Hvis du gør den rigtige form for vedligeholdelse på din bil, hjælper den ikke kun med at holde dens værdi, den hjælper også med at holde den sikker og pålidelig. Regelmæssig bilvedligeholdelse involverer en lang række forskellige projekter, som måske ikke alle er lette at lave derhjemme. Men ved at forstå, hvad der skal gøres for at vedligeholde din bil, kan du være bedre rustet til at tale med dit lokale servicecenter om at udføre det arbejde, din bil har brug for.
Trin
Metode 1 af 4: Håndtering af din bils væsker og filtre
Trin 1. Se efter applikationsspecifikke behov i din instruktionsbog
Selvom mange aspekter af rutinemæssig vedligeholdelse af din pleje er universelle, er der nogle, der kan være specifikke for din bils særlige mærke, model eller årgang. Tjek i brugervejledningen for planlagte vedligeholdelseskrav for at sikre, at du ikke går glip af nogen vigtige.
- Nogle biler skal udskiftes deres tandrem med bestemte kørselsintervaller. Ellers risikerer du at beskadige dit topstykke.
- Hvis du ikke har en brugervejledning, kan du se producentens websted for yderligere vejledning.
Trin 2. Kontroller væskebeholderne i motorrummet, og tilsæt mere væske, når det er nødvendigt
Din motorrum har plastbeholdere til bremsevæske, motorkølevæske, forrudevasker og servostyringsvæske. Den nederste linje på reservoiret er “fyld” -punktet. Hver gang du ser væsken falde under denne linje, skal du tilføje mere, indtil den er tilbage til den højere linje, som er det "fulde" punkt.
- Nogle køretøjer har særlige krav til den type kølevæske eller bremsevæske, du bruger. Se din instruktionsbog eller en applikationsspecifik reparationsmanual for at se, hvilken slags der er den rigtige til din specifikke bil.
- For at fylde hvert reservoir skal du skrue hætten af og hælde væsken i, indtil det når det "fulde" punkt som angivet på siden. Skru derefter hætten på igen.
Trin 3. Skift din olie hver 3.000 kilometer.
Når du har ramt 3, 000-mile-mærket, skal du sætte bilen op og skubbe en beholder under oliebeholderen. Fjern afløbsbolten (den eneste bolt, der løber ind i oliebeholderen), og lad olien løbe ud i beholderen. Find derefter oliefilteret og fjern det. Kom lidt olie på fingeren, og kør den langs forseglingen af det nye filter, og skru den derefter på plads. Sæt drænbolten tilbage i oliebeholderen, når den er tømt.
- Påfyld motoren med den korrekte mængde og type olie, når det nye filter er på plads, og du har genindsat aftapningsproppen.
- Forskellige køretøjer har forskellige oliekapaciteter og krav. Se din instruktionsbog eller en applikationsspecifik reparationsmanual for at finde ud af, hvilken type og mængde olie du har brug for til din bil.
Trin 4. Skift dit luftfilter ud hvert år
Luftfilteret forhindrer sand og snavs i at komme ind i din motor udefra. De fleste filtre skal udskiftes årligt, selvom nogle eftermarkedsfiltre kan rengøres i stedet for at udskiftes. Find airboxen for enden af indsugningsrøret, der fører ind i toppen af motoren. Slip de 2 til 4 clips, der holder den lukket, og åbn toppen for at få adgang til luftfilteret.
- Filteret sidder bare inde i luftboksen. Fjern den med din hånd, og sæt den nye på plads.
- Luk luftboksen igen, og brug clipsene til at fastgøre låget.
Trin 5. Brug det rigtige oktanbrændstof til din motor
Brændstoffets oktantal er en måling af brændstofets stabilitet under tryk. Højkompressions- eller tvangsinduktionsmotorer (turboladede eller superladede motorer) kræver et brændstof med et højere oktan end de fleste andre køretøjer. Brug af et lavere oktanbrændstof kan forårsage skade på motoren og skabe reelle problemer i fremtiden.
- De fleste biler, der kræver "premium" brændstof, vil sige det på instrumentbrættet på instrumentbrættet og over tankdækslet.
