Oprindeligt fra det franske udtryk "venez m'aider", der betyder "kom hjælp mig", bruges Mayday-signalet internationalt til at signalere livstruende nød; det ligner at ringe til alarmcentraler eller bruge morse -kode SOS. Selvom den bruges i forskellige nødsituationer, handler denne artikel om dens anvendelse til maritime aktiviteter. At forstå, hvordan man foretager et Mayday -opkald, er en vigtig del af at være klar til at besætte enhver båd. At lære denne vigtige færdighed vilje red liv, fordi at hjælpe kystvagten eller andre søredningsfunktionærer med at komme præcist og hurtigt til dig betyder, at du kommer hurtigere ud af en stressende situation. Denne artikel hjælper dig med at vide, hvordan du reagerer i tilfælde af en nødsituation, samt hvordan du implementerer Mayday -procedurerne.
Trin
Trin 1. Bliv rolig
I nødstilfælde, f.eks. Fra et synkende fartøj, et handicappet fartøj, en brand om bord, pludselig massesygdom eller pirat- eller kapningsaktivitet, er det vigtigt at forblive så rolig som muligt, så du kan handle med et højt hoved. Hvis der er hjælp i nærheden, vil hjælpen kunne hjælpe dig. Du vil ikke være i stand til at gætte i nærheden af hjælp, så det er bedst at stoppe med at bekymre sig og begynde at handle, mens du venter på hjælp for at nå dig.
- Evaluer situationen. Forstå, at du skal foretage et Mayday -opkald kun hvis du befinder dig i en alvorlig nødsituation, hvor der er en umiddelbar eller overhængende trussel mod liv eller tab af ejendom. Dette omfatter brand, personskade, fartøjet tager imod vand eller mennesker faldet over bord osv.
- Hvis dit fartøj synker, hvis du befinder dig i en livstruende situation som f.eks. Brand eller eksplosion, hvis pirater forsøger at gå ombord på din båd, eller hvis alle på båden pludselig bukker under for en mærkelig sygdom, der forhindrer besætning på skibet, Mayday -opkaldet er passende.
- Hvis din mast eller anden rigning går i stykker, eller hvis en person bliver syg, men det ikke er livstruende, skal du i stedet sende et Pan-Pan-opkald.
Trin 2. Stil ind på nødkanalen.
Indstil din radio til marine VHF-radiokanal one-six (16) eller Frequency 161.400 eller 156.800 MHz; marine MF/SSB på 2182 kHz. Disse kanaler overvåges konstant af kystvagten og andre søredningsmyndigheder (såvel som nærliggende sejlere), så der er større sandsynlighed for at blive reageret på dem. Når du er på en båd, skal radioen være tændt og indstillet til kanal 16, selvom der ikke er nogen nødsituation. (De fleste nyere radioer har mulighed for overvågning af flere kanaler. Sørg for, at 16 er en af dem) Hvis du ikke kan kommunikere på 16, skal du bruge en kanal med trafik på den; når du gør det, forventer protokollen, at al trafik på den kanal ophører, medmindre det vedrører Mayday -opkaldet for at hjælpe dig.
- Tryk på den røde "DSC" -knap, hvis der er en. Nyere radioer har en knap mærket "DSC" (Digital Select Calling), som sender GPS -koordinaterne til kystvagten sammen med et Mayday -fyrtårn. Ældre radioer har ikke dette også, hvis radioen ikke er tilsluttet en GPS -enhed, har den ingen koordinater at sende (selvom Mayday -fyrtårnet stadig vil gå igennem). Husk dog, at selvom radioen har en DSC -knap, skal du ikke lade den digitale mayday -transmission gøre alt arbejdet. Du har nogle nødvendige oplysninger, som senderen ikke har, f.eks. Situationens hastende karakter og en beskrivelse af, hvad der sker.
- Lyt til kanalen. Sørg for, at der ikke er andre nødtransmissioner eller anden snak, der vil afbryde dig. Selvom det er helt OK at afbryde ikke-nødsnak, når du er i en nødssituation, kan de komme tilbage og afbryde dig bagefter. Hvis du ikke har tid til at overveje dette, skal du bare fortsætte med at sende dit nødsignal ud.
Trin 3. Tag et par dybe indåndinger og øv dig på, hvad du vil sige
Forbliv rolig. Huske:
- Mayday angives altid tre gange i træk for at sikre, at den høres præcist og for at adskille den fra radiotale om modtagelse af et Mayday -opkald.
