Det kan være en smerte, når du skal skifte et dæk, men det er endnu hårdere, når dit hjul ruster til dit køretøj og sætter sig fast. Hvis du ikke let kan trække dit hjul ud, er der et par ting, du kan gøre for at løsne det, når du først har ladet køretøjet hæve på stativer. Prøv at bruge værktøjer til at ramme eller lirke hjulet af for at bryde rusten og fjerne det hurtigt. Hvis du har tid til at vente, kan du sprøjte smøremiddel på hjulet, men det er muligvis ikke så effektivt. Uanset hvordan du fjerner hjulet, skal du smøre det, så du ikke behøver at tvinge det af igen.
Trin
Metode 1 af 4: Slå hjulet løs
Trin 1. Hold en træklods langs kanten af fælgen, så den overlapper dækket
Jack din bil op, og understøt den på donkraftstativer. Vælg en træblok, der er mindst 10 x 10 cm, og placer den fladt mod venstre side af hjulet. Sørg for, at halvdelen af blokken strækker sig ud over fælgen, og den anden halvdel går over gummidækket.
Hvis du bruger et stykke træ, der er mindre, kan du beskadige dit hjul, hvis din hammer glider
Trin 2. Hit midten af blokken, der dækker dækket med en hammer
Sigt efter et sted i midten af blokken, så det er mindre tilbøjeligt til at glide. Slå hammeren kraftigt 1-2 gange mod blokken for at prøve at løsne hjulet fra leddet.
- Brug en hammer, hvis du har en, da den giver dig mulighed for at ramme dækket med større kraft.
- Punding på siderne af hjulet bryder den rust, der dannedes mellem det og navet fra hinanden, så du kan trække det af.
- Undgå at ramme metaldelen af hjulet med din hammer, da du kan beskadige eller få det til at flugte.
Variation:
Hvis du ikke har en hammer eller hammer med dig, kan du også sparke på siden af dit dæk. Du behøver ikke bruge en træklods, men sørg for, at dit køretøj understøttes af donkraftstativer og på fladt, plant underlag.
Trin 3. Pund højre side af hjulet med blokken og hammeren
Flyt blokken vandret hen over dækket, indtil du når højre side af fælgen. Tryk blokken mod fælgen og dækket, og slå midten af blokken med din hammer. Bank på blokken 2-3 gange for at hjælpe med at bryde rusten.
Trin 4. Drej hjulet en kvart omgang
Tag fat i begge sider af hjulet, og drej det i begge retninger. Bliv ved med at rotere hjulet, indtil de pletter, du lige har ramt, er på toppen og bunden. Placer brættet vandret på tværs af hjulet igen, så du kan løsne de andre sider.
Hvis du har problemer med at rotere dækket, kan du også placere brættet lodret på tværs af dækket
Trin 5. Fortsæt med at ramme hjulet, indtil det går løs
Bank kraftigt blokken med din hammer 2-3 gange mod hjulets venstre side, inden du rammer den højre side. Når du har ramt rattet, skal du prøve at vrikke det i hånden for at se, om det let trækker af navet. Hvis ikke, skal du dreje hjulet og blive ved med at trykke på det.
Normalt hører du en knækkende lyd, når hjulet løsner
Metode 2 af 4: Lirkning af hjulet
Trin 1. Skru 1 slangemøtrik halvvejs tilbage på dit hjul i hånden
Hold dit køretøj jacked og understøttet på jackstativer. Vælg en af boltene tættest på toppen af hjulet, da de bliver lettere at arbejde med. Drej møtrikken på bolten med hånden, indtil den er halvvejs nede. Undgå at bruge et dækjern, da du kan stramme møtrikken for meget.
Hvis du strammer møtrikken helt ned, kan du beskadige den eller bolten, når du prøver at lirke hjulet
Trin 2. Placer enden af en lirket bar mod kugleleddet, der holder hjulet
Kig efter metalarmen under dit køretøj, og find, hvor den forbinder bag på hjulet. Placer den flade ende af stangen ind i det lille mellemrum mellem dækkets bagside og kugleleddets forside. Hold stangen vandret, og sørg for, at der ikke er slanger eller ledninger mellem stangen og hjulet, ellers kan de blive beskadiget.
- Længere bøjede stænger giver mere gearing end kortere.
- Du har muligvis en lirke i din bil med din donkraft og reservehjul. Ellers kan du købe dem fra isenkræmmere eller bilforretninger.
Advarsel:
Vær altid forsigtig, når du når eller arbejder under dit køretøj. Placer donkraftstativer under rammen, og arbejd på fladt, plant underlag, så din bil ikke glider.
