Katalysatoren, som er ansvarlig for oprydning af en bils udstødning, er en nøglekomponent i et køretøjs emissionskontrolsystem. Når dette stykke fungerer, vil bilen skabe yderligere emissioner, køre mere groft og have reduceret brændstofeffektivitet. Selvom omkostningerne ved at udskifte en katalysator kan være dyre, kan du spare penge ved at gøre det selv med blot et par håndværktøjer og donkraftstativer.
Trin
Del 1 af 3: Fjernelse
Trin 1. Parkér på et plant sted, og jack bilen op på alle fire hjul og støtte på donkraftstativer
Udskiftning af dit bils katalysator er ikke helt som at udskifte et dæk - du skal løfte hele køretøjet fra jorden i stedet for kun et hjørne. Det er meget vigtigt at finde et plant sted at udføre denne vedligeholdelse på din bil. Hvis din bil ikke er stabil, risikerer du alvorlig personskade eller død, hvis dine donkraft svigter.
Hvis du har adgang til en hydraulisk lift i professionel kvalitet og ved, hvordan du sikkert bruger den, er dette også en acceptabel måde at løfte din bil, når du udskifter katalysatoren
Trin 2. Lad bilens udstødning køle ned
Hvis din bil ikke har haft mulighed for at køle ned efter kørsel, kan dens udstødningssystem stadig være ret varmt. For at reducere risikoen for smertefulde forbrændinger skal du give din bil en chance for at køle tilstrækkeligt ned, før du arbejder på den. Afhængigt af dit køretøjs udstødningssystem vil det normalt kun være et par minutter.
For at teste varmen i udstødningssystemet skal du tage et par tunge mekanikerhandsker på og børste forsigtigt udstødningsrøret med bagsiden af din hånd. Hvis du ikke kan mærke nogen varme, kan du forsigtigt gentage denne test uden handsken
Trin 3. Find katalysatoren
Skub ind under bilen, og find rørene på udstødningssystemet, som skal køre helt til dit køretøjs bageste udstødning. Konverteren skal ikke være frygtelig vanskelig at finde - den vil normalt have form af en rektangulær eller afrundet "kasse" midt i dit udstødningssystem. Nogle modeller kan have en nogenlunde cylindrisk form.
Kontroller, om konverteren er boltet eller svejset til resten af udstødningssystemet ved dets tilslutningspunkter. Du skal muligvis tage det med til en bilforretning for at få det repareret, hvis det allerede er blevet udskiftet og svejset tilbage på plads, frem for at boltes. Du kan stadig udskifte en svejset konverter, hvis du har adgang til en sawzall (eller lignende værktøj) og en svejsemaskine og ved, hvordan du sikkert kan bruge begge dele, men disse avancerede værktøjer er uden for mestring af de fleste amatørmekanikere
Trin 4. Fjern O2 (ilt) sensor fra katalysatoren.
De fleste moderne katalysatorer er udstyret med en eller flere iltfølere, der løbende overvåger effektiviteten af bilens udstødningssystem. Hvis din katalysator har en tilsluttet iltføler, skal du bruge en iltfølersokkel og en skraldenøgle til at afbryde den, før du fortsætter.
Når du er færdig, skal du flytte sensoren af vejen, så den ikke forstyrrer resten af processen
Trin 5. Påfør bolte med gennemtrængende olie, hvis de er boltet
Katalysatorer, der er boltet ind, kan nogle gange have bolte, der er rustne, delvist korroderede eller "fastklemte" i deres møtrikker. Disse bolte kan være meget vanskelige at fjerne, så løs dem ved at påføre en gennemtrængende olie (fås hos de fleste bilforretninger). Lad olien sive ind i boltene og smør dem i flere minutter, før du forsøger at fjerne dem.
Trin 6. Fjern først boltene i bagenden og derefter foran
Brug en skruenøgle i passende størrelse til at begynde at løsne alle boltene, før du begynder at fjerne dem. Når alle boltene er løsnet (men stadig er fastgjort), fjernes de "bageste" bolte (dem, der er tættest på den åbne ende af bilens udstødning), før de "forreste" fjernes (dem længere væk). Fjern konverteren, når du er færdig. Du skal muligvis støtte udstødningen, når konverteren er fjernet.
