Over tid vil letmetalfælge opleve skader, uanset om det er lette ridser eller dæmper skader. Selvom dit første instinkt sandsynligvis er at ringe til en mekaniker eller tage til et bilreparationscenter, er det ret dyre muligheder. Men med lidt DIY -viden kan du reparere ridser, dæmpe skader, bøjninger og korrosion til en brøkdel af den pris, som mange bilforhandlere opkræver!
Trin
Metode 1 af 3: Fyldning af ridser og dæmpning af skader
Trin 1. Rengør området omkring skaden med fortynder
Køb et ikke-surt rengøringsmiddel, og påfør det på en ren mikrofiberklud eller en detaljeret børste med blød børste. Skrub de beskadigede områder af hjulene med din klud eller børste ved at flytte det i små cirkler. For områder med masser af opbygning, vær generøs med rengøringsmidlet og sørg for, at de får en grundig skrubbe.
- Fokuser din indsats på de mest beskadigede områder.
- Sørg for at få al voks og polering fra området omkring skaden. Undladelse af at gøre dette vil hindre reparationsprocessen.
- Tør området tørt med en blød klud, når du er færdig.
Trin 2. Slib det beskadigede område med 240-sandpapir
Pak dit sandpapir over et lille stykke træ omkring 5,1 x 10,2 cm-alt, hvad der passer godt i din hånd. Fold sandpapiret fast over blokken, så det sidder helt fladt imod det. Hold sandblokken, så kanterne er under din håndflade, og din tommelfinger og andre fingre griber siderne. Tryk på den flade øverste del af blokken med din pegefinger.
Fortsæt med at slibe letmetalfælgen, indtil overfladen er så glat som muligt
Trin 3. Tør noget plet kitt på det ridsede område
Pres en klat spartelmasse i en møntstørrelse på en spidskniv på 5,1 cm. Træk kniven i en 45 graders vinkel over det ridsede område, og tryk den ned, indtil den er så jævn som letmetalfælgen som muligt. Spotsparklen begynder at sætte sig inden for få minutter, så arbejd så hurtigt som muligt.
- Arbejd altid i et køligt, godt ventileret område.
- Undgå kolde, fugtige områder-kittet tørrer ikke ordentligt.
- Køb spotspartel fra et stormagasin eller i reparationssæt til alufælge, som fås hos onlineleverandører.
Trin 4. Slib kittet med sandpapir af 400 grus, indtil det er i skyl
Når kittet er tørt, placeres 400-sandpapir af sand på din slibeblok og sliber de beskadigede områder en sidste gang. Fortsæt med at slibe, indtil kittet ser jævnt ud med resten af fælgen.
Hvis du ikke har sandpapir af 400 grus, skal du bruge det fineste (også kendt som det højeste sandpapir), du har
Metode 2 af 3: Fastsættelse af bøjninger
Trin 1. Påfør glidecreme omkring fælgen
Inden du lirker din fælg af, skal du smøre yderkanten, hvor den møder hjulet. Hvis dit smøremiddel er i en spraydåse, skal du holde det ca. 2,5 cm over omkredsen og anvende det. For krukkesmøremidler skal det påføres det samme område med en klud.
Køb smøremiddel fra bildele butikker eller online leverandører
Trin 2. Fjern alufælgen fra dækket
Læg dækket på en flad overflade med fælgen opad. Sid på kanten af hjulet, og indsæt et dækjern mellem hjulet og fælgen længst væk fra dig med den buede side nedad. Med dækjernet vendt opad, trækkes baglæns, indtil fælgen springer ud af hjulet.
Fortsæt denne proces omkring fælgen, indtil den er helt løs fra hjulet
Trin 3. Anbring din alufælge på hjulet på en stabil, flad overflade
Find en garage med betongulv for de bedste resultater. Læg et stykke pap ned, og læg derefter dit dæk oven på det. For at holde alufælgen på plads skal du placere den oven på dækket og skubbe den ned, så den sætter sig lidt ind i midterhullet.
