem med din brændstofpumpe.
Trin 4. Overvej, om du ofte kører bilen med lavt brændstof
Benzin har en tendens til at være frygtelig snavset, og det sediment samler sig i din brændstoftank. Med en fuld tank med gas spredes snavs i din tank gennem en større mængde væske, men når der ikke er meget brændstof i tanken, udgør sedimentet en større del af brændstoffet. Forestil dig en fisketank: når den er fuld, er gruset i bunden bare en lille del af det, der er indeni, men når tanken er næsten tom, fylder gruset og lidt vand, der er tilbage, det samme rum.
- Hvis du regelmæssigt kører med lavt brændstof, er der større sandsynlighed for, at din brændstofpumpe og filtre bliver tilstoppede.
- Brug denne bestemmelse sammen med de andre symptomer, der er anført ovenfor for at afgøre, om der er et problem med din brændstofpumpe.
Metode 2 af 3: Brug af en brændstofsystemrenser
Trin 1. Læs vejledningen på flasken
Mens de fleste brændstofsystemrensere fungerer på nogenlunde de samme måder, er der forskelle fra mærke til mærke. Læs instruktionerne om brændstofsystemrenseren, du køber, grundigt for at sikre, at du følger de rigtige trin.
- Du kan købe rengøringsmiddel til brændstofsystemer i mange store detailbutikker samt i alle reservedelsbutikker.
- Køb renere til brændstofsystem, ikke injektorrens. Disse produkter ligner hinanden, men tjener forskellige formål.
Trin 2. Kør motoren, indtil du næsten er løbet tør for brændstof
De fleste brændstofsystemrensere er beregnet til at blive hældt i en tom brændstoftank, så den kan blandes med det brændstof, du tilføjer til den efter. Kør din motor, indtil brændstofmåleren er tom eller "E."
Tanken behøver ikke at være helt tom og fri for brændstof. Det skal bare være så lavt som muligt
Trin 3. Hæld indholdet af brændstofsystemrenseren i din gastank
Åbn flasken og punkter hullet i plastforseglingen under låget. Indsæt derefter tuden til brændstofsystemrenseren i dit køretøjs gaspåfyldningshals, ligesom du normalt ville gøre med en benzinpumpe.
- De fleste brændstofsystemrensere kommer med nok til en behandling. Hvis din kommer med mere end det, skal du læse instruktionerne for at bestemme, hvor meget af flasken der skal tilføjes til din tank.
- Handsker er ikke nødvendige til denne opgave, men du vil måske bære dem for at forhindre, at ethvert brændstofsystem bliver renere i hænderne.
- Hvis du får noget af brændstofsystemrenseren i hænderne, skal du vaske dem med sæbe og vand.
Trin 4. Fyld din tank med pumpegas
Den nye gas, du pumper i brændstoftanken, blandes med den allerede til stede brændstofrens. Dette sikrer, at rengøringsmidlet er korrekt spredt i hele brændstoffet og hjælper også pumpen med at begynde at opsamle brændstof med rengøringsmiddel i det med det samme.
- Fyld tanken helt med ny gas.
- Brug det samme oktanbrændstof, som du altid bruger.
Trin 5. Start motoren, og lad den gå i tomgang i et par minutter
Brændstofsystemrenseren flyder gennem brændstofpumpen og filteret på vej til motoren, hvor den brænder sammen med gassen. Når den passerer igennem, vil den begynde at nedbryde aflejringer af sediment i din brændstofpumpe og i resten af systemet.
- Mange brændstofrensere anbefaler at lade motoren gå på tomgang i ti eller femten minutter for at begynde at lade brændstof og renere flyde gennem systemet, før du begynder at køre bilen igen.
- Efter det indledende trin kan du køre køretøjet som normalt, da det renser dit brændstofsystem.
Metode 3 af 3: Rengøring af mekaniske brændstofpumpefiltre
Trin 1. Afbryd den negative terminal på batteriet
Find batteriet i bilens motorrum eller bagagerum. Det vil ligne en sort kasse med to stolper, der stikker ud af det. Find de positive (+) og negative (-) terminalposter, og brug den rigtige nøgle til at løsne møtrikken, der holder kablet til den negative stolpe. Skub derefter kablet af.
- Terminalerne vil være mærket med positive (+) og negative (-) symboler.
- Afbrydelse af batteriet er især vigtigt, når du arbejder med brændstof for at sikre, at intet i bilen kan frembringe en gnist.
- Træk det negative kabel til siden af batteriet for at sikre, at det ikke kommer i kontakt med terminalen ved et uheld.
