Selv de mest omhyggelige motorcyklister bliver undertiden involveret i ulykker. Disse uheldige hændelser kan være dyre, frustrerende og føre til alvorlig skade eller handicap. Dine handlinger umiddelbart efter en ulykke og senere kan i væsentlig grad påvirke, hvordan en sådan begivenhed vil påvirke dig. Denne vejledning viser, hvordan du handler i din egen interesse, hvis du er involveret i en motorcykelulykke.
Trin
Del 1 af 3: Håndtering af sager på scenen
Trin 1. Få dig selv i sikkerhed
Den første ting, du skal gøre efter en ulykke, er at fjerne dig selv fra skade ved at komme ud af kørebanen og komme ud af trafikken. Tag afstand fra alt, der kan forårsage yderligere skade, såsom:
- Et køretøj, der lækker benzin.
- Et køretøj eller en konstruktion, der er i brand.
- Beskadigede strukturer, der kan kollapse.
- Vejklipper eller frafald.
Trin 2. Kontroller dig selv og andre for skader
Ring straks til 9-1-1, hvis du eller andre involveret i ulykken er såret. Meget få motorcyklister går væk fra ulykker uden nogen form for personskade, og nogle af de mest alvorlige skader kan ikke let identificeres. Som sådan bør du søge lægehjælp, selvom du mener, at du ikke er såret.
- Selvom det er mindre almindeligt end skader på under- og øvre ekstremiteter, har skader på brystet og underlivet fra motorcykelulykker tendens til at være mere alvorlige. Dette skyldes potentialet for organskade og/eller indre blødninger fra stump kraftpåvirkning til mellemsektionen.
- Nedre ekstremitetsskader er den mest almindelige type motorcykelulykkerelateret skade. Disse involverer ofte knoglebrud og er normalt ikke dødelige, hvis de behandles korrekt af læger.
Trin 3. Forbliv rolig
Selvom det kan være svært at bevare en rolig opførsel, når du lige har været involveret i en motorcykelulykke, er det vigtigt, at du ikke gør eller siger noget, der kan gøre situationen værre på nogen måde eller indikere skyld. For eksempel:
- Tal med andre involverede parter i ulykken.
- Giv skylden for ulykken.
- Fysisk engagere andre på en fjendtlig måde.
- Bevidst påfører yderligere materielle skader.
Trin 4. Anmeld ulykken til den lokale retshåndhævelse
Dette er kun nødvendigt, hvis der ikke blev kontaktet redningstjenester (9-1-1). Bortset fra meget små hændelser (f.eks. Dem, der ikke medfører personskader og minimal ejendomsskade), kan det være nødvendigt at håndhæve lovhåndhævelse for at:
- Kontroller trafikken.
- Registrer detaljer om ulykken.
- Find ud af, om øjeblikkelig retssag er påkrævet.
Trin 5. Forlad ikke scenen
Det er vigtigt, at du forbliver på ulykkesstedet længe nok til at udveksle relevant information med alle involverede parter og/eller retshåndhævende embedsmænd. Du skal som minimum få følgende oplysninger:
- Oplysninger om materielle skader i form af fotografier eller skriftlige beskrivelser.
- Forsikring og/eller kontaktoplysninger fra alle involverede parter.
- Identifikationsoplysninger for de involverede køretøjer, f.eks. Mærke, model og årgang.
Trin 6. Tag billeder af scenen
Hvis du har en fungerende mobiltelefon eller kamera med dig, skal du tage billeder af stedet og skaden på de involverede køretøjer eller andre ejendomme, så der er kontekstuelt bevis på detaljerne i hændelsen.
- Udfør ikke dette trin, hvis du eller andre risikerer at komme til skade eller forårsage yderligere ejendomsskade.
- Sørg for at fange oplysninger om dine omgivelser, f.eks. Gadeskilte eller bygninger i nærheden.
Trin 7. Indhent oplysninger fra alle vidner, der er villige til at give dem
Dette kan omfatte alt fra et navn til en skriftlig beskrivelse af det, de så. Hvis du ender i en juridisk tvist om ulykkens begivenheder, kan et vidnes beretning om hændelsen være nyttig til at argumentere for din sag.
- Pres ikke på vidner om at sige eller gøre noget, de ikke vil gøre. Nogle er måske villige til at afgive en erklæring til politiet, men vil ikke blive bedt om at vidne i retten eller blive chikaneret af forsikringsselskaber.
- I det mindste skal du fjerne frivillige vidners navne og telefonnumre, så du eller din repræsentant kan komme i kontakt med dem senere. Sørg igen for, at det er i orden med dem, at de bliver kontaktet.
