Vinterkørsel handler ikke kun om at håndtere sne; is på vejen er en reel trussel. Sort is er især farlig, fordi den er usynlig (udtrykket "sort is" er noget af en forkert betegnelse, da isen er usynlig). Du kan dog bedre beskytte dig selv ved at forstå og vide, hvordan du skal håndtere dette vinterproblem.
Trin
Trin 1. Forstå, at sort is er som almindelig is
Det er en glasur, der dannes på overflader (især veje, fortove og indkørsler) på grund af let frysende regn eller på grund af smeltning og genfrysning af sne, vand eller is på overflader. Det kaldes "sort is", fordi det har en tendens til at ligne resten af fortovet på vejen, selvom det i virkeligheden faktisk er klart. Sort is dannes uden at skabe bobler, hvilket gør det muligt at blande sig med enhver overflade, den dannes over. Sort is er farlig netop fordi det er svært at opdage på forhånd.
Trin 2. Ved, hvor du kan forvente sort is
Sort is dannes normalt næsten om frysepunktet. Nogle gange under kolde vejrforhold på motorveje vil der dannes sort is på grund af varmen fra dæk på vejen kombineret med frysningstemperaturen. Hold øje med vejr- og motorvejsrapporter.
- Sort is dannes oftest om natten eller tidligt om morgenen, når temperaturen er på sit laveste, eller når solen ikke er i nærheden for at varme vejene.
- Sort is har en tendens til at dannes på dele af vejen uden meget solskin, f.eks. Langs en trækantet rute eller en tunnel. Det vil også dannes oftere på veje, der er mindre kørt på.
- Sort is dannes let på broer, overgange og vejen under overgange. Dette skyldes, at den kolde luft er i stand til at afkøle både toppen og under broen eller overkørsel, hvilket medfører hurtigere frysning.
Trin 3. Ved, hvornår du kan forvente sort is
Sort is har en tendens til at dannes tidligt om morgenen og aftenen. I dagslyset er vejen normalt varmere og mindre tilbøjelige til at skabe sort is. Men husk: mindre sandsynlighed betyder ikke "aldrig". Vær altid forberedt på muligheden for at støde på sort is.
Se tegnene på sort is. Hvis du kører og ser biler pludselig svinge uden nogen åbenbar grund, er sort is en sandsynlig årsag
Trin 4. Vide, hvordan man ser sort is - nogle gange
Mens sort is er gennemsigtig, kan den nogle gange ses under de rigtige lysforhold - hvis du leder efter den. Sort is dannes næsten altid i meget glatte, meget blanke ark. Denne blanke overflade er din indikation på potentiel sort is. Hvis størstedelen af den vej, du kører på, ser en kedelig sort farve ud, men plasteret lige foran dig ser skinnende ud, kan du være ved at køre på sort is - ikke få panik, følg instruktionerne herunder.
- Denne teknik til at hjælpe med at opdage sort is virker ikke om natten, men daggry, dagslys og skumring giver alle nok lys til at se.
- Hvis du ikke er bekendt med dette blanke udseende, skal du tænke på en flot ny bils sorte sprøjtemaling sammenlignet med en ældre, uopbevaret bils sorte lakering.
- Du vil ikke altid kunne se sort is, men at lede efter det kan ikke skade. Det kan også hjælpe dig med at holde fokus under mindre end ideelle køreforhold. Bare sørg for at holde øje med resten af dit miljø også.
Trin 5. Øv dig i at køre på glatte overflader
Hvis det er muligt (og med en erfaren vinterchauffør) øv dig på at køre på is i en sikker omgivelse. Find en dejlig, stor, tom parkeringsplads med is på. Kør på is. Øv dig på at bremse på is. Forstå, hvordan din bil føles og håndteres under disse forhold. Ved, hvordan ABS -bremsning føles, hvis du har det. At øve dette under kontrollerede forhold kan faktisk være meget sjovt!
