Ingen vil gå ned. Livet ville være meget bedre, hvis du aldrig nyder en dag på din motorcykel med din krop på fortovet. Desværre ved vi alt for godt, at det kan. Så de bedste handlemuligheder er at beskytte din krop mod skader, forstå, hvad du skal gøre, hvis uheld skulle opstå, og at tage skridt til at forhindre, at der sker en ulykke. Ved at gøre disse ting kan du bedre nyde din tid på din cykel.
Trin
Metode 1 af 3: Kolliderende godt
Trin 1. Aktiver dine bremser
Når du støder på en forhindring, skal du reagere hurtigt og anvende begge bremser. Forbremsen er naturligvis den mest kraftfulde bremse, så du bør altid føre med den. Brug bagbremsen til at udjævne fordelingen af din vægt. I stedet for at smække på din forbremse, skal du trykke på gradvist. Dette forhindrer dig i at låse din forbremse.
Trin 2. Vælg dit nedbrudspunkt
Mange gange har du intet valg i sagen. Men hvis du ved, at du er ved at gå ned, er det værd at overveje det bedste sted for påvirkning og sigte mod det. Dette gøres bedst, uden at din bremse er aktiveret.
- For eksempel vil du aldrig gå ind i den kommende trafik.
- Du vil også undgå at ramme noget på hovedet.
- Så hvis du vil påvirke, så prøv at styre, så du kolliderer sidelæns i stedet.
Trin 3. Bliv på cyklen
Sandheden er, at du næsten aldrig skal redde. Du bør ligeledes undgå at lægge cyklen ned. Du vil gøre det bedst med at overleve en ulykke, hvis du forbliver forbundet til din maskine. Hvis du forlader bilen, kan du glide over en lang afstand, muligvis i retning mod modkørende biler. Du kan endda ende med at såre en uskyldig tilskuer.
Trin 4. Skub godt
I tilfælde af et dias skal du være afslappet. Selvom det bliver svært, skal du løsne dine muskler og lade det ske. Hvis du kan forblive løs og rolig, får du færre skader. Bare koncentrér dig om at holde dit ansigt væk fra fortovet.
Trin 5. Forbered din krop til at rulle
Hvis en påvirkning ikke kan undgås, skal du gøre hvad du kan for at beskytte din krop mod alvorlig skade. En måde at minimere skader på er at bruge tuck and roll -metoden. Eller du kan også bruge en kontrolleret rulle.
- En tuck and roll kan være nyttig, hvis du ser nedbrud komme, mens du stadig er på din cykel. For at komme i en gemt stilling skal du trække knæene ind i brystet, krydse dine arme over brystet og stikke hovedet ned mod brystet. Prøv derefter at slappe af og rulle, mens du styrter sammen.
- En kontrolleret rulle er bedst efter et rutsjebane, eller hvis du stiger af din cykel tæt på jorden. For en kontrolleret rulle skal du placere dine arme over dit hoved og holde dine ben lige. Lad derefter din krop rulle, indtil den stopper af sig selv.
- Husk, at du ikke bør bruge tuck and roll eller kontrolleret rulle, medmindre du ikke har andre muligheder. Hvis du ikke har andet valg end at gå ned, bør det ikke være svært at komme i denne position.
Trin 6. Administrer ulykken
Når støvet har lagt sig, vil du forhåbentlig kunne rejse dig og børste dig af. Nu skal du ringe til politiet og udveksle oplysninger med den anden chauffør. Brug din telefon til at tage et fotografi af den anden chaufførs forsikringskort (begge sider), og lad dem gøre det samme med dit. Ring til det lokale politi, og vent på, at de ankommer. De vil have spørgsmål til dig og kan udstede en eller begge af jer en billet.
- Hvis du er alvorligt kvæstet, skal du bede nogen om at ringe til alarmcentralen og komme ind i en ambulance.
- Hvis du ikke har mulighed for at tage et fotografi, skal du blot skrive oplysningerne fra deres forsikringskort.
- Vær rolig, selvom det var den anden chaufførs skyld. At råbe og blive ked af det hjælper ikke noget.