Del 2 af 3: Håndtering af eftervirkningen
Trin 1. Kontakt dit forsikringsselskab
Så hurtigt som muligt efter ulykken skal du informere dit forsikringsselskab om hændelsen.
- Giv agenten alle relevante oplysninger, du har indsamlet på stedet, f.eks. Navnene på de involverede parter, fabrikatet, modellen og året for alle involverede køretøjer samt navne og kontaktoplysninger på eventuelle vidner.
- Hvis du bliver spurgt om dine kvæstelser og/eller skader på dit køretøj, skal du sige, at du vil oplyse disse detaljer, når du har fået vurderet dine skader af en læge, og din motorcykels skade vurderet af en mekaniker. Dette vil hjælpe med at sikre, at du ikke undervurderer kompensation, som du i sidste ende kan have ret til.
Trin 2. Giv ikke nogen skyld i uheldet
Dette omfatter andre parter, der er involveret i hændelsen, retshåndhævende embedsmænd og repræsentanter for forsikringsselskaber. Dette hjælper dig med at undgå at blive bebrejdet noget, der ikke var din skyld, og forhindrer dit forsikringsselskab i at forkaste dit krav på en uhensigtsmæssig måde.
- Det er bedst at begrænse, hvem du taler med vedrørende detaljer om ulykken. Selv simple udsagn som "Jeg er okay" kan bruges mod dig senere, hvis du ender med at søge erstatning for dine skader.
- Hvis en advokat hjælper dig med at håndtere din ulykke, skal du rette henvendelser omkring hændelsen til ham eller hende.
- Du må aldrig lyve om din rolle i en ulykke, især for retshåndhævende myndigheder eller dit forsikringsselskab.
Trin 3. Kontakt en advokat
Mange advokater har specialiseret sig i motorcykelulykkesager. Det kan være i din økonomiske og juridiske interesse at få hjælp til at håndtere din situation. Følgende er gode grunde til at søge juridisk rådgivning:
- Du blev fejlagtigt anklaget for at være skyld af andre parter involveret i ulykken.
- Dit forsikringskrav blev afvist.
- Dine skader (medicinske eller på anden måde) overstiger grænserne for din forsikringsdækning.
- Du pådrog dig alvorlige fysiske skader og tilhørende omkostninger som følge af din ulykke.
Trin 4. Følg din læges ordre
Hvis du kom til skade ved din ulykke og modtog lægehjælp, har din læge sandsynligvis givet dig instruktioner eller anbefalinger til din rehabilitering. For at helbrede fra dine skader og minimere eventuelle varige virkninger, skal du sørge for at gøre nøjagtigt som din læge siger.
- Følg op med din læge som anbefalet.
- Følg instruktionerne for foreskrevet medicin.
- Følg op med foreskrevne behandlinger eller procedurer.
Trin 5. Maksimer din forsikringskrav
Selvom dine skader og/eller skader på din motorcykel virker mindre, skal du sørge for, at du ikke er underkompenseret i en ulykke, der er en andens skyld. Her er et par ting, du skal overveje, før du accepterer et forsikringsskadeforlig:
- Nogle skader har indvirkning på lang sigt. Du bør få en læge til at foretage en grundig vurdering af dine skader og informere dig om potentielt langvarige problemer. Disse bør indregnes i din påstand.
- Erstatning kan strække sig ud over lægehjælp og reparation af køretøjer. Hvis du mister løn på grund af manglende evne til at arbejde, sidder fast med store transportomkostninger i forbindelse med din lægehjælp eller støder på andre udgifter forbundet med din ulykke, bør du bygge disse omkostninger ind i dit krav.
- Du kan ikke genåbne et krav, når et forlig er afsluttet. Dette er en god grund til at gøre det rigtigt første gang. Vær grundig med at vurdere skader og bede om den kompensation, du fortjener, så du ikke ender med at blive forandret.
Del 3 af 3: Forebyggelse af motorcykelulykker og skader
Trin 1. Bær beskyttelsesudstyr
Brug altid hjelm, tyk jakke, bukser og polstrede handsker, når du kører på motorcykel, uanset om du er chauffør eller passager. Du er meget udsat for en motorcykel, så iført beskyttelsesudstyr (selvom din stat ikke lovligt kræver det) minimerer dine skader og kan redde dit liv, hvis du skulle blive involveret i en ulykke.
- Motorcyklister, der har hjelm på, er 40% mindre tilbøjelige til at dø af en hovedskade ved et styrt.
- Motorcyklister, der bærer hjelme, er 15% mindre tilbøjelige til at lide ikke -dødelige kvæstelser ved et uheld.
