At være flyselskabspilot kan være et glamourøst, spændende og yderst givende job. Det tager dog mange år og meget engagement at få et job hos et større flyselskab. For nogle stillinger kan det tage op til 10 års flyveerfaring at endda kvalificere sig. Medmindre du melder dig til militæret, er det ganske dyrt at få den nødvendige uddannelse og flyveerfaring. For at blive flyselskabspilot skal du optjene en række licenser: en privatpilotlicens, en kommerciel licens og en luftfartstransportlicens. I alt kræver disse tre licenser tusinder af timers flyveoplevelse. Derefter kan du ansøge om at arbejde som pilot for et flyselskab.
Trin
Del 1 af 4: At blive privatpilot
Trin 1. Uddannet fra gymnasiet med kurser i matematik og naturvidenskab
Selvom der ikke er krav til gymnasiekurser for at blive flyselskabspilot, vil kurser i matematik og naturfag generelt være mest nyttige i din fremtidige karriere. Tilmeld dig avancerede placeringstimer, hvis de tilbydes af din skole.
Overvej at deltage i fritidsaktiviteter i forbindelse med flyvning. I Storbritannien kan du for eksempel deltage i Air Training Corps (ATC), en frivillig-militær ungdomsorganisation for mennesker under 18 år
Trin 2. Optjen en 4-årig universitetsgrad for at flyve for et stort kommercielt flyselskab
En bachelorgrad eller tilsvarende er påkrævet for at blive pilot for et større flyselskab. Det er at foretrække at få en bachelor i naturfag med vægt på luftfart, men din uddannelse behøver ikke nødvendigvis at være luftfartsrelateret.
- Nogle regionale flyselskaber kræver kun en 2-årig grad.
- Visse gymnasier og universiteter, såsom University of North Dakota, tilbyder flyvetræning i takt med akademiske klasser.
Trin 3. Få en førsteklasses lægeerklæring
Aftal tid med en certificeret luftfartsundersøger. En læge vil gennemgå din sygehistorie og foretage en fysisk undersøgelse for at sikre, at du både fysisk og mentalt er i stand til at betjene et fly.
- I modsætning til hvad mange tror, kan du stadig blive professionel pilot, hvis du bruger briller eller kontakter, så længe dit syn kan korrigeres til 20/20.
- I USA skal du besøge kontoret for en certificeret Aviation Medical Examiner (AME). En liste over AME'er i dit samfund findes her:
Trin 4. Tilmeld dig en akkrediteret flyveskole eller uddannelsesprogram for at få flyveoplevelse
Træning findes generelt i to former: integreret og modulær. Integrerede træningsprogrammer er dyrere, men giver dig mulighed for at afslutte din uddannelse hurtigere-generelt 14-18 måneder. Modulære programmer giver dig mulighed for at betale, mens du går, og det er bedre, hvis du vil træne på deltid og muligvis tage pauser mellem modulerne.
Hvis du er i USA, kan gennemførelse af klasser på en FAA-godkendt flyveskole reducere mængden af flyveerfaring, der kræves til et pilotlicens
Trin 5. Overvej militær flyvetræning for en subsidieret mulighed
Tilmelding til flyveskole og erhvervelse af det nødvendige antal flyvetimer kan være en utrolig dyr proces. Hvis du melder dig til militæret, vil din flyvetræning dog blive subsidieret. Bagsiden er naturligvis, at du skal gå med til en flerårig forpligtelse over for de væbnede styrker (10 år i USA).
- Air Force, Navy, Army og Coast Guard tilbyder flyvetræning, hvis du er amerikansk statsborger.
- Jobmulighederne er generelt gode for dem, der forlader militæret for at blive flyselskabspilot.
Trin 6. Få en studenterpilot til at flyve et fly på egen hånd
Ansøg om en studenterpilotlicens via det officielle luftfartstavle i dit land. Disse licenser er gratis at ansøge om, men du skal muligvis have din instruktør tilmeldt for at bevise dine færdigheder.