Metode 2 af 3: Beskyt dig selv
Trin 1. Bær hjelm
At bære en motorcykelhjelm af høj kvalitet er nummer én måde at beskytte dig selv og i sidste ende overleve et motorcykeluheld. Sørg for, at din hjelm er i god stand, uden revner. Derudover har mange stater lov om hjelm, hvilket gør det ulovligt at køre uden en.
Trin 2. Vælg det rigtige gear
Ikke alt motorcykeludstyr er skabt ens. Maksimer din sikkerhed under en kollision ved at bære det bedste gear. For eksempel er handsker med indbyggede håndfladeskydere den mest effektive måde at holde dine håndled sikre under en kollision. Læderjakker med albue rustning kan yderligere beskytte dine arme. Gør noget research og find det bedste gear til dit terræn.
Trin 3. Bær dit udstyr
Ethvert gear er bedre end intet gear. På et minimum skal du bære kraftige bukser, støvler, handsker og en jakke. Brug en form for briller, som solbriller. Uanset hvad skal du altid have hjelm på.
Trin 4. Bliv ædru
Selv under den lovlige grænse har undersøgelser vist, at enhver mængde alkohol i dit system kan forringe din reaktionstid. Når du kører på motorcykel, er denne risiko alt for stor. En brøkdel af et sekund kan betyde forskellen mellem liv og død. Hvis du har planer om at montere din maskine, skal du afstå fra at drikke selv en øl.
Trin 5. Få sundhedsforsikring
At overleve et motorcykeluheld indebærer også økonomisk overlevelse. Hvis du kommer i en alvorlig kollision, kan dine medicinske regninger være betydelige. Hvis du skal køre på motorcykel, er det ansvarligt og smart at få en sundhedsforsikring af høj kvalitet. På denne måde, hvis du skulle komme til skade, vil du kunne få den bedste medicinske behandling uden at konkurs resten af dit liv.
Metode 3 af 3: Forebyggelse af et nedbrud
Trin 1. Sæt farten ned
Mange ulykker ville blive forhindret, da cyklisten kørte lidt langsommere. En god tommelfingerregel er kun at køre så hurtigt som du kan se. Det betyder, at du altid skal kunne bringe cyklen til et sikkert og fuldstændigt stop i den uhindrede afstand, du kan se forude. Hvis du har mistanke om, at du måske går for hurtigt, går du for hurtigt.
Trin 2. Hold fokus
Når du er på din cykel, er dette ikke det bedste tidspunkt at bekymre dig om dine ægteskabsproblemer, dine problemer på arbejdspladsen eller dine helbredsproblemer. Tag i stedet oplevelsen ind, bliv nærværende og slap af. Vær opmærksom og opmærksom på dine omgivelser.
Undgå også at sende sms'er, mens du kører på din motorcykel. SMS -beskeder, mens du betjener et køretøj, gør dig 23 gange mere tilbøjelig til at komme ud for en ulykke
Trin 3. Bliv defensiv
Det er en trist (men sand) virkelighed, at mange bilister ikke vil se dig på din cykel. Biler vil trække ud foran dig, afskære dig, og værst af alt, dreje til venstre foran dig. Vær en defensiv chauffør på din cykel! Vær både forsigtig og opmærksom på dem omkring dig, og prøv at være forberedt på det værste.
Trin 4. Tag hjørner korrekt
Mange ulykker er et resultat af, at ryttere ikke forhandler en kurve ordentligt. Ofte sker dette, når en rytter kommer ind i et hjørne for hurtigt. Den bedste metode er at bremse til en sikker hastighed, når du går ind i en sving, og derefter gradvist accelerere, når du er positiv, er det sikkert at gøre det.
Trin 5. Bliv synlig
Du er mindre tilbøjelig til at kollidere med et andet køretøj, hvis du er sikker på, at de kan se dig. At bære lyse farver, opretholde en passende bane position og være opmærksom på skygger kan alle hjælpe med at forhindre et grimt vrag.
- Brug effektiv vognbanepositionering.
- Høje rør redder liv.
- Når solen er bag dig, kører du muligvis i din egen skygge. Dette kan være en særlig farlig tid for synlighed.
Tips
- Hvis du er i et styrt og ender på hospitalet, skal du være på vagt over for smertestillende midler. De er ekstremt vanedannende.
- Skulle du også komme til skade ved et nedbrud, skal du deltage i fysioterapi for at komme i form igen.
