Denne artikel har til formål med et par enkle trin at vise dig, hvordan du starter i en Cessna 150, og klatrer til en cruisinghøjde ved hjælp af den bedste stigningshastighed (Vy). Denne artikel erstatter på ingen måde behovet for lektioner fra en certificeret instruktør.
Trin
Trin 1. Gennemfør alle sikkerhedskontroller, herunder walk-around, og sørg for, at du har tilstrækkeligt brændstof og olie til dit planlagte fly
Trin 2. Efter at du har fulgt den specifikke tjekliste til dit fly
Taxi til landingsbanen og hold kort (kom til et fuldstændigt stop ved den gule linje). Kontroller, at der ikke er andre fly på den endelige indflyvning. Når vejen er klar, foretag et radioopkald for at sikre, at tårnet og anden trafik kender dine hensigter.
Trin 3. Når du har modtaget clearance eller givet anden trafik med dine intentioner, taxa ind på landingsbanen og juster med centerlinjen
Trin 4. Påfør fuld gas på flyet (skub gas helt ind), sørg for at lufthastighedsindikatoren bliver levende ved at kontrollere, at det viser en stigende aflæsning af lufthastighed
Trin 5. Når flyet når den målrettede lufthastighed på 50 knob (ingen X-vinde), påfør forsigtigt modtryk på betjeningssøjlen for at "rotere" næsen forsigtigt fra landingsbanen
Sørg for ikke at trække for langt tilbage og få flyet til at miste for meget fart. Accelerer og vedligehold 65-70 knob.
Trin 6. Efterhånden som flyet vinder en vis højde, foretages justeringer af mængden af modtryk på kontrolkolonnen, så lufthastighedsindikatoren viser 68 knob
Dette er den hastighed, hvor flyet vil få mest højde i tidsrummet. Hvis flyet går for langsomt, skal du forsigtigt sænke næsen lidt, indtil lufthastigheden stiger til den målrettede lufthastighed på 68 knob.
Trin 7. For at lette behovet for konstant modtryk på betjeningssøjlen for at opretholde den målrettede hastighed kan du trimme flyet
Når flyet er stabiliseret til en stigning med 68 knob, beskæres flyet ved hjælp af trimhjulet. For at trimme flyet, så næsen peger mere mod jorden, drej hjulet opad, drej hjulet nedad for at hæve flyets næse. Dette kan tage en vis justering. Når du har trimmet flyet korrekt, vil det opretholde den målrettede hastighed.
Trin 8. Hver 152,4 m højde, du får, sænker du næsen forsigtigt ved at skubbe fremad på betjeningssøjlen, så du har et godt overblik over, hvad der er foran dig
Hold øje med eventuelle modstridende fly eller terræn, der kan forårsage et problem for din flyvning.
Trin 9. Når udkig er udført, og det er sikkert at fortsætte stigningen, lad flyet bringe sin næse op igen
Husk, at den stadig er trimmet, så dette burde tage lidt kræfter fra dig.
Trin 10. Når du har nået din ønskede højde, sænk næsen, så flyet ikke længere vinder højde ved at skubbe fremad på betjeningselementerne
Trin 11. Når stigningen er stoppet, reduceres mængden af gas, så omdrejningstallet viser mellem 2300-2400 o / min
Trin 12. Trim flyet med trimhjulet, så flyet ikke længere ønsker at klatre af sig selv
Dette vil sandsynligvis kræve, at du roterer trimhjulet op, så næsen på flyet kommer ned.
Advarsler
- Denne vejledning erstatter ikke en instruktør.
- Gør ikke dette uden en vejleder. En erfaren sådan.
- Stress ikke, lad maskinen være en del af dig.
