Mange mennesker springer for at bebrejde deres batteri, når deres bil, båd eller en anden maskine ikke starter. Men en hurtig kontrol af hele systemet for korroderede eller revnede kabler, dårlige forbindelser eller rustne dele kan ofte afsløre problemer med det elektriske system ud over et batteri. Det er dog ikke svært at lave nye batterikabler, og du behøver ikke komplekse maskiner til at gøre det.
Trin
Del 1 af 4: Gribemateriel
Trin 1. Løft hætten, og kontroller batteriet, samt alle tilsluttede linjer og kabler, for rust, korrosion eller dårlige forbindelser
Inden du laver nye kabler, skal du kontrollere, hvilke der faktisk skal udskiftes. Fjern alle snappede, flisede, svage, sprøde eller på anden måde dårligt udseende kabler, så du ved, hvad der skal udskiftes.
Trin 2. Sørg for, at du har de samme målere for terminaler, terminalsko og kabler
På kablet skal der være et tal med en skråstreg i, som "2 /0" efterfulgt af bogstaverne "AWG". Terminalerne skulle også have dette nedskårne antal. Dette tal er målerens størrelse. Terminalen må dog ikke sige "AWG". Sørg for at købe både en positiv og negativ terminal.
- Hvis dine kabler ikke matcher batteriet, kan du også få justerbare kabelklemmer, som strammer rundt om ethvert kabel for at sikre, at det sidder godt.
- Ikke-justerbare terminaler eller "universelle" terminaler bør kun bruges som en midlertidig løsning.
Trin 3. Tag det passende kabel til din maskine i målerstørrelsen bestemt ovenfor
Forskellige kabler skal bruges til forskellige maskiner. Selvom der er mange muligheder derude, er den generelle strategi let at huske:
- Tørre maskiner (biler, traktorer osv.) brug for at bruge ubehandlet kobbertråd.
- Våde maskiner (både, jetski osv.) skal bruge galvaniserede ("fortinnede") tråde for at forhindre rust.
Trin 4. Køb en ikke-syrlig eller aktiv fluxkerne af loddetråd
Rosinkernlodetråd er den sikreste at bruge på dine batteriforbindelser. Sure forbindelser eller aktive kerneledninger kan forårsage problemer og tære batteriet, når det udsættes for elektricitet.
Trin 5. Tag noget kolofoniumpasta af væske til forbindelserne, igen ignorerer syre eller aktive fluxpastaer
Ligesom loddetråden er denne pasta for ætsende til at være nyttig med kobber eller fortinnet ledning.
Nogle virksomheder sælger faktisk terminaler forudbelastet med flux og lodning
Trin 6. Alternativt kan du bruge de dårlige kabler til at købe reservedele fra din lokale bilbutik eller isenkræmmer
Indsæt de dårlige batterikabler for at sikre, at du får de rigtige udskiftninger til din bil eller båd, hvis du ikke ved, hvad du skal få. Hvis du er i tvivl, skal du tale med en butiksbetjent om hjælp til udskiftning af dele. Indbring din bils mærke, model og årgang for at hjælpe dem med at forstå din specifikke motor. Du skal bruge:
- To kabel, messing eller fortinnet
- To terminalnødder
- To terminaler
- Lodde
- Kolofoniumpasta eller væske
- Krympbar beklædning, skåret i fire 6 "dele.
Del 2 af 4: Klargøring af kablerne
Trin 1. Brug et tykt par kabelskærere til let at klippe kablerne
Prøv ikke at save kablet med en kniv af hacksav, da dette giver ujævne, ujævne ender af kabel, der er svære at arbejde med. Brug et kraftigt sæt fræsere til at komme igennem kablet i en kort, jævn bevægelse.
Trin 2. Skær den sidste 1 "eller deromkring af gummihus væk for at afsløre kablet
Klip let her, og prøv dit bedste for kun at skære gummihuset og ikke kabeltrådene nedenunder. Du kan bruge dine terminalsko (det stykke, der er fastgjort til batteriet) til at estimere, hvor meget du skal skære væk. Du skal blot stille det op med kablet og notere, hvor langt hullet er, og derefter skære nok gummi væk, så det egentlige metalkabel passer godt ind.
Bare rolig, hvis du skærer for meget væk-du skal kappe kablerne senere
Trin 3. Brug dine fingre til at fjerne løse eller uviklede tråde let fra kablerne før brug
Fjernelse af disse vildfarne bits vil bremse korrosion og øge levetiden på dit kabel betydeligt.