- Tjek din instruktionsbog eller producentens websted, hvis du stadig er i tvivl om, hvilket oktantal brændstof dit køretøj har brug for.
Trin 6. Installer et nyt brændstoffilter for hver 40.000 miles
Brændstoffilteret blokerer passage af snavs og sediment fra din brændstoftank til selve motoren. For at udskifte filteret skal du lokalisere det langs brændstofslangen, der løber fra gastanken til bilens forside. Det vil ligne en cylinder med en dyse, der kommer ud foran og bagpå. Placer en beholder under den for at fange eventuelt utæt brændstof, og brug derefter en flad skruetrækker til at springe klemmerne af, der holder brændstofslangerne på dyserne.
- Løsn beslaget, der holder det gamle brændstoffilter på plads, og skub det ud.
- Skub den nye ind i beslaget, og stram den. Sæt brændstofledninger på hver dyse, og sæt clipsene i igen for at holde dem på plads.
- Hvis du bryder klemmerne, kan du købe nye i din lokale isenkræmmer.
Trin 7. Tøm og skyl dit kølesystem en gang om året
Jack op i køretøjet, og anbring en beholder under radiatorens afløbsstik. Åbn aftapningsproppen, og lad alt kølevæske hælde ud. Luk derefter aftapningsproppen igen. Åbn kølerdækslet øverst på køleren, og fyld den med vand, luk derefter hætten og tøm den igen. Påfyld derefter køleren med det rigtige kølevæske til dit køretøj.
- De fleste køretøjer kræver en 50/50 vand- og kølevæskeblanding. Du kan normalt købe færdigblandet kølevæske i din lokale autodelsbutik.
- Tjek din instruktionsbog eller en køretøjsspecifik reparationsmanual for at se, hvor meget kølevæske, der skal påfyldes, og hvilken specifik køletype din bil har brug for.
Trin 8. Rengør din radiator med fejlfjerner, når den bliver snavset
Sprøjt radiatorfejlfjerner på radiatoren, og lad den sidde i et par minutter. Rør ikke eller skrubbe selve radiatoren. Ved at røre ved det kan bøjning af knivene eller resultere i personskade, da de er skarpe. Lad i stedet bug -fjerneren sætte sig i cirka 2 minutter, og sprøjt den derefter af med en slange.
Læs instruktionerne om den fejlfjerning, du køber, for at sikre, at du bruger den korrekt
Metode 2 af 4: Pas på bremser, seler og slanger
Trin 1. Udskift dine bremseklodser hver 20.000 miles
Svigtende bremser kan være ekstremt farlige. Hvis du tror, at dine bremser ikke fungerer, skal du straks efterse dem. For at gøre det selv, skal du løsne bilens møtrikker og derefter stikke bilen op. Støt bilen med jackstativer, og fjern derefter møtrikkerne resten af vejen. Find bremsekaliperen (den ligner en skruestik fastspændt på den cirkulære rotor) og fjern de 2 bolte, der holder den på plads. Skub det af rotoren, og brug en C-klemme til at komprimere stemplet tilbage i tykkelsen.
- På det tidspunkt kan du installere de nye bremseklodser i tykkelsen ved at skubbe dem på plads, hvor de gamle var.
- Fjern C-klemmen, sæt tykkelsen tilbage på rotoren, og sæt derefter de 2 bolte, der holder den på plads, i igen.
- Gentag denne proces på den anden side, og sæt derefter hjulene på igen, og sænk bilen.
Trin 2. Skift slidte eller beskadigede seler ud
Kontroller dine seler for tegn på revner eller avanceret slid som gnidningsmærker. Kontroller derefter selens spænding for at sikre, at det ikke har strakt sig ud. Hvis du får øje på tegn på skade, eller remmen ikke har nok spænding, skal du udskifte den. Indsæt en afbryderstang i åbningen på autostrammerhjulet, og drej den mod uret, hvis din bil er udstyret med en, ellers løsner du de 2 bolte, der holder generatoren på beslaget for at aflaste spændingen på selen. Skub det af alle remskiverne, og sæt det nye på et sted.
- Sørg for at følge diagrammet på mærkaten i din motorrum (eller i en applikationsspecifik reparationsmanual), når du kører det nye bælte gennem remskiverne.