- Du kan begynde at tage flyvetimer, før du har ansøgt om et studenterpilotcertifikat, men du skal bruge et til at betjene et fly selv. Et privat pilotlicens, dit næste trin, kræver en vis mængde solo flyvetimer.
- Du kan ofte ansøge om et studenterpilotcertifikat samtidig med din lægeerklæring.
Trin 7. Tag en skriftlig eksamen for at begynde at optjene din private pilotlicens
Den skriftlige eksamen kan afholdes når som helst før den praktiske eksamen-nogle instruktører og flyveskoler kræver, at den gennemføres med succes, før du begynder at flyve. Testen består af 60 multiple choice-spørgsmål.
- Federal Aviation Administration (FAA) anbefaler dog, at du gennemfører en solo-langrendsflyvning, inden du tager den skriftlige eksamen.
- En liste over testcentre i USA findes her:
Trin 8. Bestå en praktisk flyveeksamen, og få din private pilotlicens
For at tage din praktiske eksamen skal du have gennemført 40 samlede flyvetimer. Disse 40 timer skal indeholde mindst 10 timers flyvende solo, hvoraf 5 skal være en solo cross-country flyvning og 20 timer med en instruktør. Flyveeksamen administreres af en FAA-eksaminator og varer normalt 1-2 timer. Du skal levere dit eget fly til eksamen.
- Når du har gennemført denne proces, er du officielt en licenseret pilot. Du vil være fortrolig med det grundlæggende ved at flyve et enkeltmotorfly.
- Du kan ikke modtage betaling for dine tjenester, når du har denne licens.
Score
0 / 0
Del 1 Quiz
Hvad er fordelen ved et integreret pilotuddannelsesprogram?
Det er billigere.
Prøv igen! Et integreret pilotuddannelsesprogram er de dyreste programmuligheder på grund af nogle af dets andre fordele. Hvis du ikke tror, at et pilotuddannelsesprogram vil være overkommeligt for dig, kan du overveje at deltage i militæret for subsidieret træning. Der er en bedre mulighed derude!
Det giver dig mulighed for at træne på deltid.
Ikke nøjagtigt! Et modulært program giver dig mulighed for at træne på deltid, men et integreret træningsprogram gør det ikke. Modulære programmer giver dig mulighed for at holde pauser mellem klassesektioner og betale, mens du går. Vælg et andet svar!
Det er hurtigere.
Absolut! Den største fordel ved et integreret pilotuddannelsesprogram er dets effektivitet i forhold til andre pilotkurser. Du kan blive færdig om 14-18 måneder! Læs videre for et andet quizspørgsmål.
Det lader dig tage den skriftlige eksamen før den praktiske eksamen.
Nix! Uanset hvilket uddannelsesprogram du vælger, skal du faktisk tage den skriftlige eksamen først. Faktisk kræver nogle skoler, at du tager og består den skriftlige eksamen, før du overhovedet begynder at flyve. Klik på et andet svar for at finde det rigtige …
Vil du have flere quizzer?
Bliv ved med at teste dig selv!
Del 2 af 4: Optjening af en luftfartstransportpilots licens
Trin 1. Tilføj en instrumentvurdering for at flyve i dårligt vejr
En instrumentbedømmelse kræver 50 timers flyvetid på tværs af landegrænser, mens han fungerer som kommandopilot. Du har også brug for 40 timers faktisk eller simuleret instrumentflyvningsoplevelse for at kvalificere dig. For at bevise dine flyvetimer gennemgår din instruktør din pilotlogbog og aftaler en aftale med en dedikeret pilotundersøger. Derefter bliver du bedt om at planlægge en langrendsflyvning ved hjælp af regler for instrumentflyvning (som du måske eller måske ikke flyver), samt en mundtlig eksamen og flyvetest.
