Bremserotorer er metalskiver, der er fastgjort til akslerne i et køretøj. Når føreren skubber på bremsepedalen, trykker bremseklodserne på rotoren, hvilket skaber friktion, som tvinger hjulene til at dreje langsommere. Denne friktion får også skiven til at blive slidt og har brug for genopbygning (vendt). Men det kan være nødvendigt at udskifte bremserotorerne på grund af beskadigelse eller overdreven slitage under en bestemt grænse, hvor hurtigt afhængigt af kørte kilometer og kørselsforhold (varme, snavs, sand, sten, vejsalt osv.).
Trin
Del 1 af 3: Fjernelse af den gamle rotor
Trin 1. Tag beskyttelseshandsker på
Inden du udfører arbejde på din bil, mens du samler alle de værktøjer, du har brug for, er det en klog idé at finde et par robuste arbejdshandsker. Køretøjsvedligeholdelse kan være et rodet job, så du vil beskytte dine hænder mod fedt og snavs, før du arbejder på bilen. Disse handsker kan også beskytte dine hænder i tilfælde af en ulykke.
Trin 2. Løft køretøjet med en lift eller donkraft på fast, jævnt underlag
Løsn møtrikkerne lidt, før du løfter et hjul, hvis du bruger en donkraft (jorden holder hjulene fra at dreje, mens du bruger din skruenøgle). Bloker de andre hjul for at forhindre køretøjet i at rulle, når du kun løfter et hjul, eller kun den ene ende af bilen, ad gangen. Du skal muligvis frigøre parkeringsbremsen til de hjul, du servicerer. Brug af håndværktøj og en håndbetjent donkraft fungerer fint, men det er lettere at bruge en effektnøgle og/eller en hydraulisk billift som f.eks. Professionelle. Se wikiHows vejledning om, hvordan du skifter et dæk, for at få flere oplysninger om at løfte et køretøj med en donkraft.
- Jack kun mod en tyk og robust metaldel af køretøjets undervogn (hvis donkraften trykker ind i tyndt metal eller en plastikstøbning, kan den slå igennem, skæve/bøje eller revne sådanne overflader).
-
Forsigtig: Støt køretøjet på kraftige donkraftstativer efter at have været løftet, hvis en donkraft skulle glide (en hydraulisk flaskejakke eller gulvstik kan miste tryk og falde uventet). En saks/harmonika jack kan bøje eller knække under stress.
Fare: En donkraft eller et jackstativ kan forbløffende let lænes over ved at skubbe (inklusive i hånden) på køretøjet, og det kan let falde. Du kan bevæge en bil sidelæns med vilje ved at stikke op på siden af bilen med flaskebøsninger og skubbe, indtil donkraftene læner sig og vælter.
Trin 3. Fjern bilens hjul
Bremsens komponenter, inklusive rotoren, er monteret bag selve hjulet, så for at få adgang til dem skal hjulet fjernes. For at gøre dette skal du blot skrue møtrikkerne af og trække/løfte hjulet af og afsløre navet, rotoren og kalibre.
For at holde styr på møtrikkerne (og senere andre vigtige møtrikker og bolte), vil mange mekanikere gerne fjerne bilens hjuldæksel/navdæksel og bruge det som en slags "skål" til at indeholde disse små dele. Men pas på ikke at beskadige navdækslet på jorden
Trin 4. Fjern calipre
Bremsekaliberne holdes normalt på plads med en eller to bolte, der er gevindskåret i bagklappen. For at nå disse bolte har du sandsynligvis brug for en skralde med en forlængelse. Boltene kan have standard sekskantede hoveder, eller de kan være bolte med unbrakonøgle/sekskantnøgle.
-
Efter at boltene og eventuelle fjederclips, der holder måleren på plads, er fjernet, skal du tage tykkelsen af og hænge den af vejen med snor eller ledning, og pas på ikke at lægge spænding på bremseslangen. Du skal muligvis kile og lirke med en skruetrækker eller trykke med en træblok og hammer for at løsne og fjerne tykkelsen fra rotoren og bremsekaliberbeslaget.
- Bemærk, at hvis du fjerner tykkelsen fra bremselinjen, vil bremserne begynde at lække væske ud og få luft i rørene, og det skal blødes efter reparationerne for at fjerne luften.
Trin 5. Løsn og fjern om nødvendigt caliper monteringsbeslagets bolte
I nogle køretøjer kan beslagene, som tykkelsen blev fastgjort til, forhindre fjernelse af rotoren. I så fald skal du bruge en skruenøgle eller skralde til at skrue denne beslags bolte af og fjerne dem. Fjern derefter selve beslaget. Disse bolte kan have en gevindlåsecement på dem og komme hårdt ud.