Trin 6. Behandl et sort ismøde
Hvis du rammer sort is, skal din første reaktion være at forblive rolig og undgå overreaktion. Den generelle regel er at gøre så lidt som muligt og lade bilen passere over isen. Slå ikke på bremserne, og prøv at holde rattet lige. Hvis du føler, at bagenden af din bil glider til venstre eller højre, skal du dreje rattet meget forsigtigt i samme retning. Hvis du forsøger at kæmpe imod det ved at styre i den modsatte retning, risikerer du at skride eller spinde ud (se nedenfor, hvad du skal gøre, hvis dette sker).
Trin 7. Sæt farten ned ved at accelerere
Løft dine fødder helt væk fra speederen, og hold rattet fast i den position, det er i. Sænkning vil give dig mere kontrol og forhindre unødvendig skade.
Lade være med røre ved bremserne. Hvis du gør det, vil det sandsynligvis få dig til at skride. Ideen er at glide over isen i den retning rattet vender; normalt er sorte ispletter ikke længere end 6 fod.
Trin 8. Hvis du kan, skift til et lavt gear
Lavt gear giver dig mere kontrol.
Trin 9. Kør efter trækkraftområder
Sort is er stort set usynlig, men du kan muligvis gå mod belægningsområder, der giver mere vejgreb. Sådanne trækkraftområder kan omfatte struktureret is, snedækkede områder, pletter med sand osv.
Trin 10. Hvis du glider eller mister vejgrebet, skal du være rolig
Forhåbentlig går du nu langsomt, og det vil gøre det lettere. Sort is er ofte (men ikke altid) ujævn, så forhåbentlig vil dine dæk snart finde vejgreb. Brug den mindst mulige bremsemængde, selvom en vis opbremsning er nødvendig, hvis der skrides meget, som følger:
- Hvis du har et blokeringsfrit bremsesystem (ABS), skal du bare sætte din fod på bremsen, trykke hårdt, og bilen vil pumpe bremserne for dig, mens du glider.
- Hvis du ikke har ABS, skal du pumpe bremserne forsigtigt, mens du glider.
- Styr altid bilen i den retning, du vil have, at bilen skal køre.
Trin 11. Hvis du ender med at gå af vejen, skal du prøve at styre ind i ting, der vil forårsage den mindste skade
Ideelt set kan du styre ind på en tom mark, en gård eller en luftig snebank. Selvfølgelig har du måske ikke meget valg i sagen, men du kan i det mindste prøve.
Trin 12. Efter at have mødt sortisen, skal du være rolig
Du vil sandsynligvis blive en smule raslet, men panik hjælper ikke på noget tidspunkt. Hvis du skal blive ved med at køre, skal du gøre det meget, meget langsomt. Advar andre chauffører om, at du går langsomt ved at blinke dine lys hele tiden.
Trin 13. Kom af vejen så hurtigt som muligt
Det er bedre at vente et stykke tid på et hvilested, spisestue eller endda ved siden af vejen, indtil vejbesætningerne kan salte og/eller slibe vejene end at håndtere en ulykke. Dette vil også give dig mulighed for at genoprette dine sanser og føle dig mindre panisk. Tag en varm drink og slap af et stykke tid.
Hvis der er en bunke: Meget sjældent kan is og/eller sort is skabe ekstremt farlige forhold, der kan forårsage ulykker med flere biler på en motorvej. Du bliver nødt til hurtigt at vurdere, om du opholder dig i din bil (hvor du har en vis sikkerhedsbeskyttelse) eller at komme ud (hvor du kan flygte fra yderligere kollisioner, men bliver nødt til at gå på iskolde overflader, i kuldegrader, med andre biler, der er ude af kontrol dig) er mere sikker. Overvej din placering, rejsehastigheden, geografiske placering, din varme og dine fysiske evner
Trin 14. Forebyg eller minimer fremtidige møder med sort is
Der er flere ting, du kan gøre for at reducere chancerne for at blive overrasket af sort is. Mens du ved, hvordan du kører på det, er det stadig en prioritet nummer et, her er nogle andre ting at gøre:
- Rejs langsomt. Prøv ikke at køre hurtigere i isvejr, da dette vil fjerne enhver kontrol, du måtte have haft på den sorte is.