- Brug afbryderstangen på autostrammeren, eller tryk på generatoren for at tilføre spænding til selen, slip derefter remskiven eller stram generatorboltene på plads for at holde selen stram.
Trin 3. Udskift revnede eller beskadigede slanger
Med hætten åben skal du kigge over gummislanger i motorrummet for tegn på skader. Hvis du får øje på en beskadiget slange, skal du placere en afløbsbeholder under den og løsne slangeklemmerne med en tang eller en skruetrækker. Fjern slangen, og tag den med til din lokale autodelsbutik for at få en ny i den korrekte længde og indvendige diameter.
- Installer det nye hus i stedet for det gamle, og stram slangeklemmerne igen.
- Tilsæt en 50/50 vand- og kølevæskeblanding til kølervæskebeholderen, indtil den når hele linjen igen, når du er færdig.
Metode 3 af 4: Vedligeholdelse af det elektriske system
Trin 1. Rengør dine batterikontakter en gang om året
Forbindelsen til dit batteri kan nogle gange blive tæret eller dækket af snavs, hvilket gør det sværere for den elektriske strøm at strømme gennem bilens system. Brug den rigtige nøgle eller fatning og skralde til at løsne bolten, der holder det negative (-) kabel på batteriet, og skub derefter kablet af. Gør derefter det samme med det positive (+) kabel. Tilsæt 1 spsk (13,8 g) bagepulver til 1 kop (240 ml) vand, og dypp derefter en ståltandbørste i blandingen.
- Brug børsten og blandingen til at rense al korrosion og snavs fra batteripælene og metaltilslutningerne på kablerne.
- Tør batteripolerne rent med en fugtig klud, og tilslut derefter pluskablet til batteriet igen.
- Tilslut det negative kabel sidst.
Trin 2. Test dine lys, og udskift eventuelle pærer, der er sprunget ud
Bed en ven om at stå foran din bil, mens du tænder forlygterne nærlys og derefter fjernlys. Test derefter venstre og højre blinklys. Bed derefter din ven om at flytte bag på bilen, mens du tester dine bremselys og hvert blinklys igen.
- Du har adgang til udblæste forlygtepærer bag forlygtehuset inde i motorrummet. Baglygter er normalt tilgængelige gennem indersiden af bagagerummet.
- Tag stikket ud af ledningen i din forlygte eller baglygte, og drej derefter pærehuset mod uret, og træk det bagud for at fjerne det. Udskift pæren, og sæt den i igen.
- Hvis du ikke kan finde ud af, hvordan du udskifter en pære, der er slukket, kan du se bilens brugervejledning eller en applikationsspecifik reparationsmanual for mere vejledning.
Trin 3. Kontroller og udskift sikringer, når de blæser ud
Hvis nogle lys slukker i det indre af din bil, er chancerne gode for, at det er en sprængt sikring. Find de 2 sikringsbokse i din bil. Det ene er normalt nær dit venstre knæ, når du sidder i førersædet, og det andet findes ofte inde i motorrummet. Brug diagrammet på sikringsboksens låg til at finde den rigtige sikring til lysene, der gik ud, fjern derefter sikringen og udskift den med en, der er klassificeret til samme elektriske strømstyrke.
- Antallet af ampere, en sikring kan modstå, er skrevet på selve sikringen. Sørg for, at den nye sikring har samme nummer skrevet som den sprungne, du udskifter.
- Hvis du ikke kan finde dine sikringsbokse, eller hvis de ikke har diagrammet, skal du se i brugervejledningen eller en applikationsspecifik reparationsmanual for at finde sikringen, der er gået ud.
Trin 4. Udskift dine tændrør hver 30.000 miles
Åbn emhætten, og find tændrørskablerne, der løber ind i toppen af motoren. Tag fat i den nærmeste ledning til dig lavt i bunden, og træk den op for at trække stikket ud af tændrøret. Brug en tændrørstik og en skralde til at skrue tændrøret ud og trække det op og ud af motoren.
- Gap det nye tændrør med et tændrørspalteringsværktøj. Du finder den korrekte afstandsmåling i køretøjets instruktionsbog eller en applikationsspecifik reparationsmanual.
