Når bart metal kommer i kontakt med ilt i daglig luft, skaber den resulterende kemiske reaktion (kaldet oxidation) rust, som æder metallet i din bil væk. Hvis du har lidt albue fedt til overs, kan du slippe af med mindre rust, før det har en chance for at blive et reelt problem.
Trin
Del 1 af 4: Forberedelse af bilen
Trin 1. Identificer overfladearealer og rust på køretøjet
Rust er normalt inddelt i en af tre kategorier baseret på, hvor alvorlig det er, men gennemtrængende rust er det værste. Kontroller rustpletten for tegn på, at den har skabt huller gennem metallet, eller at metallet har rustet hele vejen igennem. Hvis det har det, kan det metal ikke rettes; det skal udskiftes.
- Overfladerust er let og er det første tegn på rust. Den er overfladedyb og dannes normalt med ridser eller hakker i din maling. Det vil bare ligne lidt rust på metallet.
- Skalerust er mere alvorlig, og den udvikler sig, efter at overfladerust får lov at sprede sig. Det er den mest alvorlige rust, du let kan håndtere derhjemme. Det kan omfatte noget maling, der bobler eller flager af rustent metal.
- Gennemtrængende rust udvikler sig, efter at rusten har været ubehandlet i lang tid. Hvis der er huller i metallet eller rusten går hele vejen igennem, er den eneste måde at reparere det på at skære det berørte metal ud og svejse et nyt stykke på plads.
Trin 2. Find malingskoden til dit køretøj
Du bliver nødt til at male den del af din bil, du fjerner rusten fra, og det betyder, at du skal finde et nøjagtigt match til dit køretøjs lakfarve. De fleste biler har mærkater på karosseriet inde i førersidens dørkarme og lejlighedsvis under emhætten, der viser den "malingskode", der bruges af producenten. Giv koden til ekspedienten i autodelsbutikken for at få en dåse maling, der matcher den nøjagtigt.
Hvis du ikke kan finde malingskoden på karosseriet, kan du ofte finde den på producentens websted eller lejlighedsvis i instruktionsbogen
Trin 3. Køb primer, grundmaling og klar lak fra autodelsbutikken
Du skal bruge en bilprimer og lak, der matcher køretøjets farve ved hjælp af malingskoden. Du får også brug for en dåse med bilfremstilling. Du kan få disse malinger i spraydåser, selvom du også kan få det til brug i malingskanoner med luftkompressorer, hvis du har en.
For de fleste mindre rustpletter er spraydåser med maling tilstrækkelige, men hvis du skal male en hel dør, emhætte eller bagagerumslåg om, kan du bruge en luftkompressor eller sikre hjælp fra en karosseritekniker
Trin 4. Vask området omkring rustpletten
Brug bilvaskesæbe, vand og en svamp til at skrubbe snavs eller snavs væk fra området, rusten er for at sikre, at du klart kan definere, hvad der skal repareres. Når du er færdig, skal du skylle området med rent vand.
- Du vil måske vaske hele køretøjet for at lede efter andre rustpletter, mens du er på det.
- Vær forsigtig med at skrubbe det rustne område, da metalflager kan stikke i dig, når rusten kommer op.
Trin 5. Tape karosseripanelet af med rusten på
Du skal slibe og male området med rusten, så du skal dække alt, hvad du ikke vil have dækket af sand og derefter sprøjtes med maling. Brug malertape til at dække forlygter, baglygter, vinduer eller andet i nærheden af rustpletten, som du ikke vil male om.
- Malers tape kommer tilbage fra bilen uden at efterlade klæberester.
- For at tape store ting som en forrude af kan du bruge plastik (som skraldesposer), som du fastgør på plads med malertape.
Del 2 af 4: Slibning af rusten
Trin 1. Skrab blærede maling og ruststykker væk
Brug en metal- eller plastskraber, og brug handsker for at sikre, at ingen af de skarpere bidder kan stikke eller skære dig. Fjernelse af så meget af den løse rust og maling, som du kan, gør slibning meget lettere. Bare tryk skraberen gentagne gange ind i rusten for at frigøre løse dele.
- Du kan købe metal- eller plastmalingskrabere fra de fleste isenkræmmere.
- Bliv ved med at skrabe, indtil alt det løse materiale er væk fra rustpletten.
Trin 2. Brug 40-sandpapir til at fjerne det meste af rusten
Fordi 40-sandpapir er så groft, bør det gøre kort arbejde med de fleste overflader og endda rust. Tryk sandpapiret fladt mod rustpletten, og flyt det hurtigt fra side til side, og flyt derefter den del af sandpapiret, du bruger, da området bliver slidt.
- Det kan tage et par ark sandpapir at få al den alvorlige rust af.
- Bliv ved med at slibe, indtil du ser bar metal.
Trin 3. Brug 120-sandpapir til at “fjer” kanterne på stedet
Med rusten slibet væk, skift til et finere sandpapir for at udvide det område, du har slebet, og fjerne enhver kant, der har udviklet sig i malingen. Sørg for, at metallet føles fladt, og at der ikke er nogen tydelig overgang mellem den malede del af metallet og det nøgne metal, du lige har fjernet rust fra.
- Prøv at slibe i små cirkler langs kanten, der udviklede sig under slibning med 40-sandpapiret for at skabe en flad, jævn overflade.
- Du vil måske bruge sandpapir af 220 grus efter 120 grus for at opnå en endnu bedre finish.
Trin 4. Behandl området med rusthæmmer
Selv med rusten slibet væk, er det stadig bedst at anvende en flydende rusthæmmer på den for at sikre, at der ikke kan udvikles ny rust. Sprøjt rusthæmmeren på, og lad den enten tørre eller tør den væk, afhængigt af hvad det specifikke mærkes instruktioner fortæller dig.
