Normalt et baggård eller garageprojekt, starter rotter stænger ofte helt fra bunden eller ved at kombinere delene fra to junkers til at lave små motorer, der kunne. Den ideelle Rat Rod ligner, at den ikke burde være i stand til at holde sammen, meget mindre bevægelse. Æret lige så meget for æstetisk som praktisk værdi, har Rat Stænger konstant behov for justering og tweaking, hvilket gør dem til et sjovt projekt til garagebund med ekstra dele og tid.
Trin
Del 1 af 3: Forberedelse af rammen
Trin 1. Anskaff en gammel bil
Besøg en lokal junkyard for at tjekke de ældste biler, der stadig er intakte, hvilket kan være gode kandidater. Der findes også flere Rat-Rodding-websteder med links til muligheder. Kig efter en, der ikke er særlig rusten, og som har sin væsentlige form stadig er intakt. Typisk er rotter fremstillet af amerikanske biler, ofte afhentninger, fremstillet før 1960. Populære modeller til rotterstænger inkluderer:
- Midt-århundrede Chevrolet pick-up trucks
- Fords fra 30'erne, især. "Model A"
- Tidlige Chrysler hemi-motorer er populære såvel som flade V-8'er
Trin 2. Fjern alle indvendige elementer fra bilen
For at fjerne det og starte forfra betyder det, at du skal fjerne alle sæder, inventar og andet tilbehør fra bilen. Typisk er biler, der bruges til Rat Rods, i temmelig dårlig form til at begynde med, hvad angår interiøret, hvilket gør dette trin noget nødvendigt.
Trin 3. Tøm al benzin fra gastanken
Placer en beholder under afløbshanen, eller fjern en af brændstofledningerne, og saml eventuel resterende gas i gastanken. Dette er et vigtigt trin i forberedelsen af bilen til Rodding, da du kommer til at svejse meget, og eventuelle resterende benzinspor vil være farlige. Hold altid en brandslukker klar i din butik eller garage, mens du arbejder.
Trin 4. Størr rammen, som du vil have den
Mål og markér, hvor du vil have bilens nye aksler og hjul, og skær derefter rammen op til den ønskede længde ved hjælp af en frem- og tilbagegående sav. Da en rottestang hovedsagelig handler om bilens udseende, flyver du for det meste alligevel ved dine bukser.
Det er normalt almindeligt at forkorte bagenden på køretøjet noget for at rumme akslen og fjerne eventuelle elementer, såsom tage eller emhætter, som du ikke længere ønsker. Lav eventuelle nedskæringer for at imødekomme drivlinjen
Trin 5. Improvisér
Det er også muligt at bygge din egen ramme ved hjælp af cirka 6,1 m rektangulære 2x4 stålrør i de tidlige stadier, skåret i to lige store sektioner. Svejs dem sammen, mønstret som en stige, så firkantede og så lige som muligt. Brug et tværelement fremad, et bagpå og et krydsmønster i midten for at støtte kroppen. Match bredden på rammen til den krop, du agter at bruge.
Del 2 af 3: Bygning fra bunden
Trin 1. Sigt på at holde den under $ 3.000
Blandt Rat-Rodders er det et fælles mål at forsøge at beholde den samlede prisskilt et sted under $ 3.000 som et mærke på din evne til at arbejde med begrænsede materialer. Hvis du er til en udfordring, skal du sætte dine færdigheder og din opfindsomhed på prøve og forsøge at holde projektet så billigt som muligt ved at scrounging efter et uheld i dele af skraldespanden eller på eBay.
Trin 2. Installer nye aksler, stød og affjedringssystem.
Du kan tilpasse din affjedring ved hjælp af det nyeste inden for moderne affjedringsteknologi, hvilket gør rotten til en hybrid af gammelt og nyt. Har du en Model A, der tænder en skinne? Ja tak.
- Start med at måle den bageste eller bageste kropsbredde og finde aksler af den passende størrelse. Akslen skal være noget længere end bredden, og Leaf Spring bagaksler er typisk populære muligheder på grund af deres mulighed for ændring. Alt fra 60'erne og 70'erne er også populært, afhængigt af prisen.
- Installer spiralfjedre i et side-til-side eller parallelt mønster ved at svejse de øverste beslag på tværelementet bag og de nederste beslag til akselhuset. For at holde det billigt skal du bruge en lige aksel foran, bjærget eller ny.
- Affjedringen fra en Mustang II/ Pinto, AMC Pacer eller Corvair er populære og nyttige valg, selvom ophængningssæt klar til svejsning også er tilgængelige, nogle gange for så få som et par hundrede dollars, komplet med ramme og akselbeslag, så godt som skabelonguider. Det er en god investering, hvis du har brug for nye dele.
