Støvlerne eller andre samlinger på CV-aksler til forhjulstrukne biler kan gå dårligt, tabe fedt, udvikle huller eller lække. For at din bil kan køre korrekt, skal du nogle gange skifte den ud. Heldigvis er det muligt at gøre dette selv.
Trin
Del 1 af 3: Fjernelse af bilens akselmøtrik
Trin 1. Fjern køretøjets navkapsel
Inden så meget som at jekke op i bilen, skal du fjerne akselmøtrikken. Start med at fjerne navkapslen til det respektive hjul på den CV -aksel, der skal udskiftes. For køretøjer med fælge kan du simpelthen have en hætte i midten af hjulet frem for en navdæksel.
Trin 2. Fjern splinten fra akselmøtrikken
Hvis din bil har en splint, der fastgør akselmøtrikken, skal du fjerne den. Stiften ligner en bobby pin med enderne foldet tilbage for at holde den på plads.
- Du skal bruge en tang for at rette de to bøjede ender af splittestiften, før du kan fjerne den.
- Hvis stiften sidder fast, kan du prøve at sprøjte den med et gennemtrængende smøremiddel fra en hardware- eller bilforretning. Smøremidlet skal faktisk også hjælpe med akselmøtrikken.
Trin 3. Fjern akselmøtrikken
Når splinten er ude, kan du fjerne akselmøtrikken. Møtrikken vil tage et betydeligt drejningsmoment for at fjerne, og derfor er det meget mere sikkert at fjerne møtrikken, før bilen rykker op.
Desværre har akselmøtrikker ikke en standardstørrelse, og den nødvendige sokkelstørrelse vil være forskellig for forskellige køretøjer. Deleafdelingen hos en certificeret forhandler til dit bilmærke skal kunne fortælle dig den nøjagtige størrelse, hvis du vil kontrollere, før du starter projektet
Del 2 af 3: Afmontering af hjul og bremseenhed
Trin 1. Jack op på den relevante side af bilen
Dernæst skal du fjerne hjulet, hvilket kræver løft af køretøjet. Se din køretøjs instruktionsbog for at finde det korrekte sted, hvor du kan opsætte din bil, og sørg for, at du vælger et sted på rammen og ikke den meget mere skrøbelige karosseri.
Dobbelttjek, at køretøjet er i parken, og at parkeringsbremsen er aktiveret, inden bilen køres op
Trin 2. Placer køretøjet på jackstativer
Når du har løftet bilen nok til at placere din donkraft, skal du lette den tilbage på stativet, hvilket er mere stabilt end donkraften alene.
Hvis du har bekymringer om at bruge donkraftstativer, kan du kontakte Brug jackstativer for at få flere oplysninger
Trin 3. Fjern hjulet
De møtrikker, der fastgør hjulet, vil allerede blive udsat for, da du fjernede navdækslet. Fjern møtrikkerne og hjulet på samme måde, som du ville gøre, hvis du skulle skifte et dæk.
Hvis du har brug for vejledning til dette trin, kan du kontakte Skift et dæk for at få hjælp
Trin 4. Fjern bremsekaliperen
Når hjulet er slukket, vil bremsekaliper og bremserotor være tydeligt synlige. Bremsekaliberhuset er det større stykke fastgjort til ydersiden af rotoren.
- Kaliperen holdes på plads på bagsiden af rotoren af bolte i et monteringsbeslag. Den specifikke konfiguration afhænger af dit mærke og modelårskøretøj. Monteringsbeslaget bruger oftest 17 mm bolte.
- Da tykkelsen er forbundet til dit køretøjs bremselinje, vil du holde slap i bremselinjen i stedet for at lade den hænge. Du kan let suspendere tykkelsen fra en kort elastikledning for at holde den ude af vejen uden at lægge for meget stress på bremselinjen.
Trin 5. Løsn den ydre trækstang fra styrekrogen
Den ydre trækstang er bogstaveligt talt en stang, der er boltet til styrekrogen, som er lige bag rotoren. Dette stykke vil sandsynligvis blive boltet med en anden 17 mm bolt.
