Timingskæden på dit køretøj er forbindelsen mellem krumtapakslen og knastakslen. Timingskæden er et afgørende stykke udstyr, der, når det fungerer korrekt, får ventilerne til at åbne og lukke med meget specifikke intervaller i forhold til dine stemplers position for optimal drift af din motor. Tandkæder slides med tiden, hvilket kan påvirke din motors drift. Du kan finde behovet for at udskifte din timing kæde på et tidspunkt; men med de rigtige værktøjer, en servicemanual og en vis mekanisk know-how kan du gøre det selv. Bare vær opmærksom på, at dette er et stort job og kan have alvorlige konsekvenser for din motor, hvis det udføres forkert.
Trin
Del 1 af 8: Forberedelse til motorarbejde
Trin 1. Find din instruktionsbog
Du har sandsynligvis brug for det for at adskille og samle forskellige dele. Kontroller også, at din model er udstyret med en tandkæde og ikke et tandrem. Disse to dele udfører den samme opgave, men udskiftning af dem kan være ganske anderledes. Denne procedure er kun til udskiftning af en tandkæde.
Trin 2. Rengør motoren grundigt inden den påbegyndes
Når du har din motor ren, kan du bedre lokalisere eventuelle utætheder eller slidte dele. Det gør også jobbet mindre rodet generelt. Rengør aldrig eller arbejde på din motor, mens den er varm.
Husk, at affedtningsmiddel og olier, du vasker af din motor, kan dræbe dit græs og udgøre en miljøtrussel. Dette bør gøres et sted, der er korrekt indstillet til at dræne og filtrere de anvendte kemikalier
Trin 3. Bestem din bils affyringsordre
Dette kan være stemplet direkte på motoren (enten på topstykket, ventildækslerne eller indsugningsmanifolden) og undertiden angivet i instruktionsbogens specifikationer. Du kan også bruge en servicemanual til at bestemme affyringsrækkefølge. Dette vil være nødvendigt at vide, for senere skal du kontrollere din nummer et cylinder (den der fyres først i affyringsrækkefølgen).
Trin 4. Afbryd batterikablerne
Du bør ikke arbejde på din motor med batteriet tilsluttet. Fjern først jordkablet (negativ terminal), og fjern derefter den positive terminal.
Del 2 af 8: Afbrydelse af radiatoren
Trin 1. Fjern kølerdækslet
Dette vil tillade, at kølevæsken tømmes fra systemet.
Trin 2. Åbn afløbshanen for at dræne kølevæske
Afløbshanen er placeret nær bunden af radiatoren og er en plastskrue eller trækdæksel, som du kan frigøre. Motorkølevæske er en blanding af vand og frostvæske. Det er meget giftigt og skal opbevares i en plastbeholder med en skruelåg. En gammel frostvæskeflaske er ideel.
Trin 3. Fjern kølerslanger
Spor kølerslanger fra køleren tilbage til motoren. Klem slangeklemmerne med en tang og skub dem tilbage på slangen. Vrid slangen for at bryde den fri og flytte den af vejen.
Det er ikke nødvendigt at fjerne radiatoren. Slangerne skal løsnes og kølevæsken tømmes med det formål at fjerne vandpumpen i et senere trin
Del 3 af 8: Fjernelse af drivremskomponenter
Trin 1. Find et routingsdiagram
Dette kan normalt findes placeret under hætten på din bil eller i din servicemanual for serpentinremme (S-seler). Hvis du kører i en meget ældre bil, kan du have et multi-belt design (kilerem). Uanset hvad, hvis du ikke kan finde et routingsdiagram, skal du tage et billede eller tegne et, før du fjerner bæltet (erne).
Trin 2. Slip spændingen på bæltet
For slangebånd gøres dette ved at komprimere den fjederbelastede strammer. Nogle spændere kan komprimeres med enkle håndværktøjer som f.eks. En skruenøgle, og andre kan kræve et specielt værktøj. Kileremme kan fjernes ved at justere placeringen af en af deres remskiver for at frigøre spændinger.
Trin 3. Fjern selen
Når spændingen er frigivet, skal remmen let glide af de andre remskiver.
Trin 4. Fjern varmeslanger fra vandpumpen
Hvis din model har varmeslanger fastgjort til vandpumpen, skal du løsne slangeklemmerne med en skruetrækker og skubbe dem tilbage på slangen. Vrid slangen og træk den af vandpumpen.
