Der er mange artikler online om How To Become An Airline Pilot, men de fleste af dem er amerikanske versioner, og disse artikler følger forskellige regler. Denne artikel vil give dig et indblik i, hvordan du bliver en i det europæiske perspektiv, da der er forskellige regler og forskrifter.
Så hvis du er fra Europa eller gerne vil flyve i Europa, er denne artikel noget for dig. Læs videre, og du kan finde svaret på at blive flyselskabspilot i Europa!
Trin
Trin 1. Få de rigtige kvalifikationer
Dette gør ikke ansøge om folk, der betaler for deres uddannelse, men for folk, der leder efter stipendier og sponsorater fra flyselskaber. De kvalifikationer, der vil skille sig ud på dit CV i flybranchen, er inden for fag som fysik, matematik og engelsk. Selvom der hovedsageligt kræves en kvalifikation i fysik, presser andre relevante kvalifikationer dig igennem den hårde konkurrence om at opnå disse sponsorater. Men da flyverdenen langsomt vender sig til teknologi i disse dage, vil en kvalifikation inden for IT eller elektronik ikke skade.
Trin 2. Brug det korrekte sprog
Det globale flyselskabssprog er engelsk. Hvis du ikke er engelsktalende, skal du begynde at lære, hvis du vil blive pilot. Så hvis du ikke kan læse denne artikel, skal du begynde at lære nu.
Trin 3. Få noget flyvetræning
Hvis du ansøger om et sponsorat og kommer igennem alle faser, vil sponsoren ordne alt for dig. Sponsorordninger samarbejder normalt med flyveuddannelsesudbydere, så der er ikke noget at bekymre sig om. Og træningen er normalt helt gratis i dette tilfælde. Men hvis du finansierer din egen uddannelse, vil du være på udkig efter at betale fra omkring £ 50'000 til £ 100'000. Omkostningerne ved flyvetræning er meget høje, men hvis du har en stærk ambition om piloter, stiller du ikke spørgsmålstegn ved prisen. Men i de fleste tilfælde, jo mere du betaler, jo mere velrenommeret er uddannelsesudbyderen, hvilket betyder en stigning i dine chancer gennem konkurrencen. Uddannelse i Europa giver dig en EASA -licens. Dette er den licens, du skal bruge, hvis du gerne vil flyve for et europæisk flyselskab. Hvis du ønsker at flyve efter et amerikansk flyselskab, skal du være på udkig efter en FAA -licens.
Trin 4. Arbejd med dine interviewfærdigheder
Uanset om det er med flyveuddannelsesudbydere eller med flyselskaber, er interviews meget vigtige. For at få det bedste ud af dit interview har du brug for masser af øvelse. At filme dig selv eller øve med en ven/slægtning er begge gode øvelsesteknikker. Overvej at overveje at tale med en erfaren interviewer. De vil give dig nyttig information om, hvordan du overvinder dine interviews. Og husk altid at se bedst ud, når du deltager i interviews, da interviewere sandsynligvis aldrig har set dig før, og du ikke vil ødelægge dine første indtryk.
Trin 5. Udfyld dit CV med så mange vigtige oplysninger som muligt
At vise, at du er interesseret i at flyve, er et godt tegn. Dette kan være fra sejlflyvning til at bygge modelfly. Alt, der er relateret til flyvning, giver dit cv lidt glans.
Trin 6. Hav nogle gode alternative færdigheder
Flyselskaber ønsker piloter med de rigtige færdigheder. God kommunikation, teamarbejde og organisation er de vigtigste færdigheder, man bør have. De færdigheder, du har, er vigtige, det er ikke kun licensen og det CV, du har, der får dig igennem.
Trin 7. Forskning
Forskning er nøglen, når du søger et job. Når det kommer til interviewet, forventer flyselskabet, at du ved en hel del om dem og deres historie. Dette viser også, at du er velorganiseret og forberedt til interviewet.
Trin 8. Husk aldrig at vende ryggen til
Hvis du har en fast karriereambition inden for flyselskabspilotering, er det værste, du kan gøre, at give op. Der er altid en vej udenom tingene, selvom det er svært at gøre det. Livet er fuld af svære udfordringer, men man skal aldrig opgive dem. Aldrig sig aldrig.
Video - Ved at bruge denne service kan nogle oplysninger blive delt med YouTube
Tips
- Modulær træning er meget billigere og indebærer kun at betale for den træning, du laver, når du gør det. Det kan tage længere tid end integreret træning, men du kan gå i dit eget tempo og flyve og meget eller så lidt som du kan lide hver uge.
- I Storbritannien er modulær uddannelse billigere end integreret uddannelse.
- Integreret træning er, hvor du betaler penge på forhånd til en træningsorganisation og har en flyveplan/timeplan.
Advarsler
- Modulær træning er mindre risikabel, for hvis den flyveskole, du træner med, går konkurs, kan du tage op, hvor du slap med en anden, og du vil ikke have tabt penge.
- At betale for din egen uddannelse er nogle gange et risikabelt valg, da du ikke kan få refunderet. Hvis uddannelsesudbyderen af en eller anden grund går konkurs, vil de smide alle praktikanter ud uden refusion. Derfor bør du altid lede efter en sikker udbyder med en mangeårig, økonomisk stærk virksomhed. Dette er en af grundene til, at træning med de bedste er så høj. Det er fordi de er økonomisk sikre. Så sørg for at undersøge en hel del om den uddannelsesudbyder, du gerne vil træne med.