Denne bedømmelse giver dig mulighed for at styre et fly i perioder med lav sigt, udelukkende styret af flyets instrumenter
Trin 2. Tjen et erhvervspilots licens, der skal betales for at flyve
For at kvalificere sig til en FAA Commercial Pilot License skal ansøgere være mindst 18 år og have mindst 250 timers flyserfaring. Ligesom din private pilotlicens skal du bestå en skriftlig og flyveeksamen. Det kommercielle certifikat kræver 250 flyvetimer (inklusive 100 timer som kommandofør, 50 timers langrend og 10 timers dobbeltundervisning i et komplekst fly).
- Den skriftlige eksamen til en kommerciel licens indeholder 100 multiple choice -spørgsmål. Du får 3 timer til at gennemføre testen, og minimumscoren er 70%.
- Den praktiske eksamen skal administreres af en FAA-godkendt eksaminator, hvis liste kan søges her:
Trin 3. Tilføj en flermotorsklassificering for lovligt at flyve et dobbeltmotorfly
For at arbejde som flyselskabspilot skal du opnå en flermotorsklassificering for at flyve fly med to motorer. Du skal bruge en påtegning fra din instruktør og skal også tage en praktisk test, der indeholder en detaljeret verbal test.
- Den mundtlige eksamen kan administreres af instruktøren og indeholder spørgsmål om vægt og balance, flysystemer og minimum kontrollerbar lufthastighed.
- Der kræves ingen skriftlig prøve.
Trin 4. Tjen dit luftfartstransportpilot
For at ansøge om denne licens skal du være 23 år eller ældre og have mindst 1.500 timers flyveerfaring (det inkluderer både nat- og instrumentflyvning). Du skal også bestå skriftlige og flyveeksamener.
- Den skriftlige eksamen er multiple choice og omhandler emner som flyveplanlægning og overvågning, radionavigation, meteorologi og luftlov.
- Den praktiske eksamen administreres af enten en FAA -inspektør eller en FAA Designated Pilot Examiner. Det er opdelt i to sektioner: en mundtlig eksamen og en testflyvning.
- Denne licens giver dig mulighed for at operere som kaptajn (eller "pilot i kommando") for et erhvervsfly.
Score
0 / 0
Del 2 Quiz
Hvad skal du gøre for at få dit erhvervspilots licens?
Få 250 flyvetimer.
Ret! For at kvalificere dig til din kommercielle pilotlicens skal du bruge 250 flyvetimer. Du skal have mindst 100 timer som pilot i kommando, 50 timers langrend og 10 timers dobbeltundervisning i et komplekst fly. Læs videre for et andet quizspørgsmål.
Få en instrumentvurdering.
Ikke nødvendigvis! En instrumentvurdering giver dig mulighed for at flyve i situationer, hvor du bare bruger dine instrumenter (ikke synlighed) til at flyve. Selvom en instrumentbedømmelse kan hjælpe dig med at få et job som pilot, er det ikke påkrævet at få din kommercielle pilotlicens. Prøv igen…
Tag en mundtlig eksamen.
Ikke helt! Du skal tage en skriftlig eksamen og en flyveeksamen for at få din kommercielle licens, men der vil ikke være en mundtlig eksamen. Du tager en mundtlig eksamen for at få din flermotorsevaluering (som også er nødvendig for at fungere som flyselskabspilot). Prøv igen…
Vær mindst 23 år gammel.
Ikke nøjagtigt! Du kan ansøge om din kommercielle licens, så snart du er 18. Der er andre krav for at få din licens. Prøv et andet svar …
Vil du have flere quizzer?
Bliv ved med at teste dig selv!
Del 3 af 4: Få erfaring
Trin 1. Ansøg om job hos regionale flyselskaber
For at arbejde for et større flyselskab har du typisk brug for 3.000 timers samlet flyvetid inklusive mindst 1, 500 timers multi-motor og mindst 1 000 timer som pilot i kommando over et turbinedrevet fly. For at få den erfaring kan du starte med at arbejde hos et regionalt flyselskab, som ofte kun kræver 1.500 timers flyvetid.