Trin 2. Betjen aldrig en motorcykel, mens du er beruset
Du er meget mere tilbøjelig til at komme ud for en ulykke, hvis du kører, mens du er påvirket af alkohol eller andre stoffer. Alkoholforbrug reducerer reaktionshastigheden, påvirker balancen og forringer dømmekraften. Du sætter dig selv og andre i øget risiko for skade eller død ved at køre under påvirkning. Det er også ulovligt!
- Statistik viser, at 29% af dødsfaldene ved motorcykelulykker involverede en rytter med et alkoholindhold i blod over den nationale lovgrænse (som er 0,08%).
- En tredjedel af motorcykelulykker er et resultat af, at en rytter er påvirket af alkohol.
- Motorcyklister i alderen 20 til 24 år oplever en højere grad af alkoholrelaterede nedbrud end nogen anden aldersgruppe.
Trin 3. Tilpas din kørestil til vejr/vejforhold
Det er let at miste kontrollen over din motorcykel i dårligt vejr, især i nedbør eller forhold med nedsat sigtbarhed. Det kan være svært at stoppe hurtigt på en våd vej, hvilket øger dine chancer for at komme til en ulykke.
- Reducer din hastighed i dårligt vejr. Dette giver dig ekstra tid til at reagere på uventede situationer og reducerer den tid og afstand, det tager at bremse eller stoppe din motorcykel.
- Hold en bred bredde, når du passerer eller følger andre køretøjer. Du kan ikke forudsige, hvad andre chauffører vil gøre, og de er endnu mindre tilbøjelige til at være opmærksom på dig, hvis sigtbarheden og/eller vejrforholdene er dårlige. Du får mere tid til at reagere, hvis du holder afstand.
- Vend forsigtigt. Du er mere tilbøjelig til at miste vejgrebet i hjørner og styrte sammen, hvis vejforholdene er våde eller isnende. Reducer denne risiko ved at bremse og forblive så opretstående som muligt, når du drejer eller svinger i dårligt vejr.
Trin 4. Vær forsigtig og god dømmekraft
Det betyder at adlyde trafiklove, overholde opstillede vejskilte og undgå risikable manøvrer. Mange motorcykelulykker tilskrives hensynsløs adfærd fra motorcyklistens side, hvilket betyder, at de let kan undgås med sund fornuft.
- Kør ikke for hurtigt. Mere end en tredjedel af motorcykelulykker skyldes i det mindste delvist overdreven hastighed fra motorcyklistens side. Hastighed reducerer kontrollen, øger den nødvendige stopafstand/tid og øger sandsynligheden for, at et nedbrud vil være dødeligt.
- Signalér altid, når du drejer eller fletter. Manglende brug af blinklys ved fusion eller tænding af en motorcykel øger sandsynligheden for, at en anden bilist ved et uheld rammer dig. Motorcykler er svære nok til at se, som det er; gør dig selv så synlig som muligt!
- "Del ikke baner". Denne praksis (kørsel mellem to udpegede trafikbaner) udsætter motorcyklister for den øgede mulighed for, at en anden bilist ubevidst kunne fusionere ind i dem. Ved at blive inden for de udpegede baner er det meget mindre sandsynligt, at du ved et uheld bliver ramt af et fusioneret køretøj.
Trin 5. Kør defensivt og vær på vagt
Mange motorcykelulykker er et resultat af hensynsløs eller aggressiv kørsel fra andre bilister. Det kan også være svært for føreren af en bil at se en motorcykel. Biler, der fusionerer eller drejer pludselig, udgør f.eks. En betydelig risiko for motorcyklister.
- Brug dit horn og lys. Du kan gøre din tilstedeværelse kendt for andre bilister ved at bruge dit horn, hvis de kommer for tæt på eller begynder at smelte ind i dig. Ved at have din forlygte og bremselys tændt, bliver du lettere set af andre bilister.
- Scan trafik langt foran dig, så du kan være forberedt på at bremse eller bremse din motorcykel, hvis det er nødvendigt. Hvis du ser mange bremselys eller forhindringer i vejen foran, kan du forudse nødvendige handlinger og sænke farten tidligt for at undgå bagkollisioner.
Trin 6. Undgå situationer ud over dit niveau af komfort og dygtighed
Uerfarne motorcyklister er mere tilbøjelige til at komme ud for ulykker, især i travl trafik eller når vejforholdene er farlige. At kende dine grænser kan redde dit liv!
- Hold dig til veje med lavere hastighedsgrænser og mindre trafik, såsom overfladegader og motorveje, indtil du er vant til din motorcykel og har en høj grad af kontrol, mens du kører.
- Antag ikke, at en vens motorcykel klarer det samme som din, eller din nye cykel ligner din gamle. Hver motorcykel er forskellig med hensyn til håndtering, vægt, trækkraft, acceleration og bremsning. Udvis ekstra forsigtighed, indtil du er komfortabel på den pågældende cykel.