Trin 3. Monter kroppen på rammen
Gamle lastbiler er langt det mest populære valg, men du kan også gøre brug af mere moderne glasfiber, som er tilgivende og let at arbejde med. Tilpas din krop og lav den stang, du vil have, skær den efter den rå-stil og swagger, du ønsker fra en god rotte-stang, og svejs den derefter til rammen.
Trin 4. Genopbyg den eksisterende motor, eller installer en ny motor
prøv at huske: en Rat Rod er en semi-lovlig og vanvittig herliggjort gokart, så du må ikke bryde banken med drivbanen. En gammel Chevy 350 eller en Ford 302 er både super-almindelige og normalt billige muligheder, som du kan få og genopbygge, som du vil. Bare få tingene til at køre. Det fantastiske ved hot-rodding er, at hvis du vil bruge en motor, der virkelig ikke passer ind i kroppen, er der intet, der forhindrer dig i at gøre det, bortset fra din egen kreativitet og opfindsomhed. Få det til at passe. Lad emhætten være af, og gør hvad du vil.
- Du kan overveje at sælge blokken fra den bil, du fik i starten, især hvis hovederne er slidte, og derefter bruge de ekstra penge, du fik fra salget, for at få noget fra den samme æra, der rent faktisk kører.
- Installer nye startere eller generatorer, når du installerer motoren i rammen. Sørg for, at du har fjernet så meget fedt som muligt fra motoren, før du installerer, og installer derefter transmissionen, og monter drivakslen og radiatoren. Tilslut styrekoblingen, og installer pedalerne, svejse eventuelle ekstra samlinger, der er nødvendige for at holde tingene sammen.
Trin 5. Afslut jobbet
Du vil være tæt på at køre på dette tidspunkt, men du skal stadig installere bremser og dæk for at forsøge at gøre stangen så sikker som muligt. Det er muligvis ikke lovligt på gaden, men du bliver nødt til at få tingene til at stoppe. Læg et sæde, eller skær en sofa op, og brug noget bootleg og sjovt. Ratstænger er modtagelige for alle underlige ideer, du har om biler æstetisk. God fornøjelse med det!
Del 3 af 3: Styling Your Rat
Trin 1. Monter en forrude, sidespejle og bakspejlet efter behov
Ratstænger går ofte uden typisk biltilbehør. Vinduer, overdækkede sæder og endda døre er udelukkende valgfri. Hold dine værktøjer ved hånden, så du kan fortsætte med at finjustere din rotte -stang, selv efter at du har taget den ud for sin første tur. Tilpas det kreativt.
Trin 2. Mal rottestangens krop ved hjælp af mat eller spraymaling
Nogle Rat Rodders kan godt lide at forlade det rustne ydre stort set som det er, for at vise hvor hård og holdbar originalen var og forbliver at være. Hvis du vil have et lidt mere poleret look, men vil beholde noget af gruset, skal du gå til en mat base coat med nogle brunlige sprayhøjdepunkter, der kan minde om rust, men også forsegle ydersiden og beskytte den en del.
Trin 3. Giv det et tema
Populær ved parader og messer vil Ratstænger stylet med unikke temaer ofte tiltrække en mængde. Brug af usædvanlige genstande i stedet for et rat kan f.eks. Være et sjovt projekt, der får folk til at grine. Tjek andre rotterstave for inspiration, og gør noget unikt og sjovt for at gøre det værd.
Trin 4. Vær original
I modsætning til varme stænger er rotte stænger tilpassede biler, der ikke er beregnet til at ligne en forældet original. Pift din bil op med ulige justeringer og en farverig karosseri, eller ændr den originale ramme dramatisk for at skabe en helt ny form.
Video - Ved at bruge denne service kan nogle oplysninger blive delt med YouTube
Tips
- Meget af det kreative arbejde med rotterstænger udføres bagpå. Prøv at finde kofangeren på en anden bil til svejsning på din ramme. Hvis du har en afhentning, kan du prøve at skære sengen af for at isolere førerhuset.
- Ratstænger skal ofte afkortes for at rumme nye styresystemer.
Advarsler
- Når du laver en rotte -stang, skal du altid opbevare en brandslukker i nærheden. Selvom du tømmer al benzinen, er eksplosioner mulige under svejsning.
- Vær forsigtig, når du skærer og svejser gammelt metal. Overflader kan ofte være svagere, end de ser ud, og risikoen for at stramme stivkrampe, hvis gammelt metal skærer huden, er stor.