- Bagklap ikke.
- Hold din forrude fri for is, sne, snavs og alt andet, der kan forhindre dig i at se ordentligt ud af det. For at få sne og is af forruden på din bil kan du blive fristet til at tænde dine vinduesviskere. Det kan virke som om viskerne og vaskevæsken fungerer, men det gør de ikke. Faktisk, hvis du bruger dine vinduesviskere til at få is fra forruden, kan du ødelægge dem. Brug en isskraber til at skrabe isen fra bilens forrude, inden du starter køretøjet.
- Tænd forlygterne tidligt om eftermiddagen for at hjælpe dig med at se enhver glans fra sort is.
- Tjek dit dækmønster. Slidt slidbane forårsager ulykker under alle forhold og vil sikre, at du mangler trækkraft, når det er nødvendigt på sort is. Overvej derudover at få monteret snedæk.
- En vigtig ting at huske er ALDRIG at køre under potentielt isnende forhold med din fartpilot aktiv.
Video - Ved at bruge denne service kan nogle oplysninger blive delt med YouTube
Tips
- Hold dig fra telefonen, og lad være med at rode med radioen. Vær opmærksom på vejen, ellers ødelægger du måske!
- Et godt tip til enhver iskørsel er at undgå pludselige bevægelser. Hvis du hurtigt vender dine dæk, accelererer eller bremser, kan du miste vejgrebet. En måde at tilpasse din kørestil til vinterrejser på er at forestille dig et æg mellem din fod og gas- og bremsepedalerne. Gør det til en prioritet at holde det imaginære æg intakt. Du vil finde dig selv at køre mere forsigtigt på ingen tid.
- Få monteret snedæk, før temperaturerne falder lavt nok til at forårsage sort is. Dette er især vigtigt, hvis du rejser uden for dine byområder, og du ikke kender vejene og vejrforholdene.
- Hvis vejret er dårligt, og forholdene sandsynligvis vil resultere i sort is, så prøv at blive hjemme og undgå overhovedet at køre.
- Hvis du har ABS -bremser, skal du vide, hvordan de føler, når de aktiveres, så du ikke får panik, og at du forstår, hvad der betegner glatte forhold - selvom din bil stadig er i kontrol.
- At gå og cykle på sort is er også farligt og kan få dig til at glide. Cyklister skal være ekstra forsigtige, da glidning kan føre dig ind på stien til bil- og lastbilstrafik.
- En måde at bremse mængden af dias på, sæt forsigtigt dit gearskifte i neutral. Gør dette kun, når du begynder at glide. Øvelse på almindelige vejforhold kan hjælpe dig med at huske dette tip, når det virkelig er nødvendigt.
Advarsler
- Husk, at nul procent trækkraft stadig er nul procent trækkraft. Selvom du har firehjulstræk, firehjulstræk eller en SUV, hjælper bilen ikke dig selv, når du mister vejgrebet. Kør sikkert og forsigtigt, uanset hvad dit køretøj er.
- Brug aldrig fartpilot i snevejr eller iskolde forhold. Du skal hele tiden have fuld kontrol.
- 4x4 -biler, SUV'er, varevogne, lastbiler og store pickupper har et højt tyngdepunkt og er iboende ustabile; så en isskred efterfulgt af pludselig at gribe vejen let let kan få bilen til at vælte. Du vil ikke have, at dette skal ske, sænk farten.
- Hvis du er forvirret om forreste mod bageste i skridning: "Hvis du ser forenden af din bil dreje til venstre eller højre, skal du dreje rattet meget forsigtigt i den" modsatte "retning." Det er det samme som: "Hvis du føler, at bagenden af din bil glider til venstre eller højre, skal du dreje rattet meget forsigtigt i den" samme "retning (som bagenden glider)."
