Korrekt vedligeholdelse af radiatorer er afgørende for, at din bil kan køre optimalt og for at undgå dyre motorskader på grund af overophedning. Dette job er normalt ikke særlig svært, men enhver hjemmemekaniker bør have en Haynes- eller Chilton -manual til deres bil til rådighed i tilfælde af problemer.
Trin
Del 1 af 4: Tømning og skylning af kølesystemet
Trin 1. Tag kølerdækslet af
Gør dette kun, når motoren er kølig. Dette vil frigive tryk på kølesystemet og forhindre vakuumlås ved tømning.
Trin 2. Klem kølerslanger
Hvis du føler en knasende fornemmelse, når du klemmer slangerne, har du sandsynligvis rust i kølesystemet. Systemet skal skylles, inden der påfyldes nyt kølevæske. Der er kits til at gøre dette i din lokale autodelsbutik, men hvis du hellere vil, kan du gøre det selv.
Trin 3. Læg en dryppande under vandhane
Det er bydende nødvendigt, at du indeholder og kontrollerer alt kølevæske, der tømmes fra dit køretøj. Bortset fra at være skadelig for miljøet, er kølemidlet yderst giftigt for mennesker og dyr. Dens søde smag og lugt gør den attraktiv for børn og kæledyr og kan resultere i alvorlig personskade eller død.
Trin 4. Åbn petcocken
Du kan bruge dine hænder eller en tang til at vende kælehanen. Dette åbner det og tillader kølevæske at løbe ud i din drypbakke.
Trin 5. Skyl radiatoren
Hvis du følte rust, eller hvis dit kølevæske virker snavset, er det nu passende tidspunkt at skylle dit kølevæske. Hvis du ikke kender proceduren, kan du henvise til Skyl en radiator.
Trin 6. Genbrug alle opsamlede væsker
Væsker fra skylningen vil også indeholde kølevæske. Disse væsker betragtes som farligt affald og må ikke hældes i jorden. Spørg dine lokale genbrugs- og affaldshåndteringsfaciliteter om muligheder for bortskaffelse.
Del 2 af 4: Afbrydelse af radiatoren
Trin 1. Fjern den øvre og nedre kølerslange og slangen til beholderen
Dette vil kræve, at du løsner slangeklemmerne. Det gør du ved at bruge en slangeklemfjerner eller et par kanallåse til at klemme enderne på slangeklemmen sammen. Når enderne er samlet, skal klemmen være løs nok til at glide op af køleslangen, så du kan fjerne slangen fra radiatoren.
Nogle ældre modeller kan have en skruetype klemme. Til dette skal du bruge en fatning eller skruetrækker til at vride skruen på slangeklemmen. Mod uret skal løsne og med uret skal stramme klemmen
Trin 2. Afbryd transmissionslinjen
I nogle biler kan der være en transmissionsvæskekøler indbygget i radiatoren. Hvis der løber metallinjer til radiatoren fra transmissionen, skal de fjernes ved hjælp af en skruenøgle. Der skal være to linjer. Vær også forsigtig med at fange transmissionsvæsken, der lækker, når du afbryder disse linjer.
- Disse vil være et sæt af to metallinjer, der løber ind i bunden af radiatoren. Bøj eller knæk ikke disse linjer.
- Vær opmærksom på, at transmissionsvæsken også er giftig og skal bortskaffes på passende måde.
Trin 3. Fjern alle elektriske ledningsnetforbindelser
Find og afbryd ventilatorens elektriske stik. Dette er normalt den eneste elektriske forbindelse, men dobbelttjek for at være sikker.
Trin 4. Afbryd klimaanlæggets kondensator
Klimaanlæggets kondensator er ofte forbundet med radiatoren. For at fjerne radiatoren skal du fjerne kondensatorens monteringsbolte med en skruenøgle. Dette tillader kondensatoren at blive i motorrummet og holder kølemiddelsystemet lukket.
Kondensatorens monteringsbolte er normalt nær radiatorens øverste hjørner. Du behøver ikke at fjerne ledninger eller slanger fra kondensatoren
Trin 5. Fjern boltene fra monteringsbeslagene
Se hvordan din radiator er fastgjort til din bil. Normalt er der seler boltet til rammen ovenpå, og bunden hviler på gummifødder inden for et fordybning.
Trin 6. Fjern køleren fra bilen
Der bør ikke være slanger, elektriske stik, og det skal have tilstrækkelig afstand til at blive fjernet. Hvis ikke, studer layoutet og tænk, før du adskiller noget andet. Nogle andre komponenter skal muligvis fjernes som en topmotorophæng eller batteribakken, men normalt holdes radiatoren kun fast i monteringsbeslagene.
Trin 7. Adskil radiatoren
Når radiatoren er ude, skal du lede efter dele, der skal overføres til den nye radiator. Dette kan omfatte blæserhylster, beslag eller andre dele. Fjern sådanne dele, før radiatoren genbruges.
Del 3 af 4: Installation af den nye radiator
Trin 1. Tilslut alle dele til radiatoren
Alle dele, der blev fjernet fra den gamle radiator, såsom beslag, ventilatorkappe osv., Skal installeres på den nye radiator, før den går ind i bilen.
