Normalt overlever en ratstamme bilen. Den eneste grund til, at du bliver nødt til at udskifte en, er fordi nogen forsøgte at stjæle din tur, eller du forsøgte at installere et rat og smadrede noget indeni. Nogle gange kan ledninger gå i brand, eller du bryder den, når du prøver at ændre låsecylinderen. Det meste af tiden kræver service af denne del en forhandler eller en dygtig mekaniker. Selvom du mener, at du skal udskifte denne del, skal du undersøge alle muligheder, før du udskifter den, da dette kan være et tidskrævende og farligt job. Du kan ende med at bryde nogle meget dyre og måtte finde dele, hvis du gør dette forkert. Tag dig god tid og giv dig selv en dag til at få dette gjort. Da der er mange slags biler, bliver denne måde at være generisk på. Du skal bruge et fatningssæt med forlængere, en universalled samt skruetrækkere og værktøjer til fjernelse af trim.
Trin
Trin 1. Afbryd det negative batterikabel, og vent mindst 15 eller 20 minutter, før du arbejder på det
Dette er for at airbaggen kan deaktivere. Hvis du har en radio med et tyverisikringssystem, kan du først låse den op, eller du vil tage den med til forhandleren for at rette den.
Trin 2. Fjern plastbeklædningen fra ratstammen
Trin 3. Fjern hush -panelerne under bindestreg
Nogle holdes fast med 7 mm skruer, trykknapper.
Trin 4. Fjern knæleddet under rattstammen
Disse trækker normalt af og holdes på plads med clips. Kig efter skruer og vær forsigtig, da dette er plastik.
Trin 5. Fjern stålunderlaget bag knæleddet
Disse holdes normalt fast med flere bolte.
Trin 6. Sørg for, at forhjulene peger lige frem, men lås ikke tændingen, hvis den låser ratstammen
Sløj sikkerhedsselen gennem rattet i stedet.
Trin 7. Fjern knivbolten fra ratkoblingen
Det er det, der holder søjlen til styreapparatet. Du skal muligvis flytte rattet for at få adgang til bolten. Nogle gange er dette udenfor eller inde i bilen. På mange forhjulsdrevne biler med tandhjulsstyring betyder det, at motorvognen skal falde 10,2 cm ned for at få adgang til den. Du skal muligvis også fjerne en gummistøvle for at få adgang til dette. Noter, hvor langt du var nødt til at dreje hjulet og returnere det til den oprindelige position efter fjernelse af bolten. Hvis du f.eks. Skulle dreje hjulet 1/2 omgang til højre, skal du dreje det 1/2 omgang tilbage til venstre. Brug et stykke malertape eller brug andre midler til at forhindre hjulet i at dreje, efter at dette er afbrudt. At dreje hjulet for langt eller miste midten kan ødelægge dyre dele.
Trin 8. Fjern alle kabler eller ledninger fra ratstammen
Biler med shifters på søjlen har normalt et kabel, der løber til transmissionen, og som kan være inden for eller uden for firewallen. Fjern også dette.
Trin 9. De fleste biler fra 1989 og nyere har fire 14 mm møtrikker, der holder søjlen til bindestreg
Hvis din tur har en shifter på søjlen, og skifteindikatoren er mekanisk, skal du sørge for, at du ikke bryder kablet, mens du sænker søjlen. Hvis du har en af disse, skal du markere, hvor klippet går, og fjerne det, før du sænker kolonnen. Mange af disse dele er NLA (ikke længere tilgængelige) fra forhandleren, da disse først blev fremstillet i slutningen af 1990'erne.
Trin 10. Fjern forsigtigt søjlen fra køretøjet og sæt den til side
Trin 11. For at installere en ny kolonne skal du stille den op inden i koblingen og fastgøre den til bindestreg
Hjulet på den nye søjle skal peges lige frem. Hvis din havde den mekaniske skiftindikator, skal du installere denne på den nye del, før du hæver den hele vejen og tager den op.
Trin 12. Installer knivbolten, så den er stram
Geninstaller støvlen over koblingen.
Trin 13. Tilslut alle kabler eller ledninger, du har afbrudt igen
Trin 14. Geninstaller stålunderlaget og knæstøtten
Trin 15. Geninstaller enhver trim og de tavse paneler, du fjernede for at få adgang til rattstammen
Trin 16. Tilslut batteriet igen
Trin 17. Sørg for, at styretøjet fungerer korrekt, før du tager bilen ud i trafikken
Du er ansvarlig for at sikre, at dit køretøj er sikkert at køre.
Tips
Dæk sæder og tæpper med gamle håndklæder for at holde fedt fra dem
Advarsler
- De fleste biler, der blev bygget efter 1990, har en airbag i førersiden og en urfjeder. Sørg for, at rattstammen, du installerer, forbliver centreret, så du ikke bryder ure. Disse er meget dyre og ikke altid tilgængelige uden for en junkyard.
- Airbag ledninger er altid gule i farven. Slip af med enhver statisk elektricitet, før du rører eller afbryder den. En jordforbindelsesrem, der fås fra ethvert computerværksted, ville være nyttig.
- Biler med elektronisk servostyring skal køres til en mekaniker eller forhandlerserviceafdeling.
- Arbejd aldrig omkring en airbag med tilsluttet batteri. Du kan blive alvorligt såret eller dræbt.