- Sæt det nye stik i tændrørstikket, og sæt det i motoren. Indsæt den først i hånden, og stram den derefter med en skralde.
- Tilslut tændrørskablet igen, og gentag processen for hver cylinder.
Trin 5. Brug en OBD-II scanner til at kontrollere og slette fejlkoder
Hvis kontrollampen lyser, skal du slukke for køretøjet og tilslutte en OBD-II-scanner til den afrundede trapezformede port, der er placeret under rattet. Drej nøglen i tændingen til "tilbehør", og tænd for kodescanneren for at se, hvad der afbrød kontrollampen.
- Skriv koden ned, hvis kodescanneren ikke giver dig en engelsk beskrivelse. Du kan slå koden op på producentens websted eller i en applikationsspecifik reparationsmanual.
- Brug eventuelle fejlkoder, du finder, til at hjælpe dig med at afgøre, om der er noget galt med dit køretøj, som muligvis skal repareres.
- Når du har foretaget reparationer, skal du bruge kodescanneren til at slette fejlkoderne og slukke for kontrollampen.
- Du kan købe OBD-II-scannere i din lokale bildelsbutik, men de kan ofte scanne din bil gratis.
Metode 4 af 4: Håndtering af udvendig vedligeholdelse
Trin 1. Tjek dit dæktryk og tilsæt luft, når det er nødvendigt.
Se på siden af dit dæk og find, hvor der står "maksimalt tryk" efterfulgt af et tal og bogstaverne "PSI". Skru derefter dækslet på dækket af, og tryk en dækmåler på dysen for at se, hvad trykket inde i dækket faktisk er. Hvis det er lavere end et par PSI (pounds per square inch) under maksimalværdien, skal du bruge en luftkompressor til at tilføre luft til dækket, indtil det er inden for et par PSI af maks.
- Mange dækluftmaskiner på tankstationer har en dækmåler indbygget i dem.
- Lavt dæktryk kan reducere din brændstofmængde og få dine dæk til at slides for tidligt.
Trin 2. Brug en krone til at kontrollere slidbanen på dine dæk for slid
Du kan bruge en krone til hurtigt at vurdere niveauet af slidbanen på dine dæk. Vend kronen på hovedet og hold den, så du tydeligt kan se Lincolns hoved. Sæt øre i rillen mellem dækbanerne og se, hvor meget af Lincolns hoved du stadig kan se tydeligt.
- Hvis du kan se Lincolns hår, skal du snart have nye dæk.
- Hvis du kan se hele Lincolns hoved, har du brug for nye dæk med det samme.
Trin 3. Drej dine dæk hver 5.000 miles
Sørg for, at slidbanen på dine dæk slides jævnt ved at bytte dem på bilen med jævne mellemrum. Jack bilen op og understøt dens vægt med donkraftstativer, tag derefter hjulet og dækket bag fra bilen og installer på forsiden. Installer, hvad der var forhjulet på bagsiden. Gør derefter det samme på den anden side.
- For- og bagdæk slides anderledes, fordi forhjulene bremser og drejer mest.
- Med nogle dæk kan du også skifte dem fra side til side.
- Hvis dine dæk har retningspile på siden, skal du holde disse pile vendt mod bilens forside. Skift ikke dækkene til den anden side.
Trin 4. Skift dine vinduesviskere ud, når de begynder at streake
Vinduesviskere er et vigtigt stykke sikkerhedsudstyr til din bil. Når de begynder at lave striber på din forrude, betyder det, at de skal udskiftes. På de fleste biler kan du få fat i viskeren og trække den væk fra forruden. Drej derefter viskeren, så den er vinkelret på viskerarmen, og skub den ned af armens krog for at fjerne den.
- Skub den nye visker på krogen, og drej den derefter, så den er parallel med viskerarmen.
- Hvis du ikke kan finde ud af, hvordan du fjerner viskerbladet, skal du se din brugervejledning eller en applikationsspecifik reparationsmanual.
Trin 5. Voks din bil for at beskytte lakken to gange om året
Malingen på din bil gør mere end bare at den ser pæn ud. Det forhindrer også rustdannelse, der kan føre til dyre reparationer. Vask din bil, og påfør derefter et nyt lag voks