- Nogle rusthæmmere kan også komme som en gel, som du tørrer på og derefter tørrer væk.
- Sørg for, at overfladen er helt tør, før du går videre til næste trin.
Del 3 af 4: Påføring af primeren
Trin 1. Vask og tør området igen
Takket være al den slibning, skrabning og sprøjtning, du har lavet, er chancerne gode for, at der er masser af løst affald på området, du skal male, så tør det af med sæbevand, skyl det af og lad det det tørrer.
- Sørg for, at hele området er helt rent og tørt, før du går videre.
- Du kan bruge håndklæder til at fremskynde tørringsprocessen.
Trin 2. Påfør bilprimer jævnt på hele det område, du maler
Hold spraydåsen (eller pistolen, hvis du bruger en) cirka 30 cm fra metallet, og sprøjt i en stabil venstre til højre retning. Hvis stedet er stort nok til at du skal foretage flere afleveringer, skal du overlappe hvert stryg med cirka 50% for at sikre jævn dækning.
- Hold ikke malingskanden eller pistolen ét sted, mens den sprøjter, da den bliver for tyk og begynder at dryppe.
- Ryst dåsen med jævne mellemrum for at holde malingen jævn.
Trin 3. Vent mindst 20 minutter til primeren tørrer
Afhængigt af hvor stort et område du maler, kan du vælge at anvende et andet lag primer, men for de fleste små opgaver er det ikke nødvendigt. Læs instruktionerne på primeren for at vide, hvor lang tid den skal tørre, men 20 minutter er normalt tilstrækkeligt.
I usædvanligt fugtige klimaer kan det tage mere end 20 minutter, før primeren tørrer
Trin 4. Vådslib primeren med 2.000 sandpapir af grus for de bedste resultater
Hvis rustpletten er et let at se sted som emhætten eller bagagerumslåget, kan du gå den ekstra mil for at sikre en jævn, blank finish. Hæld vand på primeren, mens du sliber det med 2.000 sandpapir af grus for at skabe en meget glat finish.
- Vandet hjælper med at holde malingen kølig og smurt, mens du sliber for at undgå at brænde eller glasere den.
- Sørg for, at hele området er rent og tørt, før du går videre til næste trin.
Del 4 af 4: Maling af metallet
Trin 1. Sprøjt på grundlaget
Ligesom med primeren vil du gerne holde dåsen (eller pistolen) cirka 30 cm væk fra metallet, mens du sprayer. Sprøjt fra venstre mod højre i vandrette rækker, og få rækkerne til at overlappe med cirka 50%, hvis du har brug for mere end én til at dække området.
- Hold dåsen i bevægelse, mens du maler, ellers kan for meget samle sig og resultere i dryp.
- Slib ikke et grundlag med maling.
Trin 2. Vent mindst 60 minutter, indtil bundlaget tørrer
Det sidste trin vil være at påføre et lag klart lag på malingen, men før du kan gøre det, skal grundlaget være helt tørt. Selvom det kan tage dage, før det "hærder" nok til at blive vasket, er den fleste bilmaling tør nok til at blive arbejdet med på cirka en time.
Hvis det er særligt fugtigt, hvor du er, skal du vente 90 minutter for at være sikker
Trin 3. Tilføj et lag klart lag
Klarlak er en anden bilmaling, som du kan få i spraydåser. Det tilføjer et lag af beskyttelse over den farvede bund og giver malingen en blank glans. Sprøjt det på, ligesom du gjorde primeren og grundlaget.
- Påfør det klare lag i glatte, lige rækker ligesom den anden maling.
- Du kan købe klar frakke fra enhver bildelsbutik.
- Læs vejledningen på din specifikke klare frakke for at vide, hvor lang tid det tager at tørre.
Trin 4. Vådslib den klare pels, når den er tør, hvis du ønsker en fremragende finish
Malingen skal allerede se ret godt ud, men du kan få den til at se endnu bedre ud ved at slibe den med 2.000 sandpapir af sand og vand for at fjerne små skavanker og opnå en god glans. Fortsæt med at hælde vand over malingen, mens du sliber den frem og tilbage, indtil den ser helt flad og jævn ud.
- På mange områder kan du springe vådslibning af den klare pels over og stadig have en flot finish.
- Hætter, dørpaneler og bagagerumslåg er nogle steder, du måske vil fugt-sand, fordi malingsproblemer vil skille sig ud på store, flade overflader.
Trin 5. Fjern malerens tape
Træk alt tape og plastik, du brugte til at dække dele af køretøjet væk, og beundre dit færdige produkt. Prøv dog ikke at vaske eller vokse din nye maling i mindst en uge, så den kan helbrede grundigt.
- Den nye maling kan være lidt lysere end den gamle på grund af solnedgang, men de to farver bør næsten ikke skelnes.
- Hvis du bemærker problemer med malingen, skal du gentage vådslibningsprocessen for at udjævne den.
Video - Ved at bruge denne service kan nogle oplysninger blive delt med YouTube
Tips
- Mal indendørs, hvis det er muligt (i et godt ventileret rum) for at undgå at lade bugs eller støv lande i malingen, mens du arbejder.
- Hvis din lastbil har rust, og du ikke kan reparere den nu, kan du dække rusten midlertidigt ved at male over den.
Advarsler
- Brug altid øjenbeskyttelse og en maske under slibning eller maling.
- Sørg for, at området har tilstrækkelig ventilation, når du grunder eller maler.
