Kanaler er en af de dejligste ting at støde på på landet, der kombinerer vand, gadgets, motorer og naturskønne udsigter. Låse er en integreret del af kanal- og flodnetværk.
Trin
Trin 1. Når du nærmer dig låsen:
-
Skipper - Slip dit landbesætning af og bed dem om at lukke bådens hoveddøre. Hvis portene i din ende af låsen er åbne, skal du gå direkte ind i låsen; ellers fortøj på slusepladserne og vent på, at landmandskabet åbner portene.
Brug en smalbådstor kanalslås Trin 1 Bullet 1 -
Lock Crew - Gå til låsesiden - og ikke glem et L -formet ankerspil ("låsnøgle") for alle. Læs låsemeddelelserne for at få særlige instruktioner (hvis en låseholder er til stede, spørg ham eller hende)
Brug en smalbådstor kanalslås Trin 1 Bullet 2
Trin 2. Indstil låsen
Låsepersonalet skal indstille låsen. Hvis vandet i slusen ikke (nøjagtigt) er i niveau med den strækning af kanalen, som båden er i, skal du udligne vandstanden. (Hvis låsen er indstillet til en båd, der nærmer sig - lad dem først bruge låsen). Sørg for, at portene og padlerne i den yderste ende af slusen er lukkede, og åbn derefter padlerne i den nærmeste ende (enden nærmest din fortøjede båd). Du åbner en padle ved at montere låsenøglen på viklingsmekanismen og dreje den mange gange.
Trin 3. Låsepersonalet åbner portene
Mens båden kommer ind, skal du lukke padlerne.
Trin 4. Før dit fartøj ind i slusen
Skipperen skal indtaste slusen. Kast eventuelt et reb til dit landbesætning. For eksempel kan en smal båd, der går op ad en bred sluse, opleve meget turbulens, og du vil måske bede om, at dit forreste eller midterste reb bindes til en pullert for at give dig noget at køre imod for lettere at holde position. Ellers vil landmandskabet være i stand til at kontrollere båden uden at binde ved at holde i rebene og bruge pullerter til sikkert at reducere belastningen og modstå snavs - i virkeligheden, hvis du er faldende, må du ikke lade nogen binde dit fartøj. Ved faldende en smal sluse vil der være lidt turbulens, og reb er sjældent nødvendigt: skipperen kan normalt styre båden tilstrækkeligt med motoren ved lave omdrejninger (på Themsen skal motorer slukkes i låse).
Trin 5. Luk porten bag båden, og kontroller, at padlerne er lukkede
Trin 6. Åbn padlerne i den anden ende af låsen
Åbn kun en padle meget langsomt i starten OG observer konsekvenserne. Vær klar til hurtigt at lukke padlerne, hvis tingene begynder at gå galt, sikr ikke låsene på padlerne igen, før båden er sikkert klar til at forlade.
-
Ved stigning: Åbn jorden padle først, må du ikke åbne låge, før låsen er halvfuld, og der ikke er fare for, at et vandkilde kan oversvømme båden (mange låseporte har nu bafler over padlerne for at forhindre dette). I en bred lås skal du først åbne jorden padle på samme side som båden - dette vil normalt etablere en vandstrøm, der vil holde båden pænt mod låsesiden s den stiger (men der vil være undtagelser fra denne regel afhængigt af nøjagtig konfiguration af låsen). Vær klar til hurtigt at lukke padlerne, hvis en del af båden ser ud til at blive fanget under en forhindring (især fodbrædder, der overhænger den nederste port).
Brug en smalbådstor kanalslås Trin 6 Bullet 1 -
Ved faldende: Bind ikke rebene. Vær klar til at lukke padlerne igen, hvis båden ser ud til at være "hængt" på noget - især undervandscillen (trin) lige foran de øverste porte.
Brug en smalbådstor kanalslås Trin 6 Bullet 2 -
Skipper - Stigende eller faldende: Vær klar til at råbe en advarsel til slusebesætningen, hvis noget går galt. Hold båden så stille som muligt ved at bruge en moderat mængde gas - dette er alt, hvad der kræves, medmindre du lader din opmærksomhed vandre og lader mærkbar fremadgående eller bagudgående momentum bygge op. Kontroller konstant, at båden ikke er fanget på noget ved at kontrollere, at a) Små streger af gashåndtag bevæger båden frit frem og tilbage b) Båden er helt i vater c) Båden stiger eller falder jævnt (mål fremskridt ved at se på murværket) led).
Brug en smalbådstor kanalslås Trin 6 Bullet 3 -
Skipper - Stigende: Kontroller konstant, at du, styrestangen og agterskinnerne er godt fri for alt, der overhænger bundporten (især fodbrædderne eller broen), men også at du ikke er så langt fremad, at vand lækker igennem eller spilder over de øverste porte (eller ved at komme gennem portpadler åbnet for tidligt) fylder forsiden af båden. Hvis du har tilladt passagerer at blive i den forreste brønd på båden, kan de opdage, hvorfor en utæt låseport kaldes en "Granny-Soaker". Hvis du nogensinde fylder bådens forside, vil du altid lukke hoveddørene fremover! Hvis landmandskabet har bundet center- eller forreste reb på det rigtige sted, vil en lille konstant fremadgasspjæld opretholde en let spænding på tovet, som forhindrer bådens forside i at svinge rundt, så du kan bruge roret til at holde bagenden af båden pænt mod låsesiden.
