Et dødt batteri er et af de mest almindelige problemer, du kan støde på med dit køretøj, men det kan nogle gange være svært at diagnosticere. Nogle gange kan et batteri have nok strøm til at starte din motor, men det elektriske system kan ikke understøtte den øgede belastning ved drift af andre elektriske ting som dine forlygter eller radio. Du kan starte med at lede efter tegn på problemer med den elektriske belastning og derefter gå videre til at bruge et multimeter og øge belastningen på motoren for at afgøre, om der er et problem med batteriet eller generatoren.
Trin
Metode 1 af 3: Testning gennem observation
Trin 1. Find batteriet i dit køretøj
Inden du kan se batteriet efter tegn på skader, skal du finde det. I de fleste køretøjer kan batteriet findes under motorhjelmen i motorrummet (ofte i forreste fører- eller passagerside). Imidlertid kommer mange moderne biler nu med batteriet i bagagerummet. Det vil ligne en sort plastkasse med 2 terminaler, der stikker ud af toppen af den.
- Hvis du er i tvivl om, hvor du kan finde dit køretøjs batteri, kan du se i brugervejledningen for at få hjælp.
- Hvis du ikke har en brugervejledning, kan du prøve producentens websted.
Trin 2. Kig efter løse forbindelser eller tegn på oxidation
For at teste dit batteri mod belastningen af dets starter, skal du sikre dig, at det har en stærk forbindelse, der ikke forstyrres af oxiderede terminaler eller en dårlig forbindelse. Hvis kablerne overhovedet kan bevæge sig på terminalen, er de løse og skal strammes.
- Hvis terminalerne ser rene ud, skal du tilføje en lille mængde bagepulver til en skål med varmt vand. Afbryd kablerne, og brug den blanding til at skrubbe terminalerne med en tandbørste, og tilslut dem derefter igen.
- Hvis terminalerne er løse, skal du bruge den passende størrelse til at stramme dem.
Trin 3. Drej nøglen i tændingen til “tilbehør
”Når du drejer nøglen, skal instrumentbrættets lamper tænde og lyse lige så stærkt, som de gør, når bilen kører. Hvis lysene på dit dashboard ikke tændes, er batteriet sandsynligvis dødt.
- Hvis lyset er svagere end normalt, betyder det, at batteriet er lavt opladet og sandsynligvis ikke vil kunne vende motoren.
- Hvis lysene ikke tændes, kan du muligvis springe i gang eller oplade batteriet for at få bilen til at køre igen.
Trin 4. Tænd forlygterne, og bed en ven om at stå foran bilen
Du tester batteriet mod starternes belastning, og forlygterne fungerer som din indikator. Bed din ven om at stå, hvor de tydeligt kan se forlygterne, så de kan observere, hvordan de opfører sig, mens du prøver at starte bilen.
Sørg for, at bilen er i park eller neutral med parkeringsbremsen aktiveret, før du beder din ven om at stå foran den
Trin 5. Start bilen, og kig efter seriøs dæmpning i forlygterne
Når du drejer nøglen for at starte bilen, vil forlygterne dæmpe en smule, når starteren er aktiveret, men hvis de dæmpes betydeligt eller helt slukker, betyder det, at batteriet ikke har tilstrækkelig opladning.
- Hvis bilen slet ikke starter eller vender meget langsomt, skyldes det sandsynligvis også et dødt batteri.
- Et hurtigt klik (næsten som en maskingeværlyd) fra starteren betyder, at der ikke også er nok strøm til at aktivere den.
Metode 2 af 3: Brug af et multimeter
Trin 1. Indstil dit multimeter til 20 volt
For nøjagtigt at få en aflæsning af, hvor mange volt elektricitet dit batteri kan producere, skal du indstille det til noget over 15 volt. For de fleste multimetre er 20 volt den nærmeste mulighed.