- Det er vigtigt at tale klart, langsomt og opdele tal. Sig f.eks. En-fem i stedet for femten.
- Hvis du kender det fonetiske alfabet - Brug det! (dvs. Alpha, Bravo, Charlie osv.)
- Hold mikrofonen et par centimeter væk fra munden.
- Hold dig rolig, skynder dig gennem transmissionen vil ikke hjælpe dig hurtigere med at få hjælp.
Trin 4. Foretag opkaldet
Tryk på talknappen og hold den nede (normalt mærket "PTT" ("Push To Talk")) og sig noget i retning af:
- Mayday, Mayday, Mayday. Dette er [dit navn] på [fartøjets navn x 3]. Kaldesignal [angiv dit kaldesignal]. (Hvis du bruger en VHF-DSC-radio, skal du angive din Maritime Mobile Service Identity (MMSI)). PAUSE.
- Slip mikrofonknappen et øjeblik for at sikre, at kanalen er klar. Tryk igen.
-
Maj dag. Fartøjet ["fartøjsnavn"] er placeret [nuværende position, hastighed og leje]. (For eksempel position 54 25 nord 016 33 vest, drivende i en knude med et leje på 228 grader). Vi er en [sejlbåd, motorbåd osv.], Der oplever [nødsituation] og har brug for øjeblikkelig hjælp.
- Der er [antal mennesker om bord] med [skader/andre yderligere oplysninger]. Længde, farve, bådrigge kan være nyttig, samt enhver intention om at indsætte redningsbåde osv.
- Dette er [fartøjsnavn], [kaldesignal/MMSI]. Over.
- Hvis du ikke har alle disse oplysninger, er det okay. Giv de oplysninger, du har.
Trin 5. Vent på et svar
Slip Talk -knappen (unkey). Vent på et svar. Hvis du ikke hører en efter 15 sekunder, skal du gentage opkaldet igen.
- Mens du venter, skal du forberede blus, redningsflåder, redningsveste, samle nødhjælpsmaterialer, kalde ordrer til andre for at forberede osv. Vær rolig og vær et eksempel, som alle andre kan følge.
- Hvis du stadig ikke har svar og ikke behøver at forlade din båd endnu, skal du lytte på en anden kanal og bryde ind med dit nødopkald. Det kan være, at din sender er for svag eller ikke reagerer godt, så bed andre fartøjer om at sende dit nødopkald til land.
Trin 6. Følg instruktionerne, medmindre du skal evakuere med det samme
Du kan blive bedt om at skifte til en kystvagts 'arbejdskanal'. Du får f.eks. Besked på at skifte til en anden kanal. Hvis ja, bekræft ved at sige noget i stil med "Bekræftet, skift til [kanalnummer]."
- I tilfælde af at du skal forlade straks efter at have foretaget et Mayday -opkald, skal du informere myndighederne om, hvad du laver som en del af de supplerende oplysninger i Mayday -meddelelsen, f.eks. "Vi tager til redningsbåd/udsender et redningsflåde".
- Hvis du er i stand til at opretholde radiokontakt, skal du følge alle radiooperatørens instruktioner. De er uddannede fagfolk, og det er deres opgave at hjælpe dig
Trin 7. Stand by
Hold én person standby ved radioen så længe som muligt.
Metode 1 af 2: Videresendelse af et Mayday -nødsignal
Et andet fartøj, der ikke er i nød, kan komme i stand til at skulle videresende Mayday -signalet på vegne af det nødlidende fartøj. Hvis du befinder dig i denne situation, skal du gøre følgende:
Trin 1. Lyt til radiofrekvensen
Hvis det er klart, at kystvagten eller andet søredningsagentur ikke har reageret efter en enkelt gentagelse og to minutters ventetid, skal du søge at kontakte kystvagten eller et andet søredningsorgan på vegne af det nødlidende fartøj.
Trin 2. Sig:
Mayday -relæ, Mayday -relæ, Mayday -relæ. Dette er ["dit fartøj og kaldesignal"]. Følgende nødopkald blev modtaget fra ["nødfartøjets navn"]. Den rapporterede position for ["nødfartøjets navn"] er ["deres rapporterede position"]. Over.
Metode 2 af 2: Pan-pan
Trin 1. Ved en hændelse med mindre tyngdekraft, men hvor dit fartøj stadig er i en vanskelig situation, såsom mekanisk sammenbrud, ødelagte master eller et ikke-livstruende medicinsk problem, der påvirker et besætningsmedlem osv
brug pan-pan (udtales "pon-pon") opkald i stedet for Mayday opkald.
