Jackknifing opstår, når et køretøj, der trækker en trailer, skrider, og dens trailer, der skubber bagfra, drejer den rundt, indtil den kolliderer med sin egen trailer. Det jackknivede køretøj kunne derefter fortsætte ude af kontrol og forårsage yderligere ulykker. Her er en forklaring på, hvordan jackknifing opstår, og hvordan man forhindrer det.
Trin
Metode 1 af 2: Forstå Jackknifing
Trin 1. Forstå, hvad der forårsager jackknifing
Jackknifing opstår, når trækkende køretøj slæder. Hvis føreren ikke kan rette det i tide, vil traileren, der skubber bagfra, fortsætte med at skubbe det trækkende køretøj, indtil det drejer rundt.
Trin 2. Forstå, at jackknifing er forskellig fra trailer slew eller trailer swing
Her er forskellen:
Metode 2 af 2: Forhindring af knivstik
Trin 1. Vær forsigtig med lette belastninger
Det er usandsynligt, at et tungt lastet køretøj vil knive. Jackknifing forekommer normalt med tomme trailere, eller når lastens vægt er dårligt fordelt, hvilket giver for lidt trækkraft, hvor det er nødvendigt. Køretøjs- og trailerbremserne er designet til fuld belastning og er alt for kraftige til en undervægtig trailer. Når kraftige bremser aktiveres, kan hjulene låse sig og forårsage skridning.
Trin 2. Spred din bremsning over den længst mulige afstand, bremser gradvist og reducer din hastighed gradvist
Det hjælper med at køre en sikker afstand bag andre køretøjer og at prøve at forudse, hvad der kan ske forude, hvilket giver dig masser af tid til at trække op, især på glatte veje og når du går ned ad bakke.
Trin 3. Undgå at skulle bremse eller endda bremse på en kurve
Aktiver dine bremser, mens bilen kører i en lige linje, når du nærmer dig en kurve. Sænk farten lidt mere end nødvendigt, og slip derefter dine bremser, før du begynder at dreje. Påfør lidt strøm, mens du drejer. Dette skulle forhindre drivhjulene i at miste vejgreb. Hvis du nærmer dig langsomt nok, vil du opdage, at du vil kunne fremskynde, når du forhandler kurven.
Nedkørsler er især tilbøjelige til at knive. Hvis du går ned af en stejl bakke og ønsker at dreje til venstre eller højre, må du ikke antage, at traileren følger dig. Traileren forsøger at fortsætte lige ned ad bakken på grund af dens momentum og tyngdekraft. Du skal bremse den helt ned eller endda standse, før du drejer. Når du er tilfreds med, at du har tjekket trailerens momentum, så kan du trække det rundt om hjørnet.
Trin 4. Hvis du nogensinde har brug for at undgå handling, skal du ikke bremse og svinge samtidigt
Bremse først for at bremse køretøjet så meget som muligt, slip derefter bremserne for at svinge. På denne måde forbliver du i kontrol over bilen. Når du har svinget, kan du igen bremse igen, hvis det er nødvendigt.
Hvis du nogensinde har brug for et nødstop, f.eks. Hvis et barn kører ind på vejen foran din lastbil, må du ikke stemple bremsepedalen. Du skal trykke på den. Tryk derefter på koblingspedalen for at forhindre lastbilen i at køre videre. Hold rattet med dine hænder i 10 minutter til 2 position, og hold tommelfingre ude af rattet. Tryk dem mod kanten, og lås albuerne indad
Trin 5. Vær meget forsigtig med at bruge din motorbremse eller retarder (udstødningsbremse / Jacobs -bremse / Telma / Voith etc
) på en glat overflade. Dette kan låse drivakslen og forårsage knivstik. En motorbremse eller retarder virker kun på en aksel, mens bremserne virker på alle hjulene. Hvis du skal bruge retarderen til at stige ned af en bakke, men vejen er glat, skal du sætte farten ned ved først at bremse forsigtigt og derefter anvende retarderen forsigtigt. Det samme ville gælde, hvis du skulle aktivere et lavt gear.
Trin 6. Jackknifing starter som en skid, så gør dit yderste for at undgå at glide
Hvis din bil imidlertid begynder at skride, skal du straks tage din fod af bremsen og rette skridtet, som du ville med et stift køretøj Sådan styrer du en skridvogn. Hvis det ikke er rettet, vil det blive forværret ved, at traileren skubber bagfra, og køretøjet vil knive.
Trin 7. Hold både traktor og trailer ordentligt vedligeholdt
Ujævne bremser, slidte dæk og defekte affjedringskomponenter øger risikoen for at miste kontrollen.
Trin 8. Moderne blokeringsfrie bremsesystemer, der først blev udviklet til fly for at stoppe dem med at glide på landingsbanen, er nu monteret på tunge køretøjer
De kan mærke dækskridning og justerer automatisk bremsekraften for at forhindre låsning af hjul.