Mange piloter starter hos mindre flyselskaber, hvor de kan få erfaring med at flyve på rutefly under forskellige vejrforhold. Derefter bruger de denne oplevelse til at få job med højere løn hos større flyselskaber
Trin 2. Fuldfør din certificerede flyveinstruktørbedømmelse for at arbejde på en flyveskole
Nogle flyveskoler tilbyder dig flyvetimer i bytte for at arbejde som instruktør der. Dette er en meget almindelig rute til at tjene de timer, der er nødvendige for at flyve for et større flyselskab, da det giver dig mulighed for at tjene penge og samtidig opbygge dine flyvetimer.
Find på samme måde et job som instruktør hos et simulatorfirma. Selvom de ikke kan betale dig en løn, skal du se, om du kan bytte dine instruktør timer i timevis ved hjælp af simulatoren og få erfaring til brug i fremtidige jobsamtaler
Trin 3. Frivillig som pilot for at få erfaring, mens du hjælper andre
Sikkerhedspiloter holder for eksempel øje, mens en anden pilot bærer en visningsbegrænsende enhed, der simulerer dårlige vejrforhold. Du kan donere din tid og samtidig tjene flyvetimer. Eller, hvis du er i USA, kan du arbejde med Civil Air Patrol (CAP)-den officielle civile medhjælper i det amerikanske luftvåben. Det udfører søge-og-redningsmissioner og uddannelsesflyvninger for yngre kadetter ved hjælp af en følelse af mindre fly.
Nogle CAP -flyvninger kræver som minimum et privat pilotlicens, mens andre har strengere krav
Trin 4. Find "lavtids" pilotjob i dit samfund i yderligere timer
Mulighederne omfatter naturskønne flyvninger, svæveflyvning, luftfotografering, slæbebannere og rørledningspatrulje. Disse job kan være svære at finde, når markedet er dårligt for piloter, da andre, mere erfarne piloter måske leder efter arbejde.
Disse job kan normalt findes via mund til mund eller kontakte virksomheder i dit område, som du tror kan være at ansætte deltidspiloter
Score
0 / 0
Del 3 Quiz
Hvis du er ny pilot, hvor skal du så søge job?
Den civile luftpatrulje.
Tæt! At arbejde for CAP eller en anden frivillig organisation hjælper dig med at få flere flyvetimer og oplevelser, der vil se godt ud på dit CV, så det er en god mulighed for nye piloter. Der er dog andre måder at få erfaring på som nybegynder! Gæt igen!
Et regionalt flyselskab.
Du tager ikke fejl, men der er et bedre svar! Regionale flyselskaber har ofte lavere flyvetidskrav end større flyselskaber, så det kan være lettere at få et job, der flyver med dem først, når du bygger dit CV og får timer. Du får også erfaring med at flyve under mange forskellige forhold, men dette er ikke det eneste sted at få et godt job som ny pilot. Klik på et andet svar for at finde det rigtige …
En flyveskole.
Næsten! Hvis du får din pilotinstruktørlicens, kan du få et job på en flyveskole, mens du fortsat opnår flyvetimer. Men dette er ikke din eneste mulighed. Prøv et andet svar …
Rejseselskaber.
Prøv igen! Hvis der er luftfartsselskaber i dit område, kan dette være et godt sted at få dit første flyvende job. Hvis der ikke er åbninger, er der dog andre steder at søge og få dit første flyvejob. Prøv et andet svar …
Alle de ovenstående.
Nemlig! Alle de tidligere svar er gode steder for nye piloter at søge job. Selvom du måske til sidst vil flyve for et større flyselskab, kan du overveje at starte i et mindre flyselskab eller et andet selskab for at få mere erfaring. Læs videre for et andet quizspørgsmål.
Vil du have flere quizzer?
Bliv ved med at teste dig selv!
Del 4 af 4: Arbejde hos et flyselskab
Trin 1. Ansøg hos flyselskaber, så snart du opfylder minimumskravene
Forbered et professionelt pilot-CV på en side. CV’et skal opdeles i sektioner med dine kontaktoplysninger, ratings og flyvetimer, erfaring og kronologisk jobhistorik og eventuelle priser eller præstationer.