Trin 5. Fjern vandpumpen
Fjern eventuelle bolte, der holder vandpumpen til motoren. Normalt er der tre til fem bolte, der skal fjernes. Når boltene er fjernet, skal du være i stand til at trække pumpen af med dine hænder.
Trin 6. Fjern krumtapaksel remskive (harmonisk balancer)
Fjern bolten og skiven i midten af remskiven. Sæt bolten delvist tilbage i bolthullet, og brug et harmonisk værktøj til fjernelse af balancer. Værktøjet bør ikke være et værktøj af en kæbe, men skal i stedet anvende al fjernelseskraften i midten af enheden. Dette beskytter gummiringen i den harmoniske balancer.
Del 4 af 8: Fjernelse af tandkæden
Trin 1. Fjern tandkædedækslet
Løsn tandkædedækslet fra motorblokken. Bemærk, at boltene har forskellige længder, så der er et system på plads til at huske, hvilken bolt der går, når du sætter låget på igen. En god metode er at sætte dem tilbage i deres rigtige huller i tandkædedækslet og sætte det til side.
Trin 2. Find mærker på din krumtapaksel og knastakselgear
Disse tandhjul er forbundet med timingkæden, så stemplets position (forbundet til krumtapakslen) korrelerer direkte med åbningen af brændstof- og udstødningsventilerne (betjent af knastakslen) for at holde din motor kørende. Disse tandhjul bør hvert mærkes for at hjælpe dig med at referere til deres relative position.
Trin 3. Find mærker eller "lyse" links i din timing kæde
Disse links er lysere end de andre links og bruges til at justere din motor.
Trin 4. Sæt din motor i top dødpunkt
For at få din motor til at være i top dødpunkt skal du markere de lyse led på tandkæden med mærkerne på din knastaksel og krumtapaksel. Husk, at krumtapakslen kan sættes til top dødpunkt både på stempelets kompression og udstødningsslag. Du vil have top dead center for kompressionsslaget, så du kan indsætte
Trin 5. Fjern tandkæden
Dette kan gøres ved at løsne spændingsudstyret med en skruenøgle eller skralde. Skub derefter kæden af tandhjulene.
Del 5 af 8: Installation af den nye tandkæde
Trin 1. Smør gearet, inden du installerer den nye kæde
Brug af lidt gearolie nu vil hjælpe med at sikre, at din kæde og gear fungerer optimalt så længe som muligt.
Trin 2. Placer den nye kæde på gearene, mens du flugter med mærkerne
Du vil have, at de lyse led på den nye kæde stemmer overens med mærkerne på gearene, ligesom den gamle kæde gjorde. Dette giver dig mulighed for at finde top dødpunkt, hvis du nogensinde har brug for det.
Trin 3. Spænd kæden i overensstemmelse med din bilmanuals specifikationer
Nogle kæder spændes ved at justere enten krumtapakselens gear eller knastakselgearet, mens andre har en automatisk strammer. Dette vil variere efter mærke og model af din bil. Det vigtige er at sikre, at dit tandrem er så stramt, som det burde være.
Del 6 af 8: Udskiftning af krumtapakslen
Trin 1. Kør krumtapakselforseglingen ud med en hammer og slag
Dette er gummipakningen omkring krumtapakslen og timingdækslet.
Trin 2. Bank den nye krumtapakselforsegling ind i timedækslet
Tætningen skal sidde på det korrekte sted på timingdækslet. Det forsegler, når dækslet er skruet fast på motoren.
Trin 3. Dæk forseglingen med olie
Det er nødvendigt at belægge forseglingen med olie for at sikre korrekt funktion, når tætningen komprimeres.
Trin 4. Geninstaller tandkædedækslet
Boltene har forskellige længder. Husk det system, du konfigurerede for at holde styr på, hvilke bolte der gik, og sørg for at bruge den korrekte bolt på den rigtige placering.
Del 7 af 8: Samling af drivremskomponenter og kølesystem
Trin 1. Bolt på den harmoniske balancer
Der er kun den ene bolt i midten, der fastgør den harmoniske balancer på plads. Tjek din brugervejledning eller serviceguide for korrekte momentspecifikationer.
Trin 2. Geninstaller vandpumpen
Udskift boltene, der fastgør vandpumpen til motorblokken.