Trin 6. Fjern bremserotoren
Nogle gange kan dette være så simpelt som bare at trække det ud. Men hvis rotoren ikke er blevet udskiftet i lang tid, kan den sidde fast af korrosion, snavs og rust på hjulnavet og være vanskelig at fjerne. Du skal muligvis trykke på den med en hammer og en træklods for at løsne den. Hold en træblok mod rotoren og slå træet ikke ramme rotoren direkte. Penetrerende olie er nyttig til at løsne korrosion og rust
- Nogle hjul vil også have rotor- og navkonstruktioner, hvor akselmagermøtrikken og fedtfyldte lejer skal fjernes. Disse er i midten af navet eller kno på akslen eller spindlen. Du kan f.eks. Være nødt til at fjerne en metalstøvhætte, splint eller fjerne en nøgleflange og/eller borgmøtrik og leje for at tillade rotoren at blive fjernet. Pas på ikke at få snavs i lejet.
- Når rotoren er fjernet, rengøres navoverfladen for enhver korrosion eller snavs, så den nye rotor kan sidde helt på navets overflade.
Trin 7. Undersøg fedttætninger og lejer, hvis dit køretøj har en rotor med et fedtpakket leje i navmodulet, da fjernelse af navet sandsynligvis vil beskadige fedtforseglingen, og udskiftning af hjullejer inklusive lejeløb kan være en forsikring mod en potentiel fiasko senere
Del 2 af 3: Installation af en ny rotor
Trin 1. Rengør olie eller beskyttende belægninger fra rotoren
Brug et specielt bremserensemiddel og en ren, tør klud til at tørre enhver form for rester af den nye rotor. Olie, lejefedt, ukorrekte opløsningsmidler eller belægninger kan beskadige eller forringe bremseklodsernes ydeevne. Gør ikke brug eller rengør snavsede bremseklodser, hvis de er fedtet eller fedtet - de skal udskiftes.
Trin 2. Placer udskiftningsrotoren over hjulboltene
Sæt din nye rotor over hjulnavet. Du skal trække hjulboltene gennem de tilsvarende huller på rotoren. Skub rotoren tilbage på plads omkring hjulnavet.
På dette tidspunkt bør du, afhængigt af den nøjagtige konstruktion af dit hjul, udskifte slotmøtrikken og/eller splitten på navet. Hvis du bøjede den forrige splint for at fjerne den, skal du muligvis udskifte den med en ny - disse er meget billige
Trin 3. Udskift om nødvendigt caliper -monteringsbeslagene, hvis du tidligere har fjernet dem
Hvis du har adskilt dit køretøjs caliper -monteringsbeslag for at få adgang til rotoren, skal du udskifte dem nu. Juster beslagene igen, og fastgør dem på plads med de bolte, du oprindeligt skruede af. Boltene skal have en gevindlås på, hvis de blev brugt i en tidligere installation.
Trin 4. Brug en C-klemme eller caliper kompressor til at komprimere nogle caliper stempler
Forsigtig: Nogle caliper stempler skruer faktisk ind, og denne slags har riller og hak i deres øverste flade til at gøre det. Derefter skal tykkelsen med puder og fjederclips sættes tilbage på sin rette plads over rotoren. Fjern eller løsne tykkelsen fra dens ude af vejen, og komprimér derefter caliperstemplerne forsigtigt med en C-klemme eller et specialiseret værktøj kaldet en caliper-kompressor. Når stemplerne er helt komprimeret, bør tykkelsen passe over rotoren. Bemærk, at mange køretøjer kan kræve, at udluftningsventilerne åbnes en smule for at stemplerne kan komprimere tilbage i kaliprene, da at tvinge bremsevæske tilbage gennem ledningerne kan beskadige interne kontraventiler eller låsebremsemekanismer.
Trin 5. Geninstaller tykkelsen
Sørg for, at caliper -objektglassene er rengjort og smurt med caliper slide -fedt og har passende bremseklodser, og placer derefter caliper over rotoren i den position, du oprindeligt fandt den i. Læg bolthullerne op, og geninstaller boltene, du fjernede, for at fjerne caliper. af rotoren.
Trin 6. Installer bilens hjul
Tillykke, du er næsten færdig. Det eneste, der er tilbage, er at geninstallere hjulet og sænke køretøjet til jorden. Løft forsigtigt hjulet tilbage til det originale sted over boltene. Skru møtrikkerne tilbage på hjulboltene.
- Sænk langsomt og forsigtigt bilen til jorden. Hvis du bruger en donkraft, skal du fjerne den under bilen og lægge den væk. Glem ikke at give møtrikkerne en ekstra stramning, når hjulet er på jorden.
- Påfyld bremsevæsken, og pump derefter bremserne op ved hjælp af kvartslag for at undgå at bunden af hovedcylinderakslen ud, indtil bremserne er hårde. Kontroller væskeniveauet igen, og fyld efter behov. Udluft bremserne, hvis en af bremserørene blev åbnet.
Trin 7. Test rotoren inden kørsel
Det er en klog idé at sikre, at den nye rotor fungerer korrekt, inden du kører væk. Start et køretøj på et sikkert sted, og lad det rulle fremad. Pump bremserne et par gange. Skub bremsepedalen ned, og lad den stige langsomt. Bremserne skal fungere ordentligt uden højlydt hvin eller vibrationer - førstnævnte er et tegn på slidte bremseklodser og sidstnævnte på en skæv rotor. Gør en normal vejtest, og bremser skal stoppe normalt uden lyde eller pulsationer.