- Sig "Pan Pan, Pan Pan, Pan Pan."
- Angiv dit fartøjs navn og kaldesignal.
- Angiv din holdning. Angiv problemets art (f.eks. "Motorer er ophørt med at fungere", "masten er knækket, stormen kommer" osv.)
- Statens tiltænkte handling.
- Over.
Trin 2. Vent på instruktioner
Tips
- Maritime Mobile Service Identity (MMSI) er et ni-cifret nummer, der er registreret; den identificerer din båd yderligere for kystvagten.
- Hvis du planlægger at bruge DSC -advarslen, skal radioen allerede være programmeret med MMSI.
- Øv opkaldet ofte; i tilfælde af en reel nødsituation, vil du falde tilbage på, hvad du har praktiseret.
- Hvis du har brug for at opgive skibet, skal du underrette radiooperatøren.
- Hvis du bliver bedt om at skifte til en anden radiofrekvens, skal du tydeligt angive den nye frekvens, du skifter til, og angive, "Hvis der ikke er kontakt inden for xx sekunder (normalt 30 sekunder), skal du vende tilbage til denne frekvens". Så hvis du af en eller anden grund ikke er i stand til at etablere kontakt til den nye frekvens, ved begge parter, hvad der forventes, og kommunikation kan genoprettes på den oprindelige frekvens.
- Vær tydelig og præcis i dit opkald, det hjælper dig hurtigere med at få hjælp.
- Inden rejsen er en god procedure at identificere alle mulige anløbshavne til brug i nødstilfælde. At vide, hvor disse er placeret, kan være med til at forsikre dig om, at der er hjælp på vej.
- Det er også klogt at have to eller flere voksne orienteret om, hvordan man bruger radioen, hvis kaptajnen ikke er i stand til at hjælpe på det mest kritiske tidspunkt.
- Hvis du har en EPIRB, skal du aktivere den manuelt. Ligesom DSC skulle EPIRB blive registreret, hvis du vil have aktiveringen til at gøre mest muligt.
- Hvis du hører et Mayday -opkald, skal du ikke sende. Vær dog meget opmærksom på de oplysninger, det ramte fartøj giver (position, besværets karakter osv.). Der er en mulighed for, at DU kan være det nærmeste fartøj, der kan yde assistance. Kystvagten vil normalt genudsende mayday -informationerne og spørge, om der er fartøjer i nærheden, der kan hjælpe. Hvis du er på kanal 16 i løbet af en majdag, skal du kun bruge den, hvis du reagerer på nød. Ellers skal du bevare Silence Mayday, der udtales "seelonce mayday".
- Mobiltelefoner eller mobiltelefoner bør kun bruges som en sekundær kilde til afsendelse af et Mayday -opkald. Ofte er der en anden båd i nærheden, der kan hjælpe og kan kun gøre det, hvis de er i stand til at høre dit mayday -opkald. Naturligvis fungerer mobiltelefoner muligvis ikke uden for synet af land, medmindre du er i nærheden af en cruse-liner, der har tændt mobiltelefonantenner.
- Der er etikette involveret i brugen af en VHF -radio. Hvis du agter at sejle ofte, bør du sætte dig ind i det.
- Ikke alle VHF marine radiostationer, der flyder, skal have en individuel licens eller kaldesignal. Hvis den har en, kan den blive lagt på eller i nærheden af radioen. Hvis du ikke ved, hvad det er, skal du bare sige bådens type og navn sammen med resten af mayday -informationen.
Advarsler
- Send ikke en majdag, medmindre tab af skib (er) og/eller person er en overhængende trussel.
- Send ikke en mayday for begivenheder som f.eks. At gå på grund (uden skader), tab af strøm eller lignende begivenheder. I disse tilfælde kan der være behov for hjælp, men en presserende majdag er det ikke.
- At foretage et falsk opkald i dag kan være strafbart ved lov, og i mange lande kan det straffes efter straffelovgivningen, fordi det er en alvorlig handling, der er beregnet til at beskytte liv og ikke kaste beredskabstjenester i kaos. Myndighederne kan nu identificere din radio, og du vil blive idømt bøder eller endda retsforfulgt, hvis du bliver fanget! Gør ikke øve et opkald i hverdagen i radioen; øve med en ven.