Trin 7. Alternativt, for svejsede konvertere, skæres konverteren ud
Hvis din konverter er svejset ind i resten af udstødningssystemet i stedet for at være boltet ind, er den eneste måde at fjerne den på, ved fysisk at skære den ud af de rør, den er forbundet til. De fleste mekanikere vil bruge et sawzall eller lignende værktøj til dette formål. Skær langs (eller i nærheden) af de eksisterende svejselinjer, og fjern derefter konverteren, når den er skåret fri.
Hvis du er færdig, og konverteren ikke ser ud til at rokke, kan du bruge en hammer til at slå den ud af stedet, så længe du passer på ikke at beskadige eller rasle andre dele af udstødningssystemet (dette kan føre til skadelig udstødning lækker ned ad vejen)
Score
0 / 0
Del 1 Quiz
Hvorfor skulle du bruge et savværk?
Konverteren er boltet på plads.
Nix! Hvis konverteren er boltet på plads, behøver du ikke savsav. Brug blot en skruenøgle til at løsne boltene og tage konverteren ud. Klik på et andet svar for at finde det rigtige …
Konverteren er svejset på plads.
Jep! Hvis konverteren er svejset på plads, kan du bruge en savklinge til at skære den ud. Denne proces er mere avanceret end boltede konvertere, så hvis du ikke er en erfaren mekaniker, kan du overveje at tage din bil til autobutikken til denne reparation. Læs videre for et andet quizspørgsmål.
Konverteren er rusten.
Ikke nødvendigvis! Du behøver ikke nødvendigvis et savværk til at håndtere rust på en konverter. Hvis konverteren er boltet på plads, kan du dog bruge gennemtrængende olie til at løsne rustne bolte og fjerne konverteren. Prøv igen…
Konverteren har en iltføler.
Nix! Moderne omformere har ofte iltfølere til at overvåge effektiviteten af bilens udstødningssystem. Du bør afbryde denne sensor, før du går i gang, men du behøver ikke en savværker for at gøre dette. Gæt igen!
Udstødningssystemet er ikke køligt.
Prøv igen! Hvis udstødningssystemet stadig er varmt, skal du vente på, at det er kølet af, før du begynder at arbejde på bilen. Intet udstyr kan fremskynde denne proces. Bare giv det tid. Prøv igen…
Vil du have flere quizzer?
Bliv ved med at teste dig selv!
Del 2 af 3: Installation
Trin 1. Udsæt altid alle inkluderede instruktioner
Instruktionerne i denne artikel er skrevet til generelle tilfælde af installation af katalysator. Fordi den nøjagtige del, der er nødvendig og installationsprocessen, kan variere fra køretøj til køretøj, kan de trin, du skal udskifte dit køretøjs omformer, være anderledes end dem her. Hvis du er i tvivl, skal du altid følge instruktionerne, der fulgte med din udskiftningsdel, eller rådføre sig med en kyndig mekaniker. Omformere har en bestemt retning, de skal flyde, og har en pil til retning for udstødningsstrømmen.
Trin 2. Indsæt pakninger, der følger med den nye katalysator
Nogle omformere, især boltmonterede, kommer med små, runde pakninger, der sidder i rørene, der er forbundet til konverteren, for at give konverteren en tættere og mere sikker pasform. Hvis din udskiftningskonverter kom med disse pakninger, skal du installere dem i henhold til de medfølgende instruktioner, inden du fortsætter.
Trin 3. Sæt den nye katalysator på plads
Hold derefter katalysatoren i den position, hvor den til sidst vil blive installeret. Dobbelttjek for at sikre, at den peger i den rigtige retning (der skal være en pil, der angiver dette), og at den korrekte side vender nedad.
Da det er svært at arbejde på konverteren med en hånd, mens du holder den på plads med en anden, kan det i de næste par trin være nyttigt at få en villig ven til at holde konverteren på plads, mens du arbejder eller bruge et stativ til at holde det på plads
Trin 4. Stram møtrikkerne på boltene med fingrene
Hvis dit køretøjs katalysator blev boltet ind, og din udskiftningskonverter har boltehuller, der matcher dit udstødningssystem, er installationen normalt en knibe. For at starte skal du indsætte dine bolte igen og bruge dine hænder til at stramme dem manuelt. Dette gør det lettere at få alle boltene til at flugte korrekt, fordi løsheden giver dig en lille grad af "vrikrum" for at foretage mindre justeringer efter behov.
