En "bankende" lyd fra en bils motor, mens den kører, er alvorlig årsag til alarm. Denne støj kan være et symptom på ineffektiv forbrænding. Der er flere grunde til, at din bil kan opleve forbrændingsproblemer. Nogle såsom overophedning er enkle at rette - bare sluk din motor, indtil den er kølet af. Andre er lidt mere involveret. Prøv altid et middel ad gangen, så du ved, hvad årsagen var. Dette er et givende projekt, der vil holde dig i kontakt med vedligeholdelse af køretøjer og hjælpe dig i hele din køretids ejerskab!
Trin
Metode 1 af 5: Kontrol af motortemperatur
Trin 1. En elektrisk ventilator har en afsendelsesenhed til at tænde den, når den når en bestemt temperatur
Tænder blæseren, når den skal? Hvis temperaturmåleren eller overophedningsindikatoren på instrumentbrættet ikke virker, kan du udskifte kølerdækslet med en eftermarkedsdæksel, der har en indbygget temperaturmåler. Sørg også for at kontrollere ledningerne på blæseren.
Trin 2. Nogle køretøjer har en blæserhylster, der leder luft til radiatoren for at hjælpe med effektiv afkøling
Sørg for, at den er sikret korrekt.
Trin 3. Åbner termostaten, når den skal?
En typisk termostat åbner omkring 195 grader. En indikation på en defekt termostat er, når din varmelegeme ikke udsender meget varme. Sørg for, at dit motorkølesystem er korrekt fyldt med den korrekte blanding af kølevæske/vand, når termostaten diagnosticeres på denne måde. Når du tilføjer blanding af kølevæske, skal du kontrollere det med en tester, der kan købes for bare et par dollars i enhver reservedelsbutik.
Trin 4. En funktionel vandpumpe er afgørende for at holde din motor ved den korrekte driftstemperatur
Sørg for, at selen ikke er løsnet. Sørg for at dække bælter med 303 UV -beskyttende. Dine seler vil muligvis overleve dit køretøj, når de er beskyttet med denne løsning.
Metode 2 af 5: Forøgelse af oktanniveauet i dit brændstof
Trin 1. Kontroller, om du bruger det korrekte brændstof
For at brændstoffet kan antænde på det rigtige tidspunkt under forbrændingscyklussen, skal du i det mindste bruge det anbefalede minimum oktanniveau. I USA er dette normalt 87, men der er nogle biler med højere ydeevne, der kræver højere. Tjek din instruktionsbog, hvis du er i tvivl om, hvilken oktanværdi din bil bruger.
Trin 2. Tilføj en oktanforstærker
Hvis du opdager, at du har brugt det forkerte brændstof, kan du tilføje en oktanforstærker til din tank. Det er ligegyldigt, hvilket mærke du vælger, da de er designet til blot at øge oktan -niveauet i dit brændstof, så du kan bruge gassen i din tank. Tilføjelse af boosteren er ganske enkel - du hælder den bare i din gastank.
Trin 3. Køb den rigtige gas
At bruge en oktanforstærker til at komme igennem din sidste tank med lavt oktanbrændstof er fint, men fra nu af vil du købe den rigtige slags brændstof. Du skal også huske på, at uanset hvilket brændstof med lavt oktan, der er tilbage i din tank, når du fylder op, vil blande sig med dit nye brændstof, så hvis det fortsætter med at banke, skal du fortsætte og bruge oktanforstærkeren til endnu en påfyldning eller to, indtil det meste af lavt oktanbrændstof er væk.
Det menes også, at brug af en "top-tier" benzin som Shell eller Chevron vil reducere motoraflejringer, der kan forårsage banker
Metode 3 af 5: Rengøring af dit forbrændingskammer
Trin 1. Overvej at rense dine cylindre
Igen kan det være et problem at bruge forkert brændstof. Ikke alene kan det forårsage banker ved at antænde på det forkerte tidspunkt, det kan også efterlade overskydende forurenende stoffer i dine cylindre som følge af dårlig forbrænding. Hvis du nu bruger det korrekte brændstof, skal du muligvis rense de forurenende stoffer, der er efterladt af tidligere brændstoffer.
Trin 2. Brug et brændstofadditiv
Selvom de fleste brændstoffer har en bestemt mængde vaskemiddel i dem (i hvert fald i USA), er dette måske ikke altid nok til at holde dit brændkammer rent. Brug af benzinmærker i topniveau giver flere vaskemidler, der hjælper med at holde din motor ren. En anden måde at rengøre dine cylindre på er at tilføje et vaskemiddel til dit brændstof. Dette er lige så let som at købe et brændstofadditiv i din lokale reservedelsbutik og hælde det i din gastank ved din næste påfyldning.
Dette trin er meget enkelt. Vælg bare et tilsætningsstof, og følg anvisningerne på flasken for at sætte det i din benzintank
Trin 3. Skyl din motor
Hvis vaskemiddel ikke har fået din motor til at køre korrekt, kan du prøve en motorskylning som f.eks. Seafoam. Skylningen reagerer med kulstofaflejringerne for at fjerne dem fra dit indsugningssystem, herunder forbrændingskammeret. Vær opmærksom på, at der vil være meget røg, når du starter din motor for første gang efter skylningen.