Sørg for, at der ikke er benzin eller brandfarlige produkter i nærheden
Trin 4. Opvarm det bøjede område til 302 ° F (150 ° C) indefra med en blæserbrænder
Hold det digitale termometer ca. 1 fod (0,30 m) fra legeringens yderkant. Indefra skal du anvende blæserbrænderen i en 45-graders vinkel og bevæge sig fra side til side over bøjningen. Fortsæt denne bevægelse, indtil alufælgen læser 302 ° F (150 ° C) på termometeret.
Hold blæseren ca. 2,5 cm fra hjulet
Trin 5. Find et stykke træ, der passer ind i din bule
Dit bedste bud er en buet slibeblok fra en kontorartikelforretning eller online leverandør. Vælg et stykke træ med en kurve så tæt som muligt på bukken, men stress ikke, hvis det ikke passer perfekt.
Hvis du bruger en slibeblok, skal du holde dig til træprodukter. Hvis alt du kan finde er gummi, er det fint-det er måske bare ikke så effektivt
Trin 6. Slå bulen med dit træ og en tung gummihammer
Nu hvor legeringen er opvarmet og formbar, kan du bøje den tilbage i form. Læg det buede stykke træ eller gummi ind i bukken, og angreb det fra siden med en tung gummihammer. Sving lodret og med nok kraft til at ændre metalets form.
- Efter at legeringen ikke længere skifter form, kan du fjerne træstykket og angribe det lige med hammeren. Imidlertid er denne teknik mere tilbøjelig til at forårsage hjulskader, så gør det på egen risiko.
- Undgå at bruge en metalhammer, eller du risikerer at knække alufælgen.
Metode 3 af 3: Fjernelse af korrosion
Trin 1. Vask og poler alufælgen med vand
Brug en slange til at sprøjte dit alufælge grundigt ned. Fokuser din indsats på området mellem og omkring egerne, hvor støv og snavs har en tendens til at ophobes. Sørg for, at alle de korroderede områder er grundigt rengjort.
Sæt en brandmandsdyse på din slange for at forbedre dens strøm
Trin 2. Tør hjulet med en mikrofiberklud
Skrub hårdt på overfladen af hjulet, indtil det er helt tørt. Brug altid en blød mikrofiberklud for at undgå at beskadige finishen på dit hjul, og undgå at lufttørre dine hjul for at forhindre, at der dannes pletter.
Hold dine hjultørrende klude adskilt fra dine andre for at forhindre støv og snavs i at samle sig på dem
Trin 3. Fjern oxidation ved hjælp af en aluminiumsforpudsningsrens
Sprøjt rengøringsmiddel på dine hjul og fokuser på de tærede områder. Lad derefter dine hjul sidde i cirka 10 minutter. Når forrenseren har haft nok tid til at sætte sig ind, børstes de tærede områder med en hjulbørste.
Tør cirkulære bevægelser, og fokuser din indsats på de områder med den største mængde korrosion
Trin 4. Skrub de hårdeste korrosionspletter med sandpapir fra 40 til 60 grus
Start med at lægge de korroderede portioner i blød med vand. Gnid derefter sandpapiret side til side over dem i hånden, mens du påfører tryk. Fortsæt med dette, indtil du bemærker gruberingen-de små huller, der er skabt af lokal korrosion, begynder at falme.
Påfør så meget tryk som muligt mod hjulet
Trin 5. Skift til sandpapir af større grus og fortsæt med at slibe
Når grobet begynder at falme, skal du skifte til 240-sandpapir. Fortsæt med at slibe side om side, indtil du ikke bemærker en ændring i grubernes synlighed. Skift til 400-sandpapir og fortsæt med at slibe, indtil grubet næsten ikke er synligt eller slet ikke er synligt.
Du skal ikke bekymre dig om at lægge så meget pres, når du bruger finere sandpapir
Trin 6. Påfør hjulvoks for at forhindre yderligere oxidation
Dyp din skumapplikator i hjulvoks og gnid den direkte på dine alufælge. Sørg for at påføre en generøs mængde og fordel det jævnt over hele legeringsoverfladen. Fjern derefter det med et blødt bomuldshåndklæde.
- Brug altid rene bomuldshåndklæder for at undgå at forurene dit alufælge med snavs.
- Voks hjælper med at beskytte dine hjul mod at blive nedslidt og holder dem renere.