Trin 5. Spænd alle boltene
Start fra konverterens "forreste" ende (enden længere væk fra bilens udstødning), og stram boltene med en skruenøgle i passende størrelse. Fortsæt til bagenden, når du er færdig med at stramme boltene på forsiden.
Du vil have dine bolte til at være meget stramme. De fleste udstødningslækager skyldes løse bolte, så sørg for at dine bolte er ekstra stramme nu, kan spare dig for hovedpine i fremtiden
Trin 6. Alternativt svejses konverteren på plads
Hvis du skal svejse din konverter på plads, er processen noget mere involveret. Du skal bruge en svejsemaskine af professionel kvalitet (f.eks. En MIG-svejser) og den nødvendige uddannelse og ekspertise, der kræves for at bruge en sikkert (eller en ven, der har disse ting). Forsøg ikke at svejse din konverter igen på plads, hvis du ikke er en kompetent svejser - du kan beskadige din bil eller endda skade dig selv.
- Svejs din konverter på plads ved forsigtigt at forbinde den med udstødningssystemets rør i hver ende. Sørg for at skabe en sikker, lufttæt forsegling ved hver svejsning. Hvis rørene ikke er brede nok, skal du muligvis varme dem op og blusse dem for at få dem til at passe. Hvis dine rør ikke helt når den ene ende af din konverter, skal du muligvis svejse et ekstra forlængerrør i. Nogle gange skal du lave en delvis svejsning og derefter sænke udstødningen for at afslutte den øverste del af svejsningen.
- Sørg for at lade dine svejsninger afkøle til en sikker temperatur, før du fortsætter.
Trin 7. Skru iltføleren tilbage på plads
Hvis du oprindeligt fjernede en eller flere iltfølere for at få adgang til din konverter, skal du udskifte dem nu. Når du gør det, skal du kontrollere, at de vedlagte ledninger er sikre og ikke er flossede eller beskadigede - dette kan føre til unøjagtige aflæsninger og endda falske "tjek motor" -lys.
Trin 8. Dobbelttjek dit arbejde
På dette tidspunkt, hvis du har gjort alt korrekt, er du dybest set færdig. Benyt lejligheden til at sikre dig en sidste gang, at katalysatoren er tilsluttet korrekt, og at der ikke er huller eller lækager ved hver af forbindelserne eller iltføleren. Hvis du har boltet din konverter i, skal du sørge for, at alle dine bolte er spændt fast. Hvis du svejser den ind, skal du sørge for, at dine svejsninger er robuste og lufttætte. Score
0 / 0
Del 2 Quiz
Hvordan kan du forhindre udstødningslækager?
Svejs konverteren på plads.
Ikke nødvendigvis! Svejs ikke konverteren på plads, medmindre den gamle konverter også er svejset ind. Det er en mere kompliceret proces, så overvej at bede en professionel mekaniker om hjælp. Der er en bedre mulighed derude!
Påfør et fugemasse.
Nix! Et tætningsmiddel er ikke nødvendigt for at forhindre lækager. Når du er færdig med at installere konverteren, skal du kontrollere dit arbejde og tage en anden foranstaltning for at forhindre lækager. Gæt igen!
Sørg for at boltene er meget stramme.
Absolut! De fleste udstødningslækager er et resultat af løse bolte. Undgå dette problem ved at sikre, at alle dine bolte er ekstra stramme. Læs videre for et andet quizspørgsmål.
Vil du have flere quizzer?
Bliv ved med at teste dig selv!
Del 3 af 3: Test
Trin 1. Kontroller for udstødningslækager
Når du har installeret en ny katalysator, er en ting, du vil gøre med det samme, dobbelttjekket for at sikre, at der ikke er lækager i udstødningssystemet på hver side af det. Afhængigt af hvor det er, kan en udstødningslækage forårsage en række problemer for dit køretøj, herunder reduceret brændstofeffektivitet og langvarig skade.
Der er flere måder at finde en udstødningslækage på. Den ene er simpelthen at være opmærksom, mens du kører - hvis din bil lyder højere end normalt, når den kører eller ser ud til at "rumle" mere, kan du have en lækage. Du kan også kontrollere for utætheder ved at jekke din bil op, starte den i parken og forsigtigt flytte et tændt lys langs udstødningsrørets længde. Lækager, der er usynlige for øjet, bør få flammen til at vakle eller blæse ud
Trin 2. Mål modtryk i udstødningssystemet
Et problem, der kan opstå i defekte katalysatorer, er, at de kan blive "sikkerhedskopieret" med sod, snavs og andre udstødningsbiprodukter eller gå i stykker inde i konverteren. I dette tilfælde hæmmes motorens evne til at slippe af med udstødning, hvilket kan få et køretøjs brændstofeffektivitet til at styrte og endda få motoren til at gå i stå i alvorlige tilfælde. Heldigvis er det let at udføre en modtrykstest - bare skru en manometer ind i iltfølerens hul før konverteren i udstødningsmanifolden i de fleste køretøjer. Trykværdien bør være mindre end 1,25 psi, når køretøjets motor kører med 2000 omdr./min.