- Ligesom akselmøtrikken kan denne bolt holdes på plads med en splint.
- Penetrerende smøremiddel kan hjælpe dig med lettere at fjerne tappen og bolten.
- Trækstangen kan stadig være temmelig tæt i styrekrogen, selv efter at bolten er fjernet. Tape styreknokleddet med en hammer (rammer knoglen, hvor stangen går igennem og ikke gevindstangen af trækstangen) for at hjælpe med at fjerne den.
Trin 6. Løsn navet fra fjederbenstårnet
Yderligere 17 mm bolte forbinder hjulnavet med fjederbenet. Når du har fjernet disse bolte, skal navet kun forbindes med akslen gennem centerhullet, og du skal let kunne fjerne det.
Da disse er egentlige bolte, skal du sikre boltens hoved, mens møtrikken løsnes, eller det vil bare dreje
Del 3 af 3: Fjernelse og udskiftning af CV -akslen
Trin 1. Lirk CV -leddet
Følg akslen tilbage, og du vil se selve leddet, hvor det glider ind i transmissionen. Du kan bruge en lille lirke eller en robust skruetrækker til at lirke akslen fra leddet.
- Hvis akslen ikke straks løsner sig, skal du prøve at vride den tilbage og tvinge til at bryde tætningen.
- Det er normalt, at noget transmissionsvæske lækker ud, når du fjerner akslen fra cv -leddet. Du bør lægge en fangstpande.
- På din bil skal akslen muligvis passere gennem et omsluttet stykke kaldet et wishbone, før det er helt gratis. Du kan fjerne båndet fra den indvendige støvle for at hjælpe den gamle aksel med at passere igennem.
Trin 2. Indsæt den nye CV -aksel i gearhuset
Ligesom du fjernede den gamle CV -aksel, skal du indsætte den nye på samme sted i gearhuset. Tappen glider helt ind, indtil akslen flugter mod huset.
- Der er en lille C-klemme på akslen, som du vil føle, at den klikker på plads.
- Hvis akslen ikke er helt flush, kan du bruge en gummihammer til forsigtigt at trykke den på plads.
Trin 3. Sæt akslen igen gennem navmodulet
Den nye aksel skal indsættes igen i midten af navet på det samme sted, hvor du fjernede den gamle aksel.
Trin 4. Genmonter samlingerne i den rækkefølge, du fjernede dem
Start med navmonteringen til fjederbenet, og fastgør alle de bolte, du har fjernet. Tilslut den yderste trækstang igen til styreknappen, og sæt derefter måleren på igen.
Enhver gammel splint kan være sprød, så du bør udskifte dem med nye i stedet for at genbruge de gamle stifter
Trin 5. Sæt hjulet på igen
På dette tidspunkt kan du sætte hjulet tilbage på køretøjet (igen, det samme som du ville gøre, når du skiftede et dæk).
Når hjulet er tændt, kan du sænke bilen fra donkraften og donkraften
Trin 6. Spænd akselmøtrikken
Endelig kan du efterspænde akselmøtrikken, når køretøjet er tilbage på jorden. Sørg for, at parkeringsbremsen stadig er aktiveret, mens den strammes.
Det er ikke en dårlig idé at rense den gevindskårne del af akslen med en bremserenser, hvis der er kommet fedt på den, mens den fodres gennem navet
Video - Ved at bruge denne service kan nogle oplysninger blive delt med YouTube
Advarsler
- Tag altid alle forholdsregler, når du arbejder under et køretøj. Dobbelttjek, at du har aktiveret parkeringsbremsen, og at du benytter jackstativer korrekt for at skabe et stabilt arbejdsmiljø.
- Kontakt deleafdelingen hos en autoriseret forhandler, når du køber din nye CV -aksel. De er på ingen måde universelle, så du skal have en aksel, der er kompatibel med dit køretøj.