Hvis 20 volt ikke er en mulighed på dit multimeter, skal du vælge den laveste spænding, der er over 15 volt på din
Trin 2. Tænd forlygterne i 2 minutter med bilen slukket
Du vil sørge for at få en nøjagtig aflæsning af batteriets spænding, og det betyder at afskaffe enhver restladning i systemet. Det bør være tilstrækkeligt at lade forlygterne være tændt i et par minutter.
- Hvis batteriet er for dødt til at fortsætte med at køre forlygterne i 2 minutter, kan du betragte det som en fejl i testen.
- Et dødt eller dårligt opladet batteri skal oplades eller udskiftes.
- Sluk forlygterne igen efter 2 minutter.
Trin 3. Tilslut multimeterproberne til bilens batteri
Proberne på multimeteret vil være farvekodede for positive (+) og negative (-) forbindelser. Tilslut den røde sonde til den positive terminal og den sorte sonde til den negative terminal. Nogle prober vil bare være metalstykker, du rører ved terminalen, mens andre kan være klip, du kan vedhæfte.
- Den positive terminal på batteriet kan også være rød og viser det positive symbol (+).
- Den negative terminal har muligvis et tykt sort jordkabel tilsluttet og viser det negative symbol (-).
Trin 4. Kontroller aflæsningen på multimeteret for omkring 12,6 volt
Selv efter at forlygterne var kørt i 2 minutter, skulle batteriet stadig læse et sted i nærheden af 12,6 volt på multimeteret. Hvis det læser mindre end det, er batteriet utilstrækkeligt opladet.
- En lidt højere læsning er helt normal.
- Mindre end 12,6 volt vil sandsynligvis ikke være nok til at starte motoren.
Metode 3 af 3: Forøgelse af belastningen under testning
Trin 1. Bed en ven om at starte bilen
Bliv, hvor du er i nærheden af motorrummet, hold multimeteret på en måde, du kan se, når din ven sætter sig ind for at starte køretøjet. Sørg for at holde de positive og negative sonder forbundet, som han eller hun gør.
- Sørg for, at bilen er i park eller neutral med parkeringsbremsen aktiveret, før din ven starter den.
- Sørg for, at ledningerne fra multimeteret ikke hænger fast i bevægelige seler eller remskiver på motoren, før den starter.
Trin 2. Se for at se, om spændingen falder til under 10
Spændingsaflæsning på multimeteret vil falde, når bilen forsøger at starte (hvilket tegner sig for en lille dæmpning af forlygterne), men bør ikke falde til under 9,6 volt eller deromkring. Hvis du bruger et billigt multimeter, er 10 volt en sikker standard at bruge.
- Hvis spændingsaflæsningen falder til under 10, når bilen starter, skal batteriet sandsynligvis udskiftes.
- Belastningen fra starteren vil vige for generatoren, der producerer en ladning, der strømmer ind i batteriet, når bilen starter, og spændingsaflæsningen stiger igen.
Trin 3. Se multimeteret i 15 til 20 sekunder for at sikre, at aflæsningen stiger
Da motoren begynder at køre, skal generatoren begynde at oplade batteriet. Når det sker, bør multimeterets aflæsning være højere end tidligere, sandsynligvis inden for 14 volt -området. Hvis det ikke er det, betyder det, at generatoren ikke oplader batteriet tilstrækkeligt.
- Hvis generatoren producerer en strøm, men ikke en høj nok, vil batteriet stadig i sidste ende gå i stykker.
- En generator, der ikke fungerer godt, kan ødelægge dit køretøjs batteri.
Trin 4. Tænd forlygterne med multimeteret tilsluttet og bilen kører
Hvis multimeterlæsningen var god, mens bilen kørte, skal du begynde at tilføje en øget belastning ved at tænde forlygterne. Spændingsaflæsning bør stadig være højere end 12,6 for at opretholde batteriet.
- Hvis køretøjet ikke kan klare den øgede belastning af yderligere ting som forlygter, skal batteriet udskiftes, og du bør også få testet generatoren.
- De fleste autodelsbutikker kan teste din generator, mens den stadig er i motorrummet.