Trin 4. Tilsæt to stykker 4-5 "krympeslanger til hvert kabel, blander det af vejen indtil senere
Det er sværere at få denne beklædning på, efter at terminalerne er fastgjort, så glid den på tråden nu og rul den af vejen mod midten af kablet. Hver af disse kapper dækker det udsatte metal i enderne af dit kabel, når det er gjort.
Del 3 af 4: Montering af klemmerne
Trin 1. Påfør liberalt fluxpasta på indersiden af terminalerne og de udsatte kabler
Denne pasta opvarmes og skaber en stærk elektrisk forbindelse mellem de to bits. Påfør pastaen rigeligt med en vatpind.
Trin 2. Skub terminalsko’en ind på den eksponerede kabelende, og skub den så langt som muligt
Noget af strømmen vil presse ud, men det er okay. Sæt luggen tæt på det udsatte kabel for nu.
Trin 3. Krymp terminalsko på kablet ved hjælp af en flad sømstans eller en crimper
Hvis du har en pressemaskine, er det tid til at bruge den. Ellers får du en flad sømstans eller vinkeljern og en hammer. Placer stansen i midten af møtrikken, og hamre derefter hårdt ind i den for at krympe terminalen i kablerne. Vend kablet, og gentag på den anden side.
Trin 4. Opvarm luggen med en flamme eller en anden varmekilde (f.eks. Fra en butanbrænder), indtil kolofoniumfluxen koger
Du vil gerne have hele stykket dejligt varmt. Du kan stå en butanbrænder op, tænde den og rotere kablet foran flammen, så det hele opvarmes jævnt. Varm op, indtil kolofonium begynder at boble ud af terminalskoblingen.
Dette forvarmer alt for at gøre lodning lettere i det næste trin
Trin 5. Påfør stadig varme, loddetæt omkring forbindelsen mellem kabel og terminalsko
Brug din ikke-sure, ikke-reaktive loddetråd til at lodde det punkt, hvor terminalskoet ender, og det udsatte kabel begynder. Du kan gøre dette lige efter, at kolofoniet har kogt. Når det er gjort, lad det afkøle i 1-2 minutter, før du fortsætter.
Sørg for, at du har nok varme til at kondensere loddet
Trin 6. Skub krympeslangen tilbage for at dække eksponeringsmetallet, og brug derefter varmekilden til at krympe det omkring forbindelsen
Det eneste, der skal afsløres, er den flade terminalsko, der tilsluttes batteriet. Resten af forbindelsen skal være dækket og passe godt til beklædningen for at forhindre korrosion.
Del 4 af 4: Montering af terminalerne
Trin 1. Spænd terminalerne i en skruestik, åben side opad
Hele terminalen bliver meget varm, og du kan ikke vedhæfte den og krympe den på forhånd som terminalskoene. Spænd det fast, så det ikke bevæger sig, når du indsætter det varme kabel og loddetin.
Trin 2. Vådpind indvendigt på terminalen og ydersiden af kablet med kolofoniumstrøm
De "ingredienser", der er nødvendige for at fastgøre terminalerne, er nøjagtig de samme som dem, der blev brugt til lugsene, selvom processen er en smule anderledes. Brug en vatpind til at belægge alle dele af terminalen og ledningen, der forbinder.
Hvis du har købt præ-loddet og præ-rosineret terminal, skal du springe dette trin over
Trin 3. Brug din brænder til at opvarme terminalen, så kolofoniumstrømmen koger
Sørg for at gøre dette i et godt ventileret område. Du vil have, at der dannes store, hurtige bobler for at vide, at du koger det.
Trin 4. Forvarm enden af kablet i 12-15 sekunder, og skub det derefter ind i terminalen
Hvis både kablet og terminalen er varme, vil forbindelsen være meget hurtigere og mere sikker.
Trin 5. Lod lod forbindelsen mellem terminal og ledning
Ligesom terminalskoblingen loddes kanten af terminalen til eksponeringstråden under den. Selvom du har præ-loddet forbindelser, er dette ikke en frygtelig idé for ekstra sikkerhed.
Trin 6. Brug nogle trådskærere til at rydde op i eventuelle udsatte ledningsnet
Hvis nogle af trådene løsner sig, når kablet sættes i terminalen, skal du fjerne dem, før du går videre.
Trin 7. Skub beklædningen for at dække udsat metal, og varm den derefter op for at krympe den
Disse kapper vil i høj grad øge levetiden for dine batterikabler.
