Dagens moderne biler bruger et slangebånd til at drive klimaanlæg, generator, vandpumpe, smogpumpe og servostyringspumpe. Tidligere brugte disse systemer flere remme på remskiver med en række måder at manuelt stramme remmene på. Serpentin bæltesystemet består kun af et bælte og en automatisk selestrammer. Processen er ofte vanskelig med forskellige producenters designs, men er ikke særlig vanskelig og kan udføres ved hjælp af grundlæggende håndværktøjer.
Trin
Trin 1. Bestem nødvendige reparationsdele:
Alle bevægelige dele er udsat for fejl, og du skal muligvis fjerne serpentinbæltet for at udskifte selve selen eller en af de komponenter, den driver.
Trin 2. Parker køretøjet et plant sted, og sæt nødbremsen i
Sluk motoren og blokér baghjulene i begge retninger.
Trin 3. Løft motorhjelmen på bilens motorrum, og indstil hætten til at holde den åben, hvis den er udstyret med den
Trin 4. Motor forsigtighed:
Fjern det negative batterikabels stik fra batteripolen for at være sikker på, at ingen vil være i stand til at aktivere motoren eller starteren.
Trin 5. Kig efter et diagrammærke placeret foran motorrummet, der lægger slangebåndet ud
Mest sandsynligt vil den blive monteret på toppen af kølerdækslet eller dækslet. Hvis der ikke er et diagram, skal du sørge for at få et, f.eks. I en reparationsmanual, eller tegne et omhyggeligt og tydeligt.
Trin 6. Find autospænderremskiven til serpentinremmen ved hjælp af diagrammet
Autostrammeren og dens remskive er en fjederbelastet enhed, der holder serpentinremmen stram. Dens remskive er normalt glat, mens de andre remskiver er rillede. Måden at fjerne spændinger på er at dreje strammeren ved hjælp af et værktøj (1) på møtrikken på remskiven, eller (2) en speciel værktøjssko, der udspringer fra strammeren eller (3) i en firkantet åbning i beslaget til strammeremskiven, dækslet eller hætten, der beskytter fjederen. (Der er ofte en tomgangshjul i systemet, der ligner temmelig meget spændestrengen - men det er ikke en spændingsanordning, ikke fjederbelastet).
Trin 7. Efter at have ladet motoren køle grundigt af, skal du bruge et af de værktøjer, der er nævnt nedenfor, til at dreje strammeremskiven for at fjerne spændingen fra selen
- Fjern eventuel remskærm, dæksel eller ventilatorkappe efter behov-f.eks. På en remdrevet blæser på nogle baghjulstrukne køretøjer (på ældre biler, på lastbiler osv.) For lettere at få adgang til selerne, men udskift det hele senere.
- Fjern om nødvendigt en sprøjtebeskyttelse/dæksel under motoren (disse beskytter seler og tilbehør, elektronik osv.): Dette findes under køretøjet-for at få adgang til bundskiver. Det kan fastgøres med plastik snap i holder eller skruer eller begge dele. Sørg for at lægge alle sådanne covers tilbage senere.
Trin 8. Alvorlig skade forsigtighed
Klip ikke "remmen": Undgå en sådan "genvej", da det kan medføre, at strammeren eller hvor den fastgøres, beskadiges, når den springer voldsomt tilbage.
-
Brug af den "universelle" sekskantmøtrik (hex):
Vælg en topnøgle, en kombination eller en justerbar skruenøgle, og indsæt den over remskivens sekskantmøtrik (du kan have brug for et "snyderør" til at glide over skruenøglehåndtaget for at forlænge det og give dig mere gearing). Ofte er en skralde og fatning for tyk til at passe (Chrysler-produkter har brugt den universelle sekskantmøtrik på strammeskiven) i det smalle mellemrum mellem motor og chassis eller forkofanger, på forhjulstrækmotorer. Derefter kan der bruges en skruenøgle eller et specielt, lejet, langt håndteret værktøj.
-
Patenteret lug -funktion:
Brug en nøgle med åben ende på en patenteret "strammerstiv lugt", der accepterer en åben skruenøgle, der kun fås med visse producenters motorer.
