Hvis din motorcykel har skivebremser, skal du skifte klodser en gang imellem. det er ekstremt vigtigt at du ved, hvad du gør, før du prøver dette. Selvom det ikke er den vanskeligste opgave inden for vedligeholdelse af motorcykler, kan en skødesløs fejl koste dig livet, hvis bremserne svigter. Hvis du ikke er sikker på, at du til enhver tid følger instruktionerne korrekt, skal du stoppe og tage motorcyklen til en mekaniker.
Trin
Trin 1. Prøv ikke dette uden tidligere erfaring
Bremser er en af de vigtigste sikkerhedsfunktioner på din motorcykel. Hvis du ikke kender motorcykeldele, skal du tage din bil til en mekaniker, der er certificeret til at arbejde på dit mærke og din model. En fejl i en husreparation kan være dødelig.
-
Advarsel!!!!
- På grund af det store antal mærker og modeller af motorcykler er det ikke muligt at give instruktioner, der matcher alle tilfælde. Denne artikel bør supplere din motorcykel brugervejledning, ikke erstatte den.
Trin 2. Fjern bremsekalibermekanismen
Der er normalt to bolte, der holder bremsekaliberen på cyklen, hvilket kræver en skruenøgle i størrelsen 8, 10 eller 12 mm. Den nøjagtige opsætning varierer med mærke og model.
Hvis du bruger en grundlæggende unbrakonøgle i stedet for en stikkontakt, vil du måske "revne" (løsne lidt) de to andre bolte på måleren og holde bremseklodserne fast. Nøglen giver dig ikke meget gearing, når tykkermekanismen er fjernet
Trin 3. Fjern bremseklodser
De fleste motorcykler har to bolte, der holder i bremseklodserne. Disse har typisk et unbrakonøglehoved. De er meget lettere at fjerne og installere ved hjælp af en unbrakonøgle til mere gearing. Når boltene er løsnet, falder puderne enten ud eller kan vrikkes ud i hånden.
- Nogle producenter bruger også splintnøgler eller låsestifter til at holde i bremseklodser. Noter disse, hvis de findes.
- På de fleste modeller er den ene af de to puder formet lidt anderledes for at passe ind i tykkelsen ved siden af forgaflerne. Se omhyggeligt, da udskiftningerne skal gå i den nøjagtige form og position.
Trin 4. Skub caliperstemplerne tilbage af vejen
Stemplerne skal være let synlige bag, hvor bremseklodserne engang var. Inden du kan installere dine nye bremseklodser, skal du skubbe disse stempler så langt tilbage i tykkelsen som muligt. Dette vil holde stemplerne ude af vejen, mens du installerer de nye puder, og sikre, at de nye puder flugter med caliper -siderne. På cykler på 250cc eller mindre kan du muligvis skubbe stemplerne tilbage i hånden. Ved større cykler skal du trykke dem tilbage med omvendt tang eller en stor skruetrækker med fladt hoved.
Hvis du ved et uheld åbner hovedcylinderlåget eller på anden måde indfører luft i bremseledningerne, skal du udlufte bremseledningen (se din instruktionsbog). I de fleste tilfælde er dette ikke nødvendigt
Trin 5. Installer de nye puder
Sørg for, at de nye puder har den nøjagtige form og størrelse på de gamle. Hvis de to puder har forskellige størrelser (hvilket er almindeligt), skal du sørge for at vide, hvilken pude der går ind på hvilken side af tykkelsen. Sæt puden ind, og juster bolthullerne omhyggeligt med hullerne i tykkelsen. Sæt boltene i og stram hånden for nu.
På de fleste motorcykler er det ikke muligt at installere puderne baglæns, da de kun vil passe ind i calipreerne på en måde. Det er stadig bedst at være opmærksom på placeringen af de gamle puder, bare for en sikkerheds skyld
Trin 6. Geninstaller bremsekalipermekanismen
Forudsat at klodserne flugter med caliper -siderne og flugter med bolthullerne, er det tid til at fastgøre caliper -mekanismen tilbage på den forreste bremserotor. Juster bolthullerne på tykkelsen og beslaget eller forgaflerne (afhængigt af modellen). Sæt boltene i, og stram dem med en momentnøgle. Det er meget vigtigt 'at stramme til de nøjagtige specifikationer, der er nævnt i din instruktionsbog. Det forkerte moment kan medføre, at boltene klikker af eller løsner sig på vejen.
Trin 7. Stram bremseklodsboltene helt
Husk, at dine bremseklodsbolte kun blev strammet hånden. Nu hvor tykkelsen er sikker, har du gearingen til let at stramme unbrakonøglerne.
Husk at geninstallere splittestiften eller anden sikringsmekanisme, hvis din model bruger dem
Trin 8. Pump bremsehåndtaget, før du kører
Ved at skubbe tykkelsesstemplerne tilbage fik bremsevæsken til at strømme tilbage i beholderen til hovedcylinderen. Den første klemning af håndtaget kommer helt til grebet uden modstand, som om der ikke er væske. Pump flere gange, indtil du mærker den korrekte mængde modstand på håndtaget, og du kan mærke, at bremserne sætter modstand på den forreste rotor. Som en sidste test skal du dreje forhjulet i hånden og bekræfte, at du kan stoppe det ved at klemme bremsehåndtaget.
- Aldrig glem dette trin efter et bremseskift. Bremserne virker ikke, før du skubber bremsevæsken ned igen.
- Kør ikke på din motorcykel, hvis håndtaget føles løsere end normalt. Tag det til en autoriseret mekaniker.
Trin 9. Bliv let på dine bremser i de næste 350 miles
Nye bremseklodser har brug for en justeringsperiode for at fungere korrekt. I de næste 250–350 miles skal du køre med lavere hastigheder og give masser af ekstra stopafstand. Dette giver dig mulighed for gradvist at bremse, hvilket forhindrer bremsesvigt eller skader på klodser eller rotor.