Trin 4. Test din bil
Start motoren og lyt nøje. Din bankende motor skal køre gnidningsløst nu.
Metode 4 af 5: Inspektion/udskiftning af dine tændrør og/eller ledninger
Trin 1. Kontakt din instruktionsbog eller en lokal reservedelsforretning for at finde de korrekte tændrør
Et defekt tændrør ELLER ledning kan være årsagen til, at motoren banker, og det er generelt dårligt for din motor. Kontroller, om der er korroderede tændrørender. Hvis en stikledning efterlades frakoblet, har den potentiale til at opsamle fugt. Har den tidligere ejer ladet dette ske, og nu måneder senere har korrosion taget sin vej? Husk altid at kontrollere varenumre på de dele, du køber.
Trin 2. Forbered dig på at arbejde på dit køretøj
Find alle de værktøjer, du får brug for, f.eks. En tændrørstop og afstandsmåler. Sluk for din motor, og hvis du tror, at køretøjet på magisk vis vil prøve at tænde under denne proces, kan du afmontere batteripolerne.
Trin 3. Kontroller dine tændrør
Du vil være sikker på, at udskiftning af tændrørene vil hjælpe. Du kan normalt se, om der er et problem, bare ved den rest, der er tilbage på dit tændrør. Et normalt stik bør kun have brunlig grå rest på sidelektroden. Hvis dette er den eneste rest, og stikket ellers er intakt, skal du bare rengøre det med en stålbørste og brændstofindsprøjtningsrenser i stedet for at udskifte det.
Trin 4. Fjern og udskift dine tændrør og/eller ledninger
Dette er et relativt let job, men det kan tage omkring 30 minutter til 1 1/2 time afhængigt af motorens design. Nogle stik tager den rigtige størrelse skralde til at passe ind i trange steder. Tag billeder for at huske, hvordan dele af motoren tænder igen, hvis de skal fjernes for at gøre jobbet lettere. Hvis du aldrig har skiftet tændrør, før du bør konsultere Sådan skiftes tændrør i en bil
Trin 5. Tilslut dine batteriterminaler igen
Husk at gøre dette i den rigtige rækkefølge. Tilslut først det positive kabel (normalt rødt) og derefter jordledningen (normalt sort).
Metode 5 af 5: Kontrol af din bils timing
Trin 1. Find timemærket på din motor
Dette er normalt placeret i et lille hul i transmissionsklokkehuset. Du leder efter et hul med korte mærker vinkelret på det. Mærkerne bliver nummereret til otte eller tolv, med nul i midten. Ordet "Før" og "Efter" kan også blive stemplet ind i metallet nær hullet.
Nogle gange er hullet dækket med en plastik- eller gummihætte. Dette holder snavs ude af klokkehuset
Trin 2. Identificer tændrør nummer et
Dette er stikket, du skal bruge til at kontrollere motorens timing. Du kan se i din instruktionsbog eller servicemanual, hvis du er i tvivl om, hvilket tændrør der er nummer et på dit køretøj. Det er ikke nødvendigvis den første i hver ende af blokken.
Trin 3. Sæt din parkeringsbremse
Sørg for, at din bil er parkeret sikkert, og at den ikke bevæger sig, mens du arbejder.
Trin 4. Tænd din motor
Du bør lade motoren varme op, før du kontrollerer timingen. Dette vil give de mest nøjagtige resultater.
Trin 5. Tilslut din timing lys til din nummer et tændrør
Klip ledningen over stikledningen, og tænd lyset. Sørg for, at du bruger stikket nummer et, ellers bliver dine aflæsninger forkerte.
Trin 6. Ret timelyset mod timemærket
Når tændrøret udløses, vil det få stroben på lyset til at blinke. Dette viser dig, hvilket nummer timemærket er på, da stemplet affyres. Notér disse tal.
Trin 7. Fortolk resultaterne af din timing -test
Tallene repræsenterer grader fra top dødpunkt (TDC) af stemplet i cylinderen nummer et. Hvad dette betyder, er, at mærket angiver, hvor langt fra toppen stemplet er, når gnisten antænder brændstoffet. Hvis dine numre er inden for det område, der er angivet i din instruktionsbog eller servicemanual, behøver din timing ikke at blive justeret. Hvis ikke, skal du justere din timing for at rette banken.
Tips
- Rengør metallet omkring tidsmærket, så du kan se det tydeligt.
- Prøv at rense forbrændingskammeret og skifte brændstof, før du går direkte til skiftende tændrør.
- Skift tændrør et ad gangen.
Advarsler
- Knocking løses ikke ved at skifte til syntetisk olie. HVIS dit bankning er et resultat af et oliespørgsmål, er det, at din bil har meget lav olie, og du SKAL straks påfylde olie for at undgå alvorlig skade.
- Hvis procedurerne ovenfor ikke helbreder banken, kan det være en indikator på et mere alvorligt problem. Få en professionel til at tjekke din bil, da du muligvis har problemer med dit kølesystem, dine drivremskomponenter, krumtapaksellejer eller svinghjul. Prøv kun at diagnosticere eller reparere disse alvorlige problemer, hvis du har mekanisk erfaring.