Trin 3. Træk lirkestangen gentagne gange mod hjulet, indtil du løsner hjulet
Tryk enden af lirken stramt tæt mod kugleleddet, mens du bringer den anden ende tættere på hjulet. Bliv ved med at trække i stangen, indtil du føler tryk eller har svært ved at bevæge dig. Træk derefter stangen skarpt flere gange, indtil du bryder rusten og hjulet bevæger sig.
- Sørg for, at enden af lirkestangen ikke glider af leddet, mens du arbejder.
- Vær forsigtig med ikke at trække i bøjlen så hårdt, at din bil glider eller falder, da det kan forårsage alvorlig personskade.
Trin 4. Fjern møtrikken og hjulet fra køretøjet
Skru låsemøtrikken af i hånden og stil den til side med de andre. Tag fat i begge sider af hjulet og træk det lige ud af navet. Hvis det stadig er let rustet, skal du vrikke hjulet frem og tilbage, indtil du kan afbryde det.
Metode 3 af 4: Sprøjtning af smøremiddel
Trin 1. Påfør rustpenetrerende spray på hullerne til boltene og centernavet
Løft din bil op med en donkraft, og sæt donkraftstativer under den for støtte. Ret dysen på den gennemtrængende spray, hvor boltene går gennem hjulet. Tryk på knappen og dæk rundt om hele hullet. Fortsæt med at sprøjte hvert af bolthullerne, før du flytter til åbningen i centernavet. Coat centernavet med sprayen for at bryde igennem rusten.
- Du kan købe rustpenetrerende spray fra din lokale hardware- eller bilforretning.
- Rustpenetrerende spray suger ind i små revner eller sprækker og smører dem, så dit hjul bevæger sig lettere.
Variation:
Hvis du ikke har rustpenetrerende spray, kan du også prøve at bruge et smøremiddel som WD-40 i stedet.
Trin 2. Vent 5 minutter, indtil sprayen sætter ind
Lad sprayen trænge ind i rusten, så den går i stykker og gør det lettere at arbejde med. Giv sprayen 5–15 minutter til at arbejde, før du går videre.
Trin 3. Drej hjulet en halv omgang, og sprøjt forbindelserne igen
Tag fat i begge sider af hjulet, og drej det i begge retninger. Når du går halvvejs rundt om hjulet, skal du stoppe med at dreje det, så du kan anvende rustpenetranten til bolthullerne og navet igen. Lad hjulet være i fred i mindst yderligere 5 minutter, så det andet lag spray virker.
Du behøver ikke at dreje hjulet, hvis du ikke vil, men det kan bryde mere rust fra hinanden
Trin 4. Vip eller drej hjulet, indtil det løsner
Hold i venstre og højre side af hjulet, så du kan støtte det godt. Træk den ene side af hjulet mod dig, før du trækker den anden. Drej hjulet en kvart omgang, og prøv at vrikke det ud igen. Fortsæt med at rotere og trække i hjulet, indtil det løsner.
Hvis du ikke er i stand til at trække hjulet løs, skal du muligvis slå eller lirke det i stedet
Metode 4 af 4: Forebyggelse af fastklemte hjul
Trin 1. Skrub hjulnavet og boltene med en metalbørste for at fjerne rust
Når du har hjulet slukket, skal du kigge efter det cirkulære nav, hvor det var fastgjort til dit køretøj. Gnid overfladen med en stiv metalbørste, så rusten bryder af den. Fortsæt med at skrubbe rusten, indtil du ikke kan se mere støv falde af den. Sørg også for at skrubbe boltene, så du ikke har problemer med at fjerne møtrikkerne senere.
- Du kan købe en metalbørste fra din lokale isenkræmmer.
- Du kan også skrubbe bagsiden af hjulet, hvis det er rustent.
Trin 2. Påfør smørefedt bag på hjulet
Drej hjulet på hovedet, så den side, der er forbundet til køretøjet, vender opad. Dyp børsten i fedtet for at belægge den helt. Fordel fedtet omkring midten af hjulet nær bolthullerne. Sørg for at have et tyndt, jævnt lag af fedtet, så det smører fugen helt.
- Du kan købe smørefedt fra dit lokale bilforretning.
- Hvis du ikke har væske mod snavs, skal du våd en butiksklud med motorolie og gnide et tyndt lag på hjulets bagside.
Advarsel:
Påfør aldrig anti-seize fedt på hjulboltene, da det kan løsne møtrikkerne og få hjulet til at falde af.
Trin 3. Sæt hjulet tilbage på dit køretøj
Skub hjulet tilbage på boltene, og sørg for at det presser tæt mod navet. Drej møtrikkerne med uret på boltene, indtil de er håndstramme. Derefter bruger du dit dækjern til at stramme møtrikkerne, indtil du ikke let kan dreje dem mere.