Jo værre overbelastning er, jo højere trykaflæsning kan være. Meget dårligt modtryk kan aflæse 3 psi
Trin 3. Udfør en hammer test for gamle omformere
Hvis din bils konverter er gammel og slidt, kan en simpel test fortælle, om den skal udskiftes meget hurtigt. Bare tag en gummihammer (eller lignende værktøj) og giv konverteren et fast hit. Hvis du hører nogen form for rasling, skal din konverter udskiftes - dette indikerer, at den metalliske katalysator indeni er begyndt at tære og smuldre.
Men hvis du ikke hører en rangle, betyder det ikke nødvendigvis, at din konverter fungerer godt. Der kan stadig være andre problemer med det. For at være klar kan denne test kun fortælle dig, hvis du har en dårlig konverter, ikke hvis du har en god
Trin 4. Overvej mere avancerede tests
Katalysatorer kan være vanskelige dele - hvis du er i tvivl om, hvorvidt din fungerer korrekt, selv efter at du har udført ovenstående test, skal du ikke tøve med at tage den til en mekaniker eller specialist. Disse fagfolk vil have adgang til den type udstyr, der kan bruges til at udføre mere avancerede tests, f.eks. Delta -temperaturtest, iltopbevaringstest og CO2 test.
De fleste bilforretninger, der tilbyder smogtest, vil kunne udføre denne form for emissionstest
Score
0 / 0
Del 3 Quiz
Hvordan kan du kontrollere for en udstødningslækage?
Lyt, mens du kører i bilen.
Næsten! Når du kører i bilen, skal du lytte efter rumlen eller andre høje lyde. Dette kan betyde, at der er en lækage i dit udstødningssystem. Der er dog andre tegn på, at du kan have en udstødningslækage. Klik på et andet svar for at finde det rigtige …
Hold et lys under udstødningsrøret.
Du har delvist ret! Jack din bil op, og hold et tændt lys under udstødningsrøret. Hvis lyset slukker, mens du kører det langs slangen, er der en lækage. Der er dog andre metoder til at afgøre, om du måske har en udstødningslækage. Gæt igen!
Spørg en mekaniker om hjælp.
Tæt! Katalysatorer kan blive komplicerede, så tøv ikke med at tage bilen til en professionel. Hvis du er i tvivl om, at du har installeret konverteren korrekt, er det bedre at få den tjekket. Der er dog måder, hvorpå du kan afgøre, om din bil har en udstødningslækage på egen hånd. Der er en bedre mulighed derude!
Alle de ovenstående
Ret! Disse er alle måder at sikre, at din nye konverter ikke forårsager udstødningslækage. Utætheder i dit udstødningssystem kan føre til varig skade, så vær grundig, mens du tjekker dit arbejde, og hold øje med tegn på, at du måske har et. Læs videre for et andet quizspørgsmål.
Vil du have flere quizzer?
Bliv ved med at teste dig selv!
Video - Ved at bruge denne service kan nogle oplysninger blive delt med YouTube
Tips
- Inden du foretager elektrisk svejsning, skal du kontrollere, at batteriet er afbrudt.
- Et gulvstik er langt bedre end det stik, der fulgte med din bil.
- Et rådden æg eller svovl lugt fra din bil er et tegn på en dårlig konverter.
- Ryd alle computerkoder, når konverteren er udskiftet, og overvåg O2 -sensorerne for eventuelle problemer.
- Sørg for at have afbrudt det positive batterikabel som en sikkerhedsforanstaltning mod utilsigtet jordforbindelse af det elektriske system, før du kravler ind under bilen.
Advarsler
- Sørg for, at udstødningen er kølig, før du arbejder på den for at forhindre forbrændinger.
- Brug altid sikkerhedsbriller og handsker, mens du arbejder på udstødningssystemet under dit køretøj.