Brug en smalbådstor kanalslås Trin 6 Bullet 4 -
Skipper - faldende: Der vil være lidt turbulens ved faldende, selvom der kan være et betydeligt baglæns eller fremadrettet "draw". Men du vil sandsynligvis kun kræve lette gashåndtag for at holde båden stille. MEN vær helt sikker på, at roret og propellen forbliver et godt stykke foran den øverste port og dermed rydder undervandsrammen (trin): observer de hvide linjer malet på låsesiden. "Hængning" af bagenden af båden på cill, mens låsen fortsætter med at tømme, vil i det mindste beskadige roret og propellen og vil sandsynligvis synke båden. Når den er fanget, er det eneste middel at få låsepersonalet til straks at lukke de nederste padler (for at stoppe låsen med at tømme yderligere) og derefter (forudsat at båden stadig flyder, men ikke på anden måde) for meget langsomt at åbne de øverste padler og genopfylde låsen). Hvis dette ikke gøres hurtigt, så når bådens forside dypper stejlere og stejlere, vil båden til sidst glide af cill og enten falde fladt i vandet, hvilket forårsager en bølge, der sænker sig til at sumpe båden, eller simpelthen nosedive under.
Brug en smalbådstor kanalslås Trin 6 Bullet 5
Trin 7. Afslut låsen
Når vandstanden er udlignet, kan du åbne portene for at lade skipperen styre ud af slusen. Mens dette sker, skal du lukke padlerne for at bevare vand og give mindre arbejde til det næste bådbesætning. (Hvis du er alene i en smal båd i en bred sluse, skal du binde din båd, mens du åbner portene.)
Trin 8. Før dit fartøj ud af slusen, og styr sammen med banken på et sted, hvor slusepersonale kan ombordstille eller blot vente i sluseudgangen
Trin 9. Luk portene - medmindre en båd nærmer sig slusen forfra, kan du spare dem og du tid ved at lade portene stå åbne for dem:
hvis den anden båd er let besat, kan du endda vente med at lukke portene, efter at den anden båd er gået ind. Hvis en båd kommer bagfra, kan du spare dem lidt tid ved at åbne en padle for enden af slusen. Tilslut din båd igen.
Tips
- Besætning er en glimrende ting at have, sejlsport er en omgængelig hobby, så tag en ven, selvom de ikke vil gøre andet end at holde et reb eller to, mens de er i en lås.
- Et ekstra ankerspil er altid nyttigt, det er så let at tabe.
- En enlig båd skal udføre begge de roller, der er vist ovenfor. (Hvis du er alene, vil du styre båden med reb, frem for motoren, når den er i låsen, så klatre op på låsvægstigen, der holder i midten af rebet (før den derefter en gang over en pullert og hold fat i Se andre websteder for at få råd til enlige sejlere på sluser. Lejevirksomheder vil normalt ikke leje en båd til en enlig sejler.
- Medmindre du virkelig er meget tålmodig, skal du ikke blive fristet til at spare kræfter ved at forsømme at åbne alle padlerne. Den sidste centimeter forskel i vandstand har meget lidt tryk og vil tage meget lang tid, medmindre alle padler er åbne.
Advarsler
- Bind aldrig en båd under nedstigning - et stramt reb er umuligt at fortryde, og båden vil hænge op på tovene (i hvert fald et stykke tid). På samme måde sikre, at selv ubundne reb ikke kan hænge i en revne eller på et fremspring.
- Hold øje med børn og kæledyr, og du skal heller ikke have en god nok vurdering af fare omkring låse.
- Efterlad IKKE ankerspillet fastgjort til låsemekanismen - hvis padlen glider, vil håndtaget flyve af sted med dødelig hastighed og enten dræbe nogen eller synke i låsen.
- Båden kan også hænge på andre fremspring.
- Ved faldende er en almindelig årsag til problemer cill, en betonlæbe, der stikker ind i låskammeret fra bunden af den øvre kanal. Det er kun synligt, når vandet er lavt, men dets position er normalt markeret med en hvid streg på låsesiden nær op ad bakke. Hold dig foran denne linje, ellers vil roret eller propellen blive ødelagt, og båden kan hænge op, når vandet falder, så muligvis glide af og synke.
- Når du er ansvarlig for padlerne, med en båd i slusen, skal du holde dig nær padlerne klar til hurtigt at tabe dem. Hold øje med signalerne fra skipperen. Hvis båden er stigende, skal du især være opmærksom på at oversvømme bådens forside (især med låge), kan skipperen ikke se dette.
- Låse er farlige, aldrig under nogen omstændigheder bør du svømme i en. Trykket fra en lås kan forårsage alvorlig personskade eller dræbe.
