De fleste biler undtagen nogle elektriske og hybridbiler har et hydraulisk servostyringssystem, der gør det muligt for føreren at dreje rattet uden en stor indsats. Servostyringssystemet består af flere ting: en tandstang forbundet med forhjulene; et stempel inde i stativet og tandhjulet, der flyttes af væske under tryk fra servostyringspumpen, der hjælper med at dreje hjulene; og en cylinder, der indeholder væske monteret på pumpen eller fjernmonteret for lettere adgang. (Hvis der ikke er nok væske, bliver styringen vanskeligere, og enten kan pumpen eller tandhjulet blive beskadiget uden væske til at dæmpe dem.) Derfor er det vigtigt at kontrollere servostyringsvæskeniveau regelmæssigt og tilføje væske, når nødvendig.
Trin
Trin 1. Kig efter reservoircylinderen
Hvis du har svært ved at dreje rattet, eller hvis der er problemer med høj hvinende lyd fra rattet, når du drejer det, er chancerne for, at din servostyringsvæske er lav. Servostyringsvæsken kan findes i et cylindrisk reservoir nær servostyringspumpen eller kan placeres fjernt med slanger fra pumpen og skal være tydeligt mærket. Cylinderen kan være fremstillet af enten plast eller metal.
Hvis du ikke kan finde cylinderen, skal du se din brugervejledning for placeringen. Mens servostyringsreservoiret normalt er placeret i det samme rum i de fleste biler, kan nyere køretøjer placere dem andre steder for økonomi eller plads
Trin 2. Kontroller niveauet af servostyringsvæsken
Hvis reservoircylinderen er lavet af gennemsigtig plast, kan du muligvis se væskeniveauet inde i cylinderen. Hvis reservoircylinderen er lavet af metal, eller hvis plasten ikke er tilstrækkeligt gennemsigtig, kontrollerer du væskeniveauet med en målepind, som normalt er fastgjort til hætten.
- På nogle biler kan servostyringsvæskeniveauet kun kontrolleres nøjagtigt, når motoren har kørt i en kort periode, og nogle gange skal du også dreje rattet i begge retninger flere gange, mens bilen går i tomgang.
- På andre biler er der graderinger på målepinden eller cylinderen for både et "varmt" niveau, efter at motoren har kørt, og et "koldt" niveau, efter at motoren har været slukket i en periode. På stadig andre biler kan der være "Min" og "Max" linjer for acceptable væskeniveauer. Sørg for at sammenligne servostyringsvæskeniveauet med det korrekte mærke.
Trin 3. Undersøg, hvor meget af målepinden, der er dækket af servostyringsvæske
Hvis du bruger en målepind til at teste servostyringsvæskeniveauet, skal du først tørre overskydende væske fra målepinden, når du først tager den ud af cylinderen, og sæt den derefter tilbage så langt ned som muligt, og træk den ud igen.
Trin 4. Undersøg farven på servostyringsvæsken
God servostyringsvæske skal være klar, gul eller lyserød i farven.
- Hvis servostyringsvæsken er brun eller sort, har den været kontamineret med gummistykker fra forbindelsesslanger, tætninger eller O-ringe. I dette tilfælde skal bilen tages til en mekaniker for at se, om nogle af servostyringssystemets dele skal udskiftes sammen med væsken.
- Servostyringsvæsken kan se mørkere ud, end den faktisk er. Hvis du er i tvivl, skal du se på farven på servostyringsvæsken på den klud eller papirhåndklæde, du tørrede din målepind af med. Hvis pletten er den farve væsken skal have, er din væske ikke forurenet.
Trin 5. Tilsæt servostyringsvæske efter behov til det korrekte påfyldningsniveau
Hvis din bil har graderinger på cylinderen, kan du tilføre væsken jævnt, indtil du når det korrekte "varme" eller "kolde" påfyldningsniveau; Hvis du kontrollerede niveauet med en målepind, skal du tilføre væsken trinvist for at undgå at overfylde beholderen.
- Sørg for kun at bruge servostyringsvæsken, der anbefales til din bil, da det vil være den korrekte viskositet (tykkelse) for din bils servostyringssystem.
- Fremstillingen anbefaler ikke at bruge transmissionsvæske i stedet for servostyringsvæske. Der er for mange forskellige typer væske, og hvis den forkerte væske bruges, kan det forårsage svigt i servostyring og dens tætninger.
- Vær forsigtig med ikke at overfylde din servostyring med væske. Det er sandsynligvis bedre at underfylde din enhed end at overfylde den. Det er fordi servostyringsvæske udvider sig, når det varmes op og virker magisk. Hvis du fylder din enhed helt til toppen og derefter prøver at køre din bil, kan det udvidede tryk begynde at forårsage problemer og kan kræve dyre reparationer.
Trin 6. Sæt cylinderdækslet på igen
Afhængigt af bilmærket skal du muligvis skubbe eller skrue hætten på plads. Sørg for, at den sidder godt fast, før du lukker emhætten.
Video - Ved at bruge denne service kan nogle oplysninger blive delt med YouTube
Tips
Servostyringsvæske bør kontrolleres med jævne mellemrum, eller hvis den bliver forurenet. Hvis du bemærker et betydeligt fald i cylinderniveauet eller ofte skal tilføje væske, kan du have en lækage et sted i servostyringssystemet. Hvis du hører en støj, når du drejer på rattet, betyder det, at servostyringspumpen sulter efter væske
Advarsler
- Servostyringsvæske bør også udskiftes med de intervaller, der kræves i bilens instruktionsbog. Varme fra motoren og det omgivende miljø vil med tiden reducere væskens evne til at udføre sit arbejde og forårsage slid på servostyringens komponenter. Udskiftning af væsken er billigere end at skulle udskifte enten servostyringspumpen eller tandhjulet.
- Ikke alle biler tager "generisk" servostyringsvæske; søg online eller din instruktionsbog efter specifikationerne for den korrekte væske til din bil.