Trin 2. Find brændstofpumpen
Mekaniske brændstofpumper findes normalt på motoren frem for i brændstoftanken, fordi de er afhængige af krumtapakslen for at drive dem. Se en applikationsspecifik reparations- eller servicehåndbog for at hjælpe dig med at identificere og lokalisere den mekaniske brændstofpumpe i dit særlige køretøj, da de kan variere meget i udseende og placering.
- De fleste mekaniske brændstofpumper vil have en portion, der ligner en metalkreds med en dyse, der kommer ud af toppen eller bunden.
- Mekaniske brændstofpumper findes normalt kun i ældre køretøjer.
Trin 3. Anbring en beholder under køretøjet for at fange brændstof, der lækker
Afhængigt af hvordan brændstofpumpen er monteret, er der stor sandsynlighed for, at du spilder mindst noget brændstof i denne proces. Skub en beholder under køretøjet direkte under den brændstofpumpe, du arbejder på, for at fange brændstofspild, mens du arbejder.
- Sørg for, at den beholder, du bruger, er klassificeret til brændstof. Benzin kan smelte gennem nogle typer plast.
- Beholdere, der er klassificeret til at indeholde benzin, vil blive mærket som sådanne. Hvis din beholder ikke er mærket, må du ikke antage, at den kan indeholde benzin.
Trin 4. Fjern kun eventuelle brændstofrør, hvis de er i vejen
Der vil være to brændstofledninger på pumpen (en ind og en ud). Hvis det er muligt, skal du lade dem sidde på plads, mens du åbner brændstofpumpen, men hvis du skal fjerne det ene eller begge dele for at få adgang til det interne filter på dit specifikke køretøj, skal du gøre det enten ved at skrue ledningerne af eller ved at løsne slangeklemmerne, der holder dem sikkert på deres dyser. Når klemmerne er løse, skal du bare trække snoren bagud af dysen.
- Sørg for, at alt brændstof, der tømmes fra ledningen, falder ned i den beholder, du gled under bilen.
- Hvis du har lynlåse, kan du lynlåse linerne med åbningen opad for at forhindre mere brændstof i at hælde ud. Du bliver nødt til at bryde eller klippe lynlåsebåndene, når du forbinder linjerne igen.
Trin 5. Fjern den centrale skrue eller møtrik fra toppen af brændstofpumpehuset
Der vil stikke en møtrik eller en bolt ud af toppen af den mekaniske brændstofpumpe, der holder dækslet over brændstoffilteret. Find det, og brug derefter den rigtige størrelse skruenøgle til at fjerne det, så du kan få adgang til filteret indeni.
- I nogle pumper kan der være et cylindrisk filterhus på toppen, som du kan skrue af med hånden i stedet for en bolt eller møtrik.
- Andre kan bruge rørklemmer til at holde låget på plads. Løsn skruerne, der fastgør dem, eller træk dem af med en tang, afhængigt af typen af klip.
Trin 6. Rengør filteret med en børste uden at fjerne det
Kig ind i brændstofpumpen for at se filteret, som vil ligne en skærm. Prøv ikke at fjerne filteret, men brug i stedet en ren pensel til at fjerne alt snavs, der blokerer filteret. Du kan dyppe penslen i ny benzin for at gøre det lettere for snavs at klæbe til børsterne.
- Brug en mellemstor pensel til at fjerne store og små snavs. Børsten må ikke være bredere end brændstofpumpens krop.
- Mange interne brændstoffiltre til disse pumper kan ikke fjernes.
- I nogle køretøjer kan du dog fjerne filteret og udskifte det, hvis det er nødvendigt. Se en køretøjsspecifik reparationsmanual for at hjælpe dig med at afgøre, om det er tilfældet for din bil eller lastbil.
Trin 7. Saml brændstofpumpen igen
Sæt dækslet tilbage på brændstofpumpen, og fastgør det derefter med den bolt eller møtrik, du fjernede før. Tilslut alle brændstofledninger, du har afbrudt, og brug slangeklemmer til at sikre, at de er tætte.
- Du kan købe udskiftelige slangeklemmer i din lokale autodelsbutik, hvis du har brug for dem.
- De fleste slangeklemmer kan strammes med enten en stjerneskruetrækker eller en lille skruenøgle.
Advarsler
- Arbejde med brændstof kan være ekstremt farligt. Hold gnister og åben ild væk fra dit arbejdsområde, indtil alt brændstof er renset.
- Brug kun beholdere, der er klassificeret til at indeholde brændstof, og sørg for at mærke dem korrekt.
- Brug øjenbeskyttelse og handsker, når du kommer i kontakt med brændstof.
