Så vil du eje en båd? Der er mange ting at overveje, når man køber en båd. Dette vil diskutere ting at tænke over, før du køber din båd.
Trin
Trin 1. Se på omkostningerne
Dette er det første, man skal overveje om en båd. Typisk køber folk deres 'drømmebåd' og indser snart, hvor meget mere det vil koste dem månedligt og årligt. Den enkle tommelfingerregel er, uanset hvor gammel din båd eller vandscooter er, skal du forvente at betale 10-15% af erstatningsværdien om året. Ja, det betyder, at hvis du køber en båd for $ 10.000, - men dens erstatningsværdi er $ 50.000, kan du generelt regne med at betale mellem $ 5.000 og $ 7, 500 pr. År i vedligeholdelses- og slipgebyrer. Rækkevidden er givet, fordi hvis du trailer din båd, vil du sandsynligvis bruge omkring 10%. Hvis det holdes i vandet, har du tilføjet udgifter til slipgebyrer, rengøring af skrog og hvert 2-3 år et bundjob (mere eller mindre omlakering og maling af skroget). Denne regel på 10-15% inkluderer ikke brændstofforbrug. Du skal også huske på, at både er enormt ineffektive gas- eller dieselbrugere, fordi de skubber vandet af vejen.
Trin 2. Spørg dig selv, hvad du skal bruge båden til
Nu hvor du har bestemt, hvad dit fremtidige budget vil tillade, skal du bestemme, hvad du vil gøre på din båd. De fleste både kan indsnævres til følgende anvendelser: Fiskeri (ferskvand eller saltvand), vandsport (wakeboarding, kneeboarding, vandski, trækbar), sejlads (ved hjælp af vind til at drive din båd), cruising (weekender camping på vandet), vandscootere (jetski, bølgeløbere osv.) og luksusyachting.
Trin 3. Beslut, hvor du vil bruge din båd
Du bliver også nødt til at finde ud af, om du primært vil være på en sø/flod eller på havet (og efterfølgende hvor langt ude i havet du planlægger at tage). For de fleste fiskere, der fisker på en sø/flod, spænder de mest populære både fra 10-20 'lange og er typisk både af aluminium eller glasfiber. Disse både har en tendens til at have en lav profil, så du kan 'gå' din stang uhindret rundt om båden. Disse både har et lavt dybgang (dybde i vandet) og producerer et meget lille kølvandet. Folk, der valgte både til vandsport, valgte normalt en kombination af en fisk/skibåd eller en lige vandski orienteret båd. Disse både er enten U- eller V -skrog i form og kan modificeres til at give et vågne eller lidt kølvandet. Disse både har typisk 150-400 hestekræfter med størstedelen af den effekt, der bruges til at få den bugserede person 'op af vandet' og ride oven på den - sportspontoner er blevet en populær blandet brugsbåd i løbet af de sidste 20 år. Den næste type båd er en sejlbåd. Selvom du ikke har så meget af udgifterne til at bruge gas eller diesel på en sejlbåd, skal du udskifte sejlet hvert par år (hvilket på sigt kan være lige så dyrt, som hvis du havde brugt gas). Sejlbåde har en vægtet køl for at forhindre båden i at vælte. Sejlsundervisning anbefales til alle, der ønsker at forfølge brug af båd, fordi du ikke kun lærer bådesikkerhed, men hvordan strømmen, vinden og teorien bag sejlsport er. Cruisers er typisk 25-45 'lange og betragtes af dem, der ønsker at' campere 'i weekenden. Disse både har normalt 1-2 hytter (soveværelser), et badeværelse, en kabys (køkken) og mange af de samme faciliteter, der findes i en autocamper (fritidskøretøj). PWC'er (Personal Water Crafts) er normalt for dem, der ønsker at opleve spændingen ved at gå hurtigt på vandet. PWC'er er de farligste af alle bådkøretøjer på grund af hvor hurtigt de kan gå og de iboende risici forbundet med dem. Som med motorcykler skal PWC -ryttere køre inden for deres grænser og også køre defensivt, da mange andre sejlere ikke ser PWC'er komme deres vej i tide for at undgå dem. PWC'er har generelt de 'mindste rettigheder' når det kommer til færdselsregler. Luksusyachter er typisk havgående skibe (selvom du finder mange på større søer). Disse både er typisk ikke bugseret (som ovenstående normalt er). Disse både er lavet til længere krydstogter væk fra kysten. Disse både har normalt kapacitet til at leve ombord med forskellige ting såsom en ferskvandsmaskine, generatorer, GPS/Radar -udstyr, flere kahytter, hoveder (badeværelser) og galejer. Luksusyachten vil typisk koste dig over $ 1 million at købe nyt. Du kan helt sikkert bruge mange af de ovennævnte både til at gå ud på havet, men luksusyachten vil give komfort og størrelsessikkerhed.
