Skift kan være let, når du kender det grundlæggende og har øvet lidt. Mercruiser shifters har nogle funktioner, du skal kende. Der er flere forskellige modeller og stilarter til Mercruiser fjernbetjeninger. Disse instruktioner/tip er til en standard senere topmodel eller panelmonteret Mercruiser fjernbetjening.
Trin
Trin 1. Kig efter din fjernbetjening, inden du starter motoren
- Bliv fortrolig med håndtaget og dets låsemekanisme.
- Tjek knappen Neutral tilbageholdelsesknap og trimknapper (hvis sådan udstyret).
Trin 2. Tænk dig om, før du skifter
Sikkerhed er en stor bekymring. Når du skifter, begynder propellen at dreje. En roterende propel kan skade eller dræbe en person eller et kæledyr.
Trin 3. Start aldrig motoren, når en svømmer er i vandet i nærheden af din båd
Trin 4. Lad alle dine passagerer vide, at du er ved at skifte frem eller tilbage
Trin 5. Se dig omkring i din båd, før du skifter
Trin 6. Planlæg fremad
Er alt klart?
Trin 7. Når du øver dig i at skifte, skal du sørge for, at dit fartøj er frit for alle fartøjer og forhindringer til søs, eller binde dit fartøj fast til en stærk havn med flere passende linjer
Trin 8. Brug betjeningshåndtaget til både SKIFT og ACCELERERING
Håndtaget har tre skiftestillinger eller "DETENTS". FREM-NEUTRAL-BACK. Normalt er håndtaget lige OP for NEUTRAL.
Trin 9. Start din motor med håndtaget i positionen NEUTRAL (op)
Bemærk: De fleste fjernbetjeninger er udstyret med en In-Gear-Starter-Protection-Switch. Denne kontakt skal forhindre motoren i at starte, hvis gearskifteren er i gear. Hvis motoren ikke drejer, skal du sørge for, at dit gearskiftehåndtag er i neutral.
Trin 10. Læg din hånd oven på håndtaget
Under håndtaget skal dine fingre føle Shift Locking Mechanism. Denne låsemekanisme skal løftes med fingrene, før du forsøger at skifte. Bemærk: Hvis du skifter forbi spærret fremad, vil motoren accelerere, og båden vil gå hurtigere frem. Dette kaldes "throttling", og det bør aldrig gøres, mens det er bundet til en dock. Gashåndter kun, hvis du er løs og klar til at fortsætte.
Trin 11. Til øvelse må håndtaget kun føres til den oprindelige DETENT -position
Trin 12. For at skifte fremad skal du løfte låsemekanismen med fingrene, og derefter skubber du håndtaget fremad med en fast positiv bevægelse, indtil du "mærker" FREMSKUDET
Skift ikke for langsomt, ellers slider gearene.
Trin 13. Øv dig i at skifte ind og ud af fremadgående gear, og sørg for at løfte låsemekanismen og bruge en fast handling
Trin 14. Øv dig i at skifte fra neutral til omvendt ved at trække håndtaget tilbage i den tilbageholdte position
Trin 15. Hvis du er til søs og er fri for alle fartøjer, skal du skifte til tilbageholdelse fremad og lade båden "gå i tomgang" fremad et lille stykke tid
Tag et godt kig rundt omkring i dit fartøj for at sikre, at det er sikkert at accelerere og drosle op.
Trin 16. Skub langsomt håndtaget fremad og accelerér fartøjet, mens du styrer og tager alle forholdsregler
Trin 17. Når du accelererer og skubber håndtaget fremad, vil stævnen på de fleste både stige op, og du får et stort vågen
Til sidst vil båden, når båden fremskynder, falde ned, og båden vil "flyve af" og køre hurtigt oven på vandet. For at bremse træk langsomt tilbage i håndtaget lidt efter lidt, indtil båden falder ud af flyet og vender tilbage til tomgang i gear. Skift ikke til neutral, før båden er bremset helt ned til tomgangshastighed. Husk KUN at skifte i død tomgangshastighed.
Tips
- Slib ikke dine gear.
- Brug en positiv bevægelse, når du skifter.
- Lær din kontrol at kende.
- Udskift eventuelle skader eller slidte dele.
- Hold din kontrol vasket ren for salt og voks eller glidecreme.
- Undgå at skifte eller køre på lavt vand, eller hvor der kan opholde sig undervandshindringer.
- Accelerér ikke for meget i bakgear.
- Skift kun ved død tomgangshastighed.
- Få agterdrevet NED, før du starter din motor.
- Få en erfaren båd til at demonstrere dens betjenings- og sikkerhedspunkter.
- Undgå at ramme ting for enhver pris.
- Din kontrol har flere dele. Den har et håndtag, en neutral låseknap (almindelige modeller), en skiftelåsmekanisme og muligvis trimkontrolknapper og en sikkerhedssnorekontakt og akkord.
- Skiftkabler skal justeres fra tid til anden.
- Vær opmærksom på, at din rekvisit snurrer, og at den kan være dødelig.
- Skift ikke langsomt eller "træk" håndtaget ind i eller ud af gear.
- Få om muligt en erfaren bådfører eller kaptajn til at vise dig skiftemekanismen og processen.
- De fleste moderne fjernbetjeninger har trim- og trailerknapper. TRIM -knappen hæver og sænker drevet, mens du er i gang. TRIM tillader kun agterdrevsenheden at vippe op til en bestemt sikker højde for at forbedre bådens ydeevne. TRAILER -knappen bør kun bruges med ENGINE OFF. Det vil vippe drivenheden op hele vejen for at starte og hente fartøjet ved bådrampen eller for at trække på traileren.
-
Andre ting, du skal overveje på din fjernbetjening, er sikkerhedssnorekontakten/akkordet og trimknappen (e).
Den røde sikkerhedssnorledning skal altid sættes på føreren undervejs. I tilfælde af at drevet bliver stødt eller kastet over bord, vil akkorden aktivere en kontakt, der vil afbryde motoren. Brug denne funktion til enhver tid
- Læs ejervejledningen (se online på www.sterndrives.com).
Advarsler
- Forlad aldrig roret, mens du er i gear.
- Start aldrig motoren med agterdrevet for højt. Det er normalt en god idé at sikre sig, at agterdrevsenheden er i fuld NED -position, inden fartøjet startes.
- Skift med død tomgangshastighed.
- Brug din sikkerhedssnorakord.
- Start eller kør aldrig motoren med svømmere i vandet eller på dykkerplatformen.
- Skift aldrig, mens båden er "undervejs" over tomgangshastighed, eller der kan opstå skader på dit agterdrev.
- Skift aldrig "gennem neutral" ind i det andet gear. Med andre ord, lad gearskifteren sidde i neutral, før du går videre til det andet gear. Hvis du f.eks. Er i fremadgående gear, skal du ikke rykke håndtaget helt tilbage i bakgearet. Dette kan beskadige dit gear (agterdrev).
- Tænk på sikkerheden først.
- Læs brugervejledningen.