Trin 2. Indsæt køleren i bilen
Det vil ganske enkelt sænke (eller hæve) ind i det samme rum, som du tog den gamle radiator ud af. Denne del er ret let, men vær forsigtig. Hvis du bøjer radiatorernes finner, skal du rette dem ud med en radiatorkam for at sikre korrekt luftstrøm og afkøling.
Trin 3. Tilslut monteringsbeslagene
Sænk eller monter radiatoren i støttesporet. Juster radiatoren med alle monteringsfane, inklusive eventuelle gummilister mellem radiatoren og støtteholderen. Spænd monteringsbeslagets bolte for at fastgøre radiatoren i motorrummet.
Trin 4. Fastgør kondensatoren til aircondition
Brug de samme kondensatorbolte, som du fjernede fra den gamle radiator. Juster kondensatoren, så boltene passer ind i radiatoren, og skru dem fast med en skruenøgle eller skralde.
Trin 5. Tilslut eventuelle ledningsnet
Dette genopretter strøm til din elektriske ventilator (hvis din bil har en elektrisk ventilator). Hvis der er andre elektriske komponenter med din radiator, genopretter dette også strøm til dem.
Trin 6. Tilslut transmissionens kølevæskeledninger
Dette sikrer, at din transmission holder sig kølig, og at transmissionsvæsken ikke lækker. Sørg for ikke at krydse gevindet på disse fittings, da det kan resultere i en dårlig tætning og utæt transmissionsvæske. Stram med en skruenøgle.
Det er sandsynligt, at der vil være pakninger, der passer mellem disse linjer og radiatoren. Sørg for, at pakningen ikke blev efterladt på din gamle radiator
Trin 7. Tilslut de øvre og nedre radiatorslanger og slangen til beholderen
Dette vil fuldføre dit kølesystem og tillade kølevæske at strømme ind og ud af din radiator. Skub slangerne på deres respektive fittings i toppen og bunden af radiatoren. Brug derefter et par kanallåse til at flytte slangeklemmerne på plads. Dette holder slangerne tæt på radiatoren.
Del 4 af 4: Genopfyldning af kølesystemet
Trin 1. Kontroller, at du har det korrekte kølevæske
Du skal konsultere din instruktionsbog eller servicemanual for at få de korrekte kølevæskespecifikationer.
Trin 2. Fortynd kølevæsken med destilleret vand
Du kan købe fortyndet kølevæske eller bruge destilleret vand til at fortynde kølevæsken. Dette gør det muligt for kølemidlet at fungere korrekt, så sørg for at fortynde til de korrekte koncentrationer. Dette er normalt en til en fortynding (halvt vand, halvt kølevæske).
Trin 3. Hæld til fyldelinjen
Du skal hælde direkte i radiatoren, indtil du ser væsken nær toppen, og derefter fylde tanken til den kolde påfyldningsledning. Du skal muligvis tilføje ekstra kølevæske, når motoren cirkulerer, hvad du tilføjer.
Trin 4. Udluft luftlommer fra kølesystemet
Nogle biler kræver en særlig rutine for at udlufte luftlommer ud af kølesystemet. Se din servicemanual for at få oplysninger om, hvordan du gør dette korrekt.
Trin 5. Geninstaller din kølerdæksel
Dette lukker dit system af og gør det muligt at opbygge tryk. Du har nu skiftet din radiator.
Tips
- En god tommelfingerregel er at udskifte din radiatorvæske hver 30.000 miles. Dette kan dog variere afhængigt af producenten, så dobbelttjek altid.
- Hvis det virkelig er nødvendigt, kan du læse hvordan du løfter din bil her.
- Nogle motortermostater udskiftes med nye plastikhuse, da de forringes og let kan brydes forstyrret, mens termostaten fjernes. Planlæg at udskifte termostat og plasthus, når du planlægger jobbet.
- Vær tålmodig, grundig og forvent tilbageslag.
- Brug destilleret vand. Almindeligt postevand indeholder calcium, klor og andre ting, der kan føre til opbygning af kalk i din motor.
- Brug kun den kølevæske, der anbefales til dit køretøj. Grønt kølemiddel er ikke kompatibelt med orange eller pink kølevæske. Følg producentens anbefalinger for kølevæsketype.
- Brug penetrerende olie på alle bolte, der er svære at dreje. Dette vil hjælpe med at forhindre brud og stripping.
- En Haynes eller Chilton manual ville være nyttig.
- Du bør udskifte slanger, der er revnet, slidt eller punkteret. Du bør også udskifte slanger, der ikke er blevet udskiftet i de sidste 60.000 miles.
- Udskift enhver af tråd-/skruetypeklemmerne med slangeklemmer.
Advarsler
- Hold frostvæske væk fra kæledyr og børn! Ethylenglycol er giftigt, og det lugter sødt, så det er meget lokkende.
- Forsøg ikke dette job, mens motoren er varm, i modsætning til ved et olieskift er der ingen fordel ved at opvarme motoren før, og det er mere farligt på grund af den øgede sandsynlighed for spild.