Trin 3. Sæt varmelegemets slanger på vandpumpen
Hvis du fjernede varmeslanger fra din vandpumpe, skal du skubbe dem tilbage på vandpumpen. Når slangen er på pumpen, kan du klemme slangeklemmen ned med en tang og skubbe den op over, hvor slangen og pumpen forbinder. Hvis klemmen har en stramningsskrue, strammes den med en skruetrækker. Dette vil fastgøre slangen til pumpen.
Trin 4. Udskift kølerslanger
Hvis den nederste kølerslange stadig er fjernet, eller hvis du af en eller anden grund har fjernet den øverste slange, skal du lægge dem tilbage på køleren nu. Når slangen er skubbet på radiatoren, skal du bruge en tang til at flytte klemmerne op ad slangen til det sted, hvor slangen og radiatoren mødes. Dette vil fastgøre slangen til radiatoren.
Trin 5. Fyld radiatoren med kølevæske i henhold til specifikationerne
Hvis dit kølevæske ser snavset ud, eller hvis det er mere end et år siden, du sidst har skiftet kølevæske i din bil, skal du bruge nyt kølevæske. Fortynd kølevæsken som angivet i din instruktionsbog eller serviceguide, og fyld til mærket, der siger "køligt" eller "koldt" på tanken. Hvis dit kølevæske er rent og relativt nyt, kan du hælde det gamle kølevæske tilbage i din radiator.
Trin 6. Genkør drivremmen (erne) igen
Du bør bruge routingsdiagrammet stemplet på din hætte eller trykt i din instruktionsbog for at sikre, at bæltet kører korrekt. Remskiver med riller er beregnet til at møde den rillede side af bæltet, men nogle flade remskiver er beregnet til at blive drevet af selens flade bagside.
Trin 7. Spænd bæltet
Dette kan gøres ved at frigøre strammeren i et serpentindesign. Hvis du arbejder med et kileremdesign, skal du stramme bæltet manuelt. En god tommelfingerregel er, at bæltet maksimalt skal have 1⁄2 inch (1,3 cm) bevægelse midt i bæltets længste løb. Se din bils manual for at få flere oplysninger. Hvis du er i tvivl, skal du kontakte en mekaniker.
Trin 8. Kontroller en sidste gang for at sikre, at alle remme og slanger er forbundet
Du ønsker ikke at starte din motor, uden at alt det passende tilbehør er tilsluttet. Tag et andet kig på alt og sørg for, at alt er godt, inden du går videre.
Del 8 af 8: Indpakning af jobbet
Trin 1. Tilslut batteriet igen
Tilslut først det positive kabel, og tilslut derefter jordkablet.
Trin 2. Start bilens motor
Drej nøglen, og start motoren.
Trin 3. Kontroller for dryp eller lækager
Se under din motorhjelm og under din bil for at sikre, at der ikke drypper eller lækker væske. Hvis du lækker kølevæske, skal du kontrollere, at alle slanger er korrekt forbundet til radiatoren og vandpumpen. Hvis du lækker olie, skal du muligvis udskifte krumtapakslen igen.
Trin 4. Kontroller timingen med et timinglys
Dette sikrer, at alle cylindre skyder på det korrekte tidspunkt, og at ventilerne åbner og lukker korrekt i forhold til stemplets position.
Video - Ved at bruge denne service kan nogle oplysninger blive delt med YouTube
Tips
Nogle tegn på problemer med timingkæden er, at køretøjet går i tomgang groft, er trægt, giver bagslag eller har ændringer i ydeevnen, eller der kommer støj fra motorfronten
Advarsler
- Vær altid opmærksom på varme dele af din motor eller skarpe eller farlige materialer, og tag de nødvendige forholdsregler.
- Arbejd altid på en plan overflade, og støt dit køretøj med jackstativer; arbejde aldrig på en overflade, der ikke er hård.
- Prøv ikke denne reparation, hvis du ikke er mekanisk vidende. Det er en omfattende reparation, der involverer mange af dine bilers vitale komponenter. Selv en tilsyneladende lille fejl kan resultere i en større reparationsregning og kan endda betyde udskiftning af motoren helt.
- Sørg for, at du har de rigtige værktøjer til at udføre arbejdet for at undgå skader på grund af forkert værktøj, der glider eller går i stykker.
- Efterlad aldrig kølevæske i en åben beholder uden opsyn. Kølevæske er giftig for dyr. Opbevar og bortskaf kølevæske korrekt. Hvis du er usikker på procedurerne, skal du ringe til dit amtskontor for at få råd.
