Siden 1960'erne har bilproducenter installeret EGR -ventiler (Exhaust Gas Recirculation) for at reducere emissioner af lattergas (NOX). EGR -ventilen recirkulerer en lille mængde udstødning til forbrændingscyklussen. Udstødningens varme lader forbrændingskamrene hurtigt varme op, mens de brugte, inaktive gasser forhindrer kamrene i at blive for varme, når motoren er helt varm. Uanset om det er mekanisk eller elektronisk, åbner og lukker EGR -ventiler for at kontrollere gasstrømmen. Hvis det lades åbent, får det overskydende vakuum motoren til at virke som om den vil gå i stå, groft går i tomgang eller stiger. Hvis ventilen forbliver lukket, kan der opstå detonation i forbrændingskamrene; denne bankning eller pinging vil sænke kilometertal og motorens levetid. Rengør din EGR -ventil for at udjævne en grov tomgang eller tøvende eller stigende acceleration og reducere banker.
Trin
Metode 1 af 2: Rengøring af en mekanisk EGR -ventil
Trin 1. Rengør og inspicér vakuumslangen
Fjern vakuumslangen og inspicér omhyggeligt for slid (revner eller svage pletter), og rengør derefter kulaflejringer enten med en sprøjtebeholder med karburatorrens eller med en rørrens, hvis aflejringerne er hærdet eller komprimeret.
Trin 2. Undersøg EGR -ventilen for skader
Løsn eventuelle bolte, der fastgør EGR -ventilen til motoren. Undersøg pakningen, der forer ventilens bundplade. Hvis det ikke er flosset eller revnet, kan du genbruge det.
Trin 3. Rengør returrøret og gasindgangsporten
Brug karburatorrenser og en lille børste som en stålbørste, tandbørste eller piberenser til at rense kulstoffet fra metaludstødningsgasrøret og gasindgangsporten på ventilen (normalt det mindre hul med en fjederbelastet stift, eller "pintle").
Hvis der ophobes meget kul omkring EGR -ventilen, vil du måske også bare spare dig lidt tid og udskifte den med en ny
Trin 4. Rengør indgangsporten
Indgangsporten er, hvor ventilrørene tilsluttes motoren (normalt indsugningsmanifolden), mens EGR -ventilen er slukket.
Trin 5. Geninstaller EGR -ventilen
Kontroller, om vakuummembranen bevæger sig frit, geninstaller EGR -ventilen, og sæt udstødningsreturen og vakuumslangerne på igen.
Metode 2 af 2: Rengøring af en elektronisk EGR -ventil
Trin 1. Afbryd det negative batterikabel
Ved at fjerne det negative batterikabel fra batteriet sikrer du, at der ikke strømmer strøm gennem systemet, og du undgår at kortslutte den elektroniske komponent, der styrer ventilen.
Trin 2. Frakobl og fjern eventuelle sensorer og elektriske forbindelser sammen med slanger
Trin 3. Løsn boltene for at fjerne EGR -ventilen og pakningen
Trin 4. Kontroller slanger og pakning for slid, for at udskifte eller genbruge
Trin 5. Sprøjt ventilen og slangerne med karburatorrens, ved hjælp af en børste til at rense kulopbygningen ud af slanger og et lille hul med nålen
Sprøjt IKKE de elektriske forbindelser eller sensorer med rengøringsmidlet. Du kan dog købe en dåse elektronikrens og di-elektrisk fedt, hvis stikket ser ud til at være tæret.
Trin 6. Geninstaller EGR -ventilen ved hjælp af pakning og bolte, og tilslut de elektriske forbindelser og sensorer igen med eventuelle slanger
Trin 7. Tilslut den negative batteriterminal igen
Video - Ved at bruge denne service kan nogle oplysninger blive delt med YouTube
Tips
- Uanset om sprøjtning eller gennemblødning af ventilen, hvis du har tænkt dig at genbruge pakningen, skal du holde den ren og tør, da rengøringsmiddel kan beskadige pakningen.
- Du skal blot udskifte EGR -ventilen i stedet for at rengøre den kan spare dig for meget tid og frustration.
- Hvis du kan adskille EGR -ventilen fra alle andre samlingsstykker (slanger eller elektroniske forbindelser), kan du vælge at lægge ventilen i blød i karburatorrenseren i stedet for at sprøjte den for at sikre, at eventuel kulopbygning løsnes og vaskes inde og ude.
- Læs din instruktionsbog for specifikke vedligeholdelsesplaner, men du kan generelt inspicere din EGR -ventil hver 12.000 til 15.000 miles (19.000 til 24.000 km). Hvis du rengør din EGR -ventil, og det ser ud til at blive tilstoppet før, skal du få din mekaniker til at foretage en diagnostik. Din motor kan have brug for en mere grundig justering for at skabe så meget kulstof så hurtigt.