Bed andre piloter, der har direkte viden om dine flyvefærdigheder, om at skrive anbefalingsbreve
Trin 2. Forbered dig på interviewet ved at undersøge flyselskabet
Find ud af, hvilke typer fly de opererer, samt deres hubbyer. Slå dem op på nettet for at se, om der har været seneste nyheder om virksomheden. Sørg også for, at din logbog er komplet, og at du har en nøjagtig registrering af din flyvetid.
- Tjek professionelle pilotwebsteder, hvor piloter deler luftfartsspecifikke interviewoplevelser.
- Det kan være en god idé at medbringe kopier af optegnelser, f.eks. Universitetsudskrifter, militære optegnelser og licenser til interviewet.
- Hvis flyselskabet foretager en simulatortjek, kan du leje en simulator i din lokale lufthavn eller flyveskole for at børste op. Nogle virksomheder tilbyder forberedelse til luftfartsspecifik interviewsimulator, selvom denne specialinterviewforberedelse kan være dyr.
Trin 3. Gennemfør din indledende uddannelse, når du er ansat
Ombordstigning til flyselskaber inkluderer typisk en uges virksomhedstræning, 3-6 ugers grundskole og simulatortræning og 25 timers indledende driftserfaring (inklusive en check-tur med en FAA luftfartssikkerhedsinspektør).
Når du er trænet, skal du gennemføre regelmæssig træning og simulatortjek. Disse forekommer normalt en eller to gange om året
Trin 4. Begynd at arbejde i flyselskabet som flyingeniør
Afhængigt af flytypen starter nye flyselskabers piloter som førstebetjente eller flyingeniører. Selvom nogle flyselskaber favoriserer ansøgere, der allerede har et flyingeniørlicens, kan de tilbyde uddannelse af flyingeniører til dem, der kun har den kommercielle licens.
Trin 5. Gå videre til første officer efter 1-5 år
I flyselskaberne er avancement normalt forudbestemt af anciennitetsbestemmelser angivet i fagforeningskontrakter. Efter en periode på 1-5 år vil du sandsynligvis blive forfremmet til rollen som første kontor.
En første officer (også kendt som co-piloten) er næstkommanderende for kaptajnen
Trin 6. Bliv kaptajn efter 5-15 år på jobbet
At få anciennitet vil også hjælpe dig med at erhverve foretrukne flyveopgaver. Din tid med flyselskabet vil afgøre, hvornår du flyver, om du flyver i weekenden, eller om du vil være i luften i julen eller andre ferier.
Hver gang du skifter flyselskab, efter eget valg eller fordi du er blevet afskediget, eller dit flyselskab er gået i drift, starter du igen i bunden hos dit nye flyselskab med hensyn til din position, tidsplan og løn uanset erfaring
Score
0 / 0
Del 4 Quiz
Hvad skal du gøre i dit pilotinterview?
Tal med flykaptajnen.
Ikke nødvendigvis! Du interviewer måske med en kaptajn eller en anden højere i luftfartsselskabet, men en samtale med en kaptajn er ikke en traditionel del af et pilotinterview. Sørg for at være parat til at tale om dine oplevelser og din passion for at flyve, uanset hvem du taler med. Klik på et andet svar for at finde det rigtige …
Tag en skriftlig prøve.
Nix! Hvis du har de korrekte licenser, behøver du ikke at tage en anden skriftlig test, før du er blevet ansat hos et flyselskab. Du skal muligvis gennemgå uddannelse, efter at du er blevet ansat, men interviewet inkluderer ikke en test. Vælg et andet svar!
Flyv i en simulator.
Jep! Dit interview kan indeholde tid i en flyvesimulator. Hvis du tror, at dette kan være inkluderet i dit interview, kan du overveje at leje en simulator på din flyveskole eller lokale lufthavn for at forberede dig. Læs videre for et andet quizspørgsmål.
Vil du have flere quizzer?
Bliv ved med at teste dig selv!
Pilot -CV for flyselskaber
Eksempel på fly -pilot -CV
Understøtt wikiHow og låse alle prøver op.
