Ved en udbrændthed vil hjulene på din bil dreje med en høj frekvens og forårsage en stor mængde røg. Bilen forbliver statisk, indtil du slår koblingen, så den springer i bevægelse. Burnouts begyndte i drag racing, hvor dæk skal opvarmes for at opnå den optimale trækkraft på racing overfladen. Plus det ser bare fedt ud. Desværre kan du ikke udbrænde i nogen gammel bil, men hvis du vil fjerne lag af dyr gummi for ikke at opnå noget af dynamisk betydning udover nydelse, kan det lade sig gøre. Se trin 1 for at få flere oplysninger. Når du har gennemført en udbrændthed, behøver du ikke længere at anvende koblingen til skift (KUN MANUEL TRANSMISSION) eller stoppe for at skifte i en (KUN AUTOMATISK).
Trin
Metode 1 af 2: Udførelse af en grundlæggende udbrændthed
Trin 1. Sørg for, at du har den rigtige slags bil
For at udføre en udbrændthed har du brug for en bil med masser af hestekræfter. Med hensyn til transmissioner er det nemmest at udbrænde i en manuel gearkasse, men du kan også lave udbrændthed i en automatgear. For den bedste effekt er gadedæk også ønskelige, som har glattere overflader, der vil slukke mere røg. Køb ikke en Ford Mustang for at brænde ud, for det eneste gummi, du brænder på, er et motorrem. Ideelt set ville du have en Holden Commodore eller en Ford Falcon.
Trin 2. Sæt bilen i første gear
Tryk koblingen helt ned, og start motoren. Du bør ikke begynde at bevæge dig, så længe du har koblingen helt ind. Få dine omdrejningstal op, så dækkene bliver varme, når du slipper dem løs.
Trin 3. Lås håndbremsen (hvis bilen er forhjulstræk)
Når du har koblet koblingen, drejer dine dæk meget hurtigt, så du kan enten poppe den for at køre hurtigere og udføre en afskalning, eller du kan holde håndbremsen eller parkeringsbremsen låst for at dreje dine dæk og skabe røg, der udfører en udbrændthed.
Trin 4. Slip koblingen
Når du slipper koblingen helt, skal dækkene begynde at dreje meget hurtigt, hvilket resulterer i udbrændingsrøg. For at stoppe udbrændingen skal du lukke speederen og frigøre bremsen.
Trin 5. Hvis bilen er en automat, skal du sætte transmissionen i D, holde fodbremsen nede så fast som muligt, opbygge bilens omdrejninger ved at trykke på gasspedalen
Når du er klar, skal du slippe fodbremsen, og bilen skal hjulspinde.
Metode 2 af 2: At blive grim
Trin 1. Prøv en afskalning
En afskalning er den pænere fætter til udbrændtheden og sker, når føreren drejer hjulene på vejen, før han bevæger sig. Peel-Outs er langt lettere og mindre farlige for din bil end en udbrændthed, og sker endda ved et uheld ved stoplys, når du hopper for hårdt på gassen. Sådan udføres Peel-Out:
Tryk på koblingen med bilen i gear. Drej motoren højt, og slip koblingen pludseligt for at trække ud
Trin 2. Lav en doughnut
En doughnut er en cirkulær udbrændthed. For at lave en doughnut finder du et stort åbent område uden andre biler, lygtepæle eller andre ting, du kan ramme. Det er let at miste kontrollen over en bil med en doughnut. Begynd at køre i langsomme cirkler, og slå derefter gassen hårdt, så bagdækkene begynder at miste vejgreb, mens du holder hjulet i samme position for at udføre den snurrende doughnut.
Trin 3. Prøv en tilbageførsel udbrændthed
En tilbageførsel er ligesom en udbrændthed, men udføres på en bakke. De er en god måde at få udbrændthed i en bil med lav effekt, da baglæns bevægelse hjælper med trækkraft efter forbrændingen.
Find en bakke, og sæt bilen i første gear. Tryk koblingen ned. Lad bilen rulle lidt bagud ad bakken, og begynd derefter at give bilen masser af gas. Endelig "pop" koblingen for først at hoppe ind og tage af
Trin 4. Brug en line locker
Et line -locker er en enhed, der ændrer en bil, så bremsepedalen kun går i indgreb med forbremserne. En linjelås er en solenoid (fancy navn til en switch), der giver dig nogle ekstra knapper i førersædet til at styre dine bremser. Sådan udbrænder du med et line -locker installeret:
- Hvis du vil bruge en line -locker, skal du træde på bremserne og trykke på line -lock -knappen. Når du slipper bremsepedalen, lader du dine forbremser være tændte, men frigiver dine bagbremser, så hjulene kan rotere, brænde og lave røg. Slip linjelåseknappen for at frigøre forbremserne og gå fremad.
- Ligesom udbrændthed er denne enhed næsten altid ulovlig og ganske farlig.
Tips
- Hold øje med, hvor du skal hen, så du ikke rammer nogen eller noget.
- Hvis motoren går i stå, har du ikke skruet bilen højt nok op, før du slog koblingen, eller din bil har ikke strøm til at brænde ud.
- Kontroller på forhånd, hvor meget slidbane der er på dine dæk, så du ikke blæser ud, da en udbrændthed bogstaveligt talt vil brænde en anstændig mængde gummi af dine dæk.
- Et alternativ til en linjelås er en "Bremseklemme". Disse er designet til at spænde en bremselinje, når der arbejdes på, og disse kan også bruges til at lukke de bageste bremser og dermed kun tillade forbremserne at fungere, når pedalen trækkes ned. Bemærk: de fleste biler har en stålbremselinje fra bremseforstærkeren til bagenden af bilen, området for at sætte bremseklemmen er en kort længde af gummislange, der er fastgjort til differencen. (nogle biler har to separate bremselinjer, en til hver side, i hvilket tilfælde der kræves to bremseklemmer.
- Prøv at skifte dine dæk. Jo værre dine dæk er, jo lettere er det at få dem til at dreje, plus de ryger lettere, og du ødelægger ikke dine gode dæk.
- Du kan få en af dine aksler eller drivaksel til at blive beskadiget, hvis du prøver at blive udbrændt.
- Forøg røgmængden ved at smøre dine dæk med gammel motorolie.
- Det kan hjælpe med at give dækkene et hurtigt kraftigt spin, inden du trækker i e-bremsen (kun forhjulstræk).
- At holde på bremserne, mens gasning af motoren, er ikke så slemt for dine bremser; Det er dog forfærdeligt for din motor.
- Når du trækker en udbrændthed ud, kan du nogle gange dreje ud og vende en anden vej. For ikke at falde i en grøft skal du prøve at holde bilen lige og bremse for at stoppe, hvis du vender overraskende.
- Det eneste sted, du lovligt kan udbrænde, er racerbaner eller i bestemte områder, der giver dig mulighed for at udbrænde.
Advarsler
- Igen er udbrændtheder ulovlige og vil give dig en trafikovertrædelse eller værre straffe næsten overalt.
- Aldrig Prøv at sætte transmissionen i en automatisk bil ved at dreje motoren i neutral og sætte den i gear. Dette kan let ødelægge din gearkasse eller drivaksel, hvilket resulterer i ekstremt dyre reparationer.
