Denne vejledning giver en detaljeret gennemgang af, hvordan du indstiller dit nitrokøretøj. Inden du begynder, skal du bygge din bil og sørge for, at motoren er brudt ind, hvilket betyder, at den er startet før, og at mindst to brændstoftanke er brugt op af motoren. I så fald kan du komme i gang i trin 1 nedenfor!
Trin
Trin 1. Efterse køretøjet
Inden du foretager dig noget, skal du kontrollere bilen og sikre dig, at brændstofledninger og luftfilterhus er korrekt og sikkert på plads. Der er to brændstofledninger, den ene går fra bunden af brændstoftanken til karburatoren og den anden går fra udstødningsdæmperen til toppen af brændstoftanken. Luftfilterhuset er fastgjort øverst på karburatoren.
Trin 2. Kontroller luftfilteret
Sørg for, at selve luftfilteret er rent og klar til brug, hvis du finder filteret til at være snavset, skyll det med brændstof for at fjerne alle forurenende stoffer og påfør derefter let den korrekte olie på filteret. Se din motorhåndbog for at få den rigtige olievægt.
Trin 3. Kontroller servoer
Servoer er de små mekaniske enheder, der har ansvaret for at kontrollere gashåndtaget og flytte dækkene, når de styrer. De fleste på vejkøretøjer har to sæt servoer, et to styrer gashåndtaget og bremserne og et andet sæt til at styre styringen. For at kontrollere, at begge sæt fungerer korrekt, skal du tænde både din fjernbetjening og køretøjssenderen. Sørg for først at tænde for fjernbetjeningen for at sikre, at signalet bliver optaget korrekt, og flyt derefter gasspjældet og styremekanismerne på fjernbetjeningen. Hvis begge sæt servoer fungerer i overensstemmelse med dine kommandoer på fjernbetjeningen, fungerer servoerne fint.
Trin 4. Nulstil servoer
Sørg for at trimme indstillingerne på din fjernbetjening. Trimindstillingerne styrer servoindstillingerne, når du ikke rører ved fjernbetjeningen. Hvis pyntelisterne er ude af stand, er dækkene ikke lige, og gashåndtaget kan være for åbent.
Trin 5. Fyld brændstoftanken
Fyld brændstoftanken til toppen, husk på, at det ikke er nødvendigt at fylde tanken til den yderste top, bare sørg for, at omkring 90% af tanken er fyldt. Sørg for at konsultere din motorhåndbog for at sikre, at du bruger den passende nitroblanding. Blandinger med højere nitroindhold får motoren til at køre hurtigere og dermed yde bedre, men på bekostning af at køre ved en højere temperatur. Normalt tager vejkøretøjer brændstof i området 25-33% nitro, mens terrængående køretøjer har en tendens til at yde bedst på 20% nitro.
Trin 6. Start motoren
Det første trin i faktisk at starte motoren er at prime den. Påfyldning af motoren betyder, at stemplemuffehuset er fyldt med brændstof og giver din motor mulighed for at starte med det samme. For at starte motoren skal du først blokere lyddæmperens udstødningsspids enten med din finger eller en tør klud. Ved at blokere lyddæmperen vil alt udstødningstryk bevæge sig gennem brændstofledningen ind i brændstoftanken og tvinge brændstoffet til at forlade den nederste brændstofledning til karburatoren. Vend derefter din motor ved at trække i trækstartsnoren, du skal synligt kunne se brændstoffet trænge ind i din karburator gennem brændstofledningerne. Når brændstof kommer ind i karburatoren, skal du stoppe med at dreje motoren.
Trin 7. Start motoren
Når motoren er blevet primet, er den nu klar til at blive startet. Sørg for ikke at blokere udstødningsspidsen og lad den stå åben. Sæt gløderør på gløderøret, og træk derefter i akkorden 3-5 gange, indtil motoren starter. Når motoren starter, skal du fjerne gløderørets driver og køre køretøjet rundt for at opbygge motortemperaturen.
Trin 8. Sørg for at identificere, hvor højhastighedsnålen og nåle med lav hastighed er placeret
Højhastighedsnålen styrer brændstof/luftblandingen ved ¾ til maksimal gas, mens nålen med lav hastighed dikterer brændstof/luftblandingen ved tomgang til ¾ gas. Det er værd at bemærke, at motorer mindre end.15 kubikcentimeter typisk kun har en højhastighedsnål.
Trin 9. Nulstil nålindstillingerne
Sørg for, at dine nålindstillinger er sat til fabrikken, hvor nålene flugter med kammeret.
