Både gas- og dieselforbrændingsmotorer har manifolder. Der er indsugnings- og udstødningsmanifold i biler, lastbiler, motorcykler og bådmotorer. Luft- og brændstofblandinger kommer ind i motoren gennem indsugningsmanifolden, og brændstofemissioner kommer ud gennem udstødningsmanifolden. Indsugningsmanifolden og dens funktion bidrager til motorens brændstofeffektivitet. Udstødningsmanifoldens opgave er at samle udstødning fra de forskellige motorcylindre og lede dem ud af motoren. Udstødningsmanifolden er dybest set et rør, der fører til en katalysator og derefter gennem lyddæmperen til udstødningsrøret. Selvfølgelig vil manifolden over tid opsamle snavs, støv og korrosion. Når dette sker, mister udstødningsmanifolden effektiviteten i sit job med at frigive gasserne, og det begynder at forurene atmosfæren, hvilket bidrager til smog og bringer chaufføren og passagererne i fare. Selvom du ikke kører motorer til sport eller hobby, er det nyttigt at vide, hvordan du rengør udstødningsmanifold på dine egne køretøjer.
Trin
Metode 1 af 5: Find manifolden
Trin 1. Brug din instruktionsbog til at finde udstødningsmanifolden
- 4-cylindrede motorer har en udstødningsmanifold.
- 6 eller 8-cylindrede køretøjer har to manifolder.
- Kig efter manifolden foran motorblokken på et front-end drevet køretøj.
- Find manifolden på siden af motorblokken på en bagdrevet.
- Dette kan variere lidt på bådmotorer eller på andre små køretøjer.
Trin 2. Gør dig bekendt med din manifolds design
- De fleste udstødningsmanifold er lavet af støbejern eller en stållegering, der på samme måde kan klare høje temperaturer.
- Hver manifold har en udstødningsport, der matcher hver udstødningsudgang på topstykket.
- Udstødningen strømmer gennem disse porte til en enkelt stikkontakt.
- Disse porte er åbninger i en ellers flad bearbejdet overflade, der passer med en pakning til cylinderhovedets overflade.
- Pakninger, lavet af papir, asbestmaterialer eller kobber, tjener som tætninger for at forhindre lækage mellem manifolden og topstykket.
Metode 2 af 5: Arbejd sikkert
Trin 1. Bær sikkerhedsudstyr, herunder handsker, støvmaske og beskyttelsesbriller
Trin 2. Lad motoren køle helt af i 30 til 60 minutter
Metode 3 af 5: Fjern udstødningsmanifolden
Trin 1. Fjern alle slanger, der er fastgjort til manifolden
Trin 2. Sprøjt boltene på manifoldens varmeskærm (findes normalt på nyere biler) med smøremiddel og fjern med en skruenøgle
Trin 3. Fjern alle bolte på selve manifolden efter påføring af smøremiddel
Trin 4. Fjern manifolden i et godt ventileret arbejdsområde
Metode 4 af 5: Rengør udstødningsmanifolden
Trin 1. Coat det indre af manifolden med lakfortynder
Trin 2. Skrub belagte områder med stålbørste og ståluld
Trin 3. Brug elektrisk kværn til at bryde snavs op
Trin 4. Gentag processen hele tiden, indtil du er tilfreds med metalets udseende
Trin 5. Tør manifolden ren igennem med lakfortyndere
Lakfortynder er et opløsningsmiddel, men det hærder også metallet med en belægning, som du kan fortykke med gentagne applikationer
Metode 5 af 5: Monter manifolden igen
Trin 1. Match portene til dem på topstykket, og udskift pakningen, før boltmanifolden sidder på plads
Trin 2. Kontakt din lokale forhandler eller undersøg reparationer for at bestemme den præcise rækkefølge og drejningsmomentniveau, der skal følges ved geninstallation af manifolden
Tips
- Overvej at tage manifolds til en malingsstriberingsvirksomhed, hvor de kemisk vil fjerne metallet.
- Bolte, der holder manifolder på plads, er undertiden svære at dreje, men det anbefales ikke at bruge en skruenøgle.
Advarsler
- Brug ikke vand eller et vandbaseret produkt til at rengøre smedejern, da jernet vil absorbere vand og ødelægge manifolden.
- Lakfortynder afgiver giftige dampe, så pas på at arbejde i et område med god luftcirkulation.