Trin 4. Se på dine passagerer og ryttere
Du skal derefter finde ud af, hvor mange mennesker der typisk vil ride på din båd (glem ikke at tælle dig selv). Både under 8,5 m har ikke grænser for antallet af ryttere, både over 8,5 m har typisk ikke, men mange har strenge regler, hvis de er kystvagtreguleret, og hvis du er en autoriseret kaptajn, skal du bruge at følge passagerregler.
Trin 5. Overvej din bådlængde
Normalt kan både under 30 'bugseres af standard lastbiler i fuld størrelse. PWC'er kan slæbes af biler eller SUV'er. Sejlbåde og krydstogter kan kræve særlige opsætninger til slæbning, og lystbåde bliver sjældent nogensinde trukket. Du bliver nødt til at beslutte, om du vil have en båd, du vil beholde i vandet, eller en, du kan transportere sted til sted. Du vil også gerne bestemme længden af den båd, du ønsker, ud fra de forhold, du vil bruge den i. For eksempel er en skiff eller en fladbundet båd perfekt til små søer, men ville være utrolig farlig på større søer med mere hentning (vind forårsagede bølger). En yacht giver ikke mening på søer (endnu større), der fryser om vinteren. Bådens længde bestemmer antallet af passagerer og forhold, du sikkert kan betjene båden i.
Trin 6. Beslut dig for din fremdriftsmetode
Der er forskellige typer motorer og placering af disse motorer. En påhængsmotor er monteret på bådens akterspejl og bruger normalt en donkeplade. En påhængsmotor skubber båden frem … bogstaveligt talt. Påhængsmotorer er gode til fiskeri og vandsport. En indenbords motor er normalt placeret 'inde' i båden enten i midten eller bag på båden. Akslen og propellen forlænges normalt til bådens akterspejl. De fleste krydsere og lystbåde har indenbords. En hækmotor er monteret direkte på bådens akterspejl (i modsætning til en påhængsmotor, der lettere er 'aftagelig'). En jetmotor er en motor, der cykler vand gennem jetfly og skubber vandet med en hastighed, der er hurtig nok til at skubbe båden - de fleste PWC'er og små speedbåde bruger denne vandstråleeffekt. Sejlads er brugen af vind som fremdrift. Og endelig betragtes menneskelig magt normalt for padlebåde, kanoer, kajakker og sådan.
Trin 7. Vælg mellem nyt og brugt
Når du har fastslået, at du er fortrolig med bådens pris, type, størrelse, fremdrift osv., Skal du nu beslutte, om du vil have en ny eller brugt båd. Uanset hvad, skal du huske dette … du vil omtrent bruge 10-15% af den NYE VÆRDI om året på at vedligeholde din båd. Brugte både kan være projektbåde og skal i sidste ende købes af folk, der enten har A) råd til at få nogen til at ordne det eller B) har tid til at ordne det selv.
Tips
- Du finder muligvis en 'billig' båd på en auktion - endda en 30 'kabincruiser til $ 175, men hvis udskiftningsværdien af den båd er $ 140.000, skal du være økonomisk opmærksom på, at du kan bruge op til $ 14-20.000 pr. år på vedligeholdelse, slipgebyrer mv.
- Mange mennesker, der køber brugte både, reparerer dem gerne som en hobby. Hvis du ikke er en praktisk person eller ikke kan lide at reparere ting, bør du overveje at købe en nyere båd. Husk, at de fleste bådmekanikere opkræver mellem $ 25-$ 100 pr. Time for at reparere din båd (højere takster, når du flytter til mere velhavende områder), plus dele er typisk dyrere på en båd, da de er af marinekvalitet.
Advarsler
- Sejlsundervisning anbefales til alle, der ønsker at forfølge brug af båd, fordi du ikke kun lærer bådesikkerhed, men hvordan strømmen, vinden og teorien bag sejlsporten. Ikke alle, der ved, hvordan man kører båd ved, hvordan man sejler, men alle med certificeret sejlundervisning kender det grundlæggende ved at køre båd.
- Du bør aldrig betjene en båd, mens du har drukket eller aktivt indtaget alkohol eller stoffer. Selvom du måske føler dig mere sikker, fordi du kører med lavere hastigheder, er der flere faktorer at tænke på, når du kører en båd (vind, strøm, andre sejlere, og at både ikke har bremser).
- Hvis du ikke planlægger at bruge båden flere gange om året, kan det være en mulighed at leje en båd.
- Gebyrer for at eje en båd (ny eller brugt): Månedlige betalinger, registreringsgebyrer (stat eller amerikansk kystvagt), nødvendigt ekstra udstyr, forsikring, gebyrer til kaj eller slip, generel vedligeholdelse/reparation, bundjobs og/eller maling, skatter, brændstof /olie og opbevaring.
- Inden du køber en båd, skal du kontrollere båden for sikkerhed, fysisk tilstand, muligheder, hvis du kan lide, hvordan den ser ud, hvordan den fungerer i henhold til dine behov og omkostninger.
- Alle operatører af både bør have en sikkerhedsklasse for både.