Trin 10. Udfør en første inspektion
Sørg for, at brændstoftanken er fyldt, og at alle servoer fungerer fint. Hvis det er nødvendigt, er det nu tid til at udskifte de døde batterier. Når du er klar, skal du tage din bil til et åbent parti og starte motoren.
Trin 11. Forbered dig på tuning
Når motoren er startet, kører du køretøjet i et minut eller to for at opbygge motorens temperatur.
Trin 12. Indstil højhastighedsnålen
Når motoren er blevet varmet op, er du klar til at begynde tuningsprocessen. Brug din skruetrækker til at dreje højhastighedsnålen 1/8 af et omgang med uret. Ved at dreje nålen med uret hælder du blandingen ud, hvilket vil sænke mængden af brændstof, motoren optager og øge motorens omdrejningstal. Ved hver justering bør bilens topfart og ydeevne forbedres.
Trin 13. Afslut højhastighedsnålen
Fortsæt med at læne højhastighedsnålen ud i trin på 1/8 og sørg for at køre køretøjet efter hver justering. Nogle af tegnene på at holde op med at læne er, når motoren begynder at vælte, ingen blå røg er synlig, eller motoren pludselig slukker. Når dette sker, gør nålen rigere ved at dreje den 1/8 af et omgang mod uret, og kør køretøjet for at sikre, at det kører jævnt uden at springe ud eller lukke af.
Trin 14. Indstil lav hastighed nål
Dette gøres på samme måde som højhastighedsnålen. Brug skruetrækkeren til at læne lavnålsnålen ud i trin på 1/8 trin ved at dreje nålen med uret og køre rundt efter hver justering. Når du kører bilen efter hver justering, skal du bemærke, at bilens acceleration og bundhastighed forbedres.
Trin 15. Afslut lav hastighed nål
Nogle af de signaler, der indikerer, at vi har tunet lavhastighedsnålen for slank, er, når motoren omdanner til hurtigt ved tomgang, og meget lidt blå røg er synlig ved acceleration. Hvis du oplever nogle af signalerne, skal du sørge for at forstærke eller læne ud af lavhastighedsnålen.
Trin 16. Finjuster lavnålsnålen
En anden måde at sikre, at vi har justeret lavhastighedsnålen korrekt, er at klemme brændstofslangen og observere motorernes adfærd. Hvis motoren langsomt begynder at rotere og afslutte på omkring 3 sekunder, er lavhastighedsnålen indstillet korrekt. Hvis motoren straks slukker, er nålen for slank, eller hvis motoren tager meget lang tid at slukke, er den indstillet for rig.
Trin 17. Lav en sidste inspektion
Sørg for, at der kommer et spor af blå røg ud af udstødningen, når motoren kører, og at motoren ikke kører ud eller slukker.
Trin 18. Installer husdækslet
Når motoren kører problemfrit uden problemer, kan karosseridækslet nu installeres.
Dit køretøj er nu korrekt indstillet og fungerer med optimal ydeevne
Tips
- Nogle Hpi-, Traxxas- og Losi -modeller har centrifugeringsstartere, borelignende enhed, der bruges til at vende motoren, i stedet for pull -start -akkorder.
- Hvis du besluttede at bruge en temperaturlæser til at justere motoren, skal du huske at notere den maksimale temperatur, en motor kan køre sikkert ved, er 250 grader Fahrenheit.
- En nitro -bils melodi kan påvirkes af fugtighed, temperatur og geografisk højde.
- Husk altid, at når du indstiller, skal du aldrig foretage en skarp ændring i nålindstillingerne og altid at stille ind i små trin.
-
Fejlfinding:
- Hvis pull start -akkorden bliver meget stiv og er vanskelig at trække, kan det betyde, at motoren er blevet oversvømmet. Hvis det er tilfældet, skal du fjerne gløderøret og vende bilen for at fjerne overskydende brændstof.
- Hvis det ser ud til, at tuningen af motoren ikke gør en forskel, skal du sørge for, at alle brændstofledninger er forsvarligt fastgjort, og at der ikke er luftlækager. Hvis der findes luftlækager, udskiftes brændstofledningerne.
- Hvis motoren starter, men ikke kører kontinuerligt, øges gashåndtaget på fjernbetjeningen.
- Hvis motoren starter, men slukker, når tændrøret er fjernet, skal gløderøret udskiftes.
- Hvis motoren nægter at starte efter afslutning, er motoren sandsynligvis oversvømmet. Fjern gløderør, og vend motoren for at fjerne overskydende brændstof.