Del 3 af 3: Udførelse af valgfri bremsevedligeholdelse
Trin 1. Fjern bremseklodser fra tykkelsen efter at have frakoblet den fra rotoren
Hvis du ikke er presset til tiden, mens du udskifter din rotor, kan det være en god idé at gennemføre en valgfri bremsevedligeholdelse. Dette sparer dig tid og kræfter med at skulle gentage processen med at løfte køretøjet, fjerne hjulet osv. Senere. For at kontrollere tilstanden på dine bremseklodser skal du kigge efter et lille hak eller en rille - når dette hak er slidt ned, så overfladen på klodsen er glat, er det tid til at udskifte dine klodser. For at fjerne dine gamle puder skal du blot skubbe dem ud af tykkelsen.
Bemærk, at nogle typer bremsekaliber holder klodserne på plads med en lille låsestift eller fjeder, som skal fjernes, før selve klodserne fjernes
Trin 2. Fjern målemarkørens stifter
Glidestifterne, der sidder på tykkelsens yderkanter, regulerer kaliberens bevægelse. For en jævn, korrekt bremsefunktion er det vigtigt at sikre, at disse ben er godt smurt. Fjern glidestifterne med en skralde eller en skruenøgle i passende størrelse.
- Du skal muligvis også fjerne en gummistøvle på glidestiften for at kunne fjerne stiften fra tykkelsen.
- Hold styr på disse stifter - de skal snart rengøres og smøres.
Trin 3. Smør bagsiden af de nye bremseklodser
For at forhindre de almindelige bremseproblemer ved støj og vibrationer under bremsning skal du bruge en film af tætningsmiddel, der ofte er forsynet med nye puder på klodserne, før du installerer dem. Selvom det kan være indlysende, er det vigtigt at være tydelig her - smør kun bagsiden, ikke forsiden af bremseklodserne.
Brug kun smøremidler fremstillet specielt til bremsedele - andre smøremidler kan nedbrydes over tid eller beskadige bremserne
Trin 4. Placer de nye bremseklodser i caliper monteringsbeslaget
Installer de nye bremseklodser i tykkelsen. De skulle dog let glide ind, hvis dine originale bremseklodser blev holdt på plads med en låsestift, skal du udskifte dette på dette tidspunkt. Sørg for at tørre alt overskydende smøremiddel væk fra puderne.
Trin 5. Rengør og smør glidestifterne
Over tid kan tykkelseskinnestifterne samle støv og snavs og forhindre dem i let at glide. Rengør glidestifterne med en frisk klud, fjern eventuelt snavs, og smør dem med et silikonebaseret bremsesmøremiddel.
Trin 6. Smør glidepladerne til bremseklodserne
Påfør til sidst noget smøremiddel på bremseklodserne. Dette hjælper dem med at bevæge sig let og reducere støj under bremsning.
Din bremsevedligeholdelse er fuldført - dine bremser skal nu fungere som en "velsmurt maskine". Du kan nu fortsætte med at udskifte din rotor eller geninstallere hjulet
Tips
- Bremserotorer afhænger af dit køretøjs mærke og model.
- Når du fjerner tykkelsen, skal du fastgøre den til bilen med en snor eller et lille reb. Lad ikke tykkelsen hænge fra bremseslangen, da den let kan bryde fra vægten.
- For biler med rotor/nav -samlinger, der indeholder hjullejer, er udskiftning, smøring og tilspænding af lejer afgørende for problemfri drift. Som hovedregel udskiftes den indre fedttætning altid, når samlingen fjernes, da den let kan blive beskadiget under fjernelsen.
- Nogle caliper monteringsbolte kan ikke genbruges; hvis dette er tilfældet med din bil, skal du geninstallere bremserotorerne med nye bolte. En vejledning til vedligeholdelse af et køretøj informerer dig, om dit køretøjs monteringsbolte kan genbruges.
- Udskift eventuelle bolte, der er beskadiget efter fjernelse.
- Det anbefales at udskifte bremseklodser med nye rotorer, der udskiftes.
Advarsler
- Lad ikke smøremidler forblive på bremserotorens overflade eller friktionsoverfladen på bremseklodser, når du installerer dem,
- Vær opmærksom på, at mange bremserotorer har en integreret sensorring til at kommunikere med det blokeringsfrie bremsesystem og momentføleren i transmissionen. Hvis den beskadiges, udskiftes en rotor, der ikke er udstyret med den samme ring, eller andre ændringer, kan det medføre, at låsebremsesystemet går i stykker eller trækkontrolsystemet går i indgreb, hvilket i sidste ende kan forårsage transmissionsproblemer, fejlkoder eller et vrag.
- Kør ikke bilen, før bremserne fungerer korrekt.
