Mine damer og herrer, start junkere! Der er mange baner, hvor du kan tage en uønsket bil til et tilskuerløb. Tilskuerløb har få regler; de har en tendens til at være en komplet gratis-for-alle. Disse trin kan hjælpe dig med at afslutte - eller endda vinde - et tilskuerløb.
Trin
Trin 1. Se sporbesætningen vande ned ad sporet
Afhængigt af sæsonens nedbør kan banen være hård eller blød. Det ekstra vand vil gøre det lidt glat, meget glat, direkte mudret eller en blanding af de tre.
Trin 2. Træk på banen med resten af deltagerne for at køre langsomt og pakke sporet ned
Ingen hastighedsoverskridelser, ingen forbipasserende, ingen stød; bare kør rundt. Dette er et godt tidspunkt at vænne sig til bumpene og banken på kurverne. Slå gassen hårdt et par gange for at se, hvor let hjulspind er, men kom ikke ud af kontrol.
Trin 3. Deltag i de kvalificerende omgange
Du får tre eller fire omgange i fuld fart uden anden trafik rundt. De hurtigste kvalifikatorer konkurrerer om trofæer. Alle andre vil bare løbe for sjov resten af natten. Det er tid til at skubbe din bil så hårdt som du kan uden at spinde ud. Find de mudrede dele, de hårde, tørre dele og de glatte dele.
Trin 4. Banen vil være meget overfyldt under løb, så vær først kølig, indtil pakken spredes og tyndes ud
Kør rundt i de første par omgange uden at støde på andre biler.
Trin 5. Bliv så meget som muligt udefra i det samme og bevæg dig indad gennem svingene
Du vil gøre din vej gennem svinget så lige som muligt for at undgå at skrubbe af hastigheden.
Trin 6. Når du går gennem svingene, skal du få bilen ind i et rutsjebane og sparke bagenden ud mod ydervæggen
Bevar dette dias gennem svinget ved at styre i modsat retning end svinget. Hold forhjulene i den retning, du vil have bilen til, uanset hvor bilens forside peger.
Trin 7. Når du drejer, skal du passe på indmarken
Hvis der ikke er en mur mellem banen og indmarken, vil der helt sikkert være en snavsryg. Hvis du støder dit venstre forhjul mod dette, vil det påvirke trækkraften på det hjul, og du kan miste kontrollen. Hvis du støder på indmarken, skal du flytte bilen lidt mod ydersiden.
Trin 8. Husk, at du er mest sårbar, når du drejer
Andre chauffører vil forsøge at dreje dig ved at støde din venstre bageste lige bag bagakslen med deres højre front (kendt af politiet som PIT -manøvren). Dette får dig til at dreje ud, miste position og muligvis gå ned. Hvis du ved, at der er en chauffør i stand til at dreje dig på denne måde, skal du ikke glide så meget, hvis overhovedet.
Trin 9. Må ikke passere på ydersiden under sving, og ikke passere på indersiden med det samme
Hvis du gør det, kan den anden chauffør skubbe dig til henholdsvis væggen eller indmarken. At blive skubbet til indmarken er meget værre end at gå til væggen. Indmarken, hvis den ikke er muret af, er en komplet muddermose, som du vil bruge mange omgange på at prøve at komme ud af, hvis du overhovedet kan komme ud.
Trin 10. Kør med transmissionen i det lavest mulige gear
Eksempel: Hvis du kun kan få tilstrækkelig fart til at blive høj i første gear, men ikke skifte til anden, skal du lade bilen stå i første, ikke køre. Motoren hjælper med at bremse bilen, når du bremser i sving, og din acceleration reagerer hurtigere med det samme.
Trin 11. Hold godt øje med snavs på banen
Hvis nogen har mistet en kofanger på ydersiden af rygstrækningen, skal du huske at blive inde. Du kan muligvis også bruge affald til din fordel ved at tvinge andre chauffører til det.
Trin 12. Planlæg fremad
Når du ser et styrt, skal du tænke over, hvad du skal gøre, når du kommer rundt på banen igen, for vraget vil sandsynligvis stadig være der og kunne være værre. Betragt et vrag som et kæmpe stykke affald, og brug det også til din fordel.
Trin 13. Da løbet er slut, femogtyve omgange eller deromkring, kan der kun være to eller tre biler, der overhovedet kører, resten er vendt tilbage til gruberne eller siddende død på banen
Nøglen til at vinde er efterbehandling, og nøglen til efterbehandling er at holde din bil i gang. Kør aggressivt, men vær også meget beregnende. Hvis du ikke er i god sporstilling til at muskel nogen ude af vejen, skal du bide din tid.
Tips
- Selv en enorm bil vil passe gennem et meget mindre hul, end du tror.
- Brug en kraftig jakke, helst en hård bikerjakke i læder, som rustning mod ridser og ridser.
- Selvom reglerne helt sikkert vil specificere, at det er forbudt at være beruset, vil de fleste have et par øl i sig bag rattet. Giv dig selv et ben op ved at forblive ædru.
- Hjelme og sikkerhedsseler kræves bestemt af reglerne. Sørg for, at hjelmen sidder og at selen sidder godt fast.
- Bær en mundskærm for at forhindre, at tænder brydes eller bider tungen i hårde ulykker. Dette er især nyttigt, hvis du tager bilen med til nedrivning.
- Din forrude bliver meget plettet af mudder meget hurtigt. Brug ikke vinduesviskerne, da dette kun vil smøre mudderet rundt og helt skjule dit syn. Når du kommer tilbage til gruberne, skal du fugt forruden med vand (øl virker også), og skrabe den af med et bredt plastkitværktøj, som du ville bruge til at sprænge gips. Hvis du ikke har en af dem, gør det "foretrukne shopper" -kort fra købmanden. Buff med en gammel skjorte, du fandt i bagagerummet.
- På mange måder er en grusbane meget sikrere end at pendle i bytrafik. Du ved, at alle går den samme retning så hurtigt som de kan, og alle svingene er tilbage. I tung trafik på banen bliver du stødt frem og tilbage med meget lidt skade eller ubehag. Vær dog opmærksom på, at hvis du lider et hårdt slag, vil det gøre ondt. Og du vil sandsynligvis stadig rejse med en vis hastighed. Vær klar til at ryste det af og komme tilbage i spillet.
- Det er blevet sagt, at "rubbin racin '." Du bliver stødt af andre biler. Bump tilbage. Foretag forebyggende strejker, hvis det er nødvendigt.
- Bemærk, at reglerne for klargøring af din bil varierer fra spor til spor. Du skal hente dem fra den bane, du vil køre på.
Advarsler
- Alkohol strømmer på grusbanen, og nogle mennesker er dårlige fulde. Hvis du sætter nogen i væggen og ødelægger deres bil, kan de komme og lede efter dig i gruberne. Vær forsonende, undskyld, tilbud dem en øl, en røg og/eller et håndtryk.
- At køre en bil er en meget mere fysisk krævende ting, end du tror det er. Efter en god nat med løb, vil hver muskel ondt. Dette er et godt tidspunkt at dæmpe smerten med et par drinks med dine fans. Du bragte et væld af fans til tribunerne, ikke sandt?
- Du kan blive såret ved at gøre dette. Du underskriver ansvarsfraskrivelse, før du får dit racepass, og frigiver banen fra ethvert ansvar, hvis du er skadet eller dræbt. Men det sker sandsynligvis ikke.
