Hører du et hvin under din hætte? I så fald vil synderen sandsynligvis være dit biltilbehørssele, normalt omtalt som et slangebælte. Selvom disse seler holder meget længere end deres forgænger, kileremmen, skal de nogle gange udskiftes.
Trin
Del 1 af 4: Find og evaluer dit bælte
Trin 1. Parker din bil et godt oplyst sted
Dette vil gøre det lettere at arbejde under emhætten. Du kan også bruge et faldlys eller anden supplerende belysning, hvis du finder det nødvendigt.
Trin 2. Find det pågældende bælte
De fleste remme findes på siden af motorblokken. Serpentinremme kan let identificeres, fordi de væver gennem flere remskiver. Kileremme er sløjfet rundt om to remskiver, og der er to eller flere remme, der overlapper hinanden på et punkt og danner en V-form. Du bør udskifte bæltet:
- hvis den er flosset eller river.
- hvis den har revner eller mangler stykker.
- hvis bæltet har kølevæske eller olie på sig.
- Disse forhold gør bæltet ude af stand til at køre dets komponenter korrekt, hvilket kan føre til store problemer for din motor. Hvis du af en eller anden grund ikke kan finde et tilbehørssele eller få let adgang til det, skal du tage din bil til en professionel.
Del 2 af 4: Fjernelse af det gamle bælte
Trin 1. Find et routingsdiagram
Dette kan normalt findes placeret under hætten på din bil eller i din servicemanual for serpentinremme (S-seler). Hvis du kører i en meget ældre bil, kan du have et multi-belt design (kilerem). Uanset hvad, hvis du ikke kan finde et routingsdiagram, skal du tage et billede eller tegne et, før du fjerner bæltet (erne).
Sørg for at notere, om den rillede side eller den flade side af bæltet kommer i kontakt med hver remskive. Det er vigtigt ikke at lægge det nye bælte bagud
Trin 2. Slip spændingen på bæltet
Der er et par ting, du skal huske, når du slipper spændingen på et bælte.
- For slangebånd gøres dette ved at komprimere den fjederbelastede strammer.
- Strammeren er bare endnu en remskive, som selen løber over, men kun tjener til at holde spændingen på selen og ikke driver tilbehør.
- Nogle spændere kan komprimeres ved at dreje dem med enkle håndværktøjer som en skruenøgle, og andre kan kræve et specielt værktøj. Normalt vil vridning af remskiven med uret komprimere fjederen.
- Kileremme har ikke en automatisk strammer. De kan fjernes ved at justere placeringen af en af deres remskiver for at frigøre spændinger.
- For at løsne en remskive drejes den med en skruenøgle eller specialværktøj. Efter konventionen løsner remskiven mod uret.
Trin 3. Fjern selen
Når spændingen er frigivet, skal remmen let glide af de andre remskiver.
Trin 4. Kontroller remskiverne
En årsag til et beskadiget bælte er en funktionsdygtig remskive. Du bør kontrollere strammeren og alle remskiver, som selen kommer i kontakt med. Hvis en vakler eller ikke roterer frit, skal du muligvis udskifte den.
Del 3 af 4: Kørsel af det nye bælte
Trin 1. Sammenlign det nye bælte med det originale
Da disse bælter skal passe helt rigtigt, skal det nye bælte have samme længde og bredde som originalen. Den eneste forskel bør være generelt slid på det gamle bælte. Den bedste måde at sikre et perfekt match er at sammenligne varenumre.
Trin 2. Kør det nye bælte
Du bør bruge dit routingsdiagram ovenfra for at sikre, at bæltet kører korrekt. Remskiver med riller er beregnet til at møde den rillede side af bæltet, men nogle flade remskiver er beregnet til at blive drevet af selens flade bagside. Når du er færdig, bør selen væve gennem remskiverne og kun kontakte hver remskive en gang.
Trin 3. Spænd bæltet
Du vil sikre dig, at dit bælte har den rette spænding.
- Til slangebånd skal du bruge det samme værktøj, som du brugte ovenfor, til at komprimere strammeren og dreje den i den modsatte retning (mod uret), indtil fjederen slipper.
- Hvis du arbejder med et kileremdesign, skal du stramme bæltet manuelt. #*Find midten af bæltets længste strækning.
- Flyt det punkt fra side til side, og bæltet skal have 1⁄2 inch (1,3 cm) bevægelse i begge retninger. Noget mindre og bæltet er for stramt, mere og det er for løst.
- Se din bils manual for at få flere oplysninger. Hvis du er i tvivl, skal du kontakte en mekaniker.
Del 4 af 4: Dobbelttjek dit arbejde
Trin 1. Træd tilbage og se på bæltet
Passer det nøjagtigt til routingsdiagrammet og ligner det bælte, du tog af? Hvis bæltet ikke passer korrekt eller ikke er installeret korrekt, kan det beskadige flere vigtige komponenter i din bil, såsom vandpumpe, generator osv.
Trin 2. Start din bil
Hvis det er muligt, er det bedst at få en ven til at starte din bil, mens du ser på selen. Du vil være sikker på, at det kører problemfrit uden at hvine eller glide. Vær omhyggelig med at holde dit hår og tøj væk fra alle bevægelige dele under motorhjelmen.
Trin 3. Fejlfinding af eventuelle problemer
Hvis du bemærker noget galt, såsom slæk i selen eller hvinende, skal du se dit routingsdiagram igen. Du skal muligvis køre remmen igen eller sørge for, at den er spændt ordentligt. Du bør også kontrollere igen for at være sikker på, at alle tilbehørskiver drejer frit, inklusive strammeren. Hvis du ikke kan diagnosticere problemet, skal du tage din bil til en professionel.
Tips
- Rengør eventuel olie i nærheden af dit bælte. Olie nedbryder bæltet hurtigt, hvilket fører til flere problemer.
- Hvis du bemærker olie eller affald på remskiver, skal du rengøre dem grundigt med en stålbørste og bremserenser, før du installerer det nye bælte.
Advarsler
- Læg ikke din hånd eller nogen del af din krop i kontakt med noget, der snurrer eller bevæger sig på et løbende køretøj.
- Der er KUN EN konfiguration til et serpentinbælte. Selvom det ser ud til at passe anderledes, end det er vist i dit koblingsdiagram, kan dette føre til, at remskiver drejes baglæns og forårsager alvorlig skade på din bil.
- Fjederbelastede spændere kan frigøre hurtigt og kraftigt. Hvis du ikke har det rigtige værktøj eller er utilpas ved at slippe/stramme strammeren, skal du tage din bil til en professionel.