-
Patenteret firkantet åbningsfunktion:
Brug en blank 3/8 tommer (9,52 mm) forlængelse fastgjort til en 3/8 tommer (9,52 mm) skralde med en snyder, eller brug en lang håndteret "breaker/break-over" skruenøgle, og sæt den i (uden en stikdåse) ind i den firkantede åbning - General Motors (GM) -køretøjer har denne patenterede metode - i spændestangen eller beslaget.
-
Lån eller lej:
Få et tyndt, fladt, langt håndteret værktøj til fjernelse af serpentinerem (eller et sæt med lavprofil-fatninger i forskellige størrelser og "krage-fødder", åbne tilbehør) i en autodelsbutik. Følg instruktionerne i din vejledning eller et ark, der følger med værktøjet (eller spørg om råd fra en erfaren "handy-man").
Trin 9. Forsigtig mod skader:
Vær forsigtig med hverken at lade værktøjet glide eller slippe værktøjshåndtaget pludselig, da det kan slynge værktøjet og beskadige bilen eller muligvis forårsage alvorlig personskade.
Trin 10. Skub eller træk, logisk:
Du kan skubbe værktøjshåndtaget ned - hvis selen er over strammerhjulet - eller trække op, hvis selen passerer under spændeskiven (men ikke nødvendigvis, da den retning afhænger af spænderenes udformning og retning og Bæltet).
Bemærk: Det er en meget tung fjederspænding, og drejning af strammeren er ofte ikke mulig med et kort håndteret værktøj.
Trin 11. Hold spændingen fra selen, og slip remmen af den automatiske strammerhjul for at fjerne remmen og remskiven
Trin 12. Slip langsomt spændingen for at undgå skader eller kvæstelser, og fjern derefter værktøjet fra selestrammeren
Trin 13. Undersøg omhyggeligt mønsteret, når du fjerner bæltet fra de resterende remskiver, for at være sikker på, at du forstår bæltets føring til senere udskiftning i omvendt rækkefølge
Hvis det ikke skal genbruges - eller ville være i vejen for dig, f.eks. Når du installerer en vandpumpe eller lignende - skal du fjerne det fra motorrummet.
Betjeningsforsigtig: Ikke noget af bæltet drevet tilbehør (såsom motorkølevæskesystem, klimaanlæg, varmelegeme og servostyring) fungerer uden selen, så gør det også ikke køre motoren overhovedet.
Video - Ved at bruge denne service kan nogle oplysninger blive delt med YouTube
Tips
De fleste autoforsyningsbutikker vil "leje til at eje" værktøj til fjernelse af serpentinbælte (den lange, flade, tynde bryderstang) til dig uden omkostninger, når du køber, men derefter returnerer det til en refusion inden for den angivne tid (48 timer i nogle butikker eller længere tid hos andre)
Bælte installation
- Udskift eventuelle selebeskyttere, kappe- eller stænkskærme for at dække bunden af motoren.
- Du har muligvis brug for en god "tredje hånd" (en seriøst sindet hjælper).
-
Vend proceduren om at geninstallere slangebåndet på remskive -systemets automatiske strammer. Vær omhyggelig med at få remmen på de andre remskiver og justeret korrekt på alle dele af den komplicerede routing, og anvend derefter værktøjet for at tillade remmen at glide på strammerullen.
Alternativt, hvis tomgangsskiven er mere tilgængelig (let tilgængelig) - mens du holder værktøjet med en hånd, allerede har sat remmen på strammerullen. Når du nu bruger værktøjet til at afspænde remsystemet, kan du få det lettere på tomgangsskiven end på strammehjulet
Advarsler
- Forsigtig med fjederprojektil: Forsøg aldrig at åbne kassen/hætten på selve "strammerfjederen" - da fjederen er meget stærk og kan flyve rundt eller surre ud i nogen retning.
- Forbrændinger: Den temperatur, der genereres af motoren, kan forårsage alvorlige forbrændinger eller skoldning af varmt vand. Vent, indtil motoren er afkølet for at arbejde på noget på køretøjet, der er i nærheden af det, eller motorens udstødningsrør.
- Øjenskader: Brug altid sikkerhedsbriller, når du arbejder på et køretøj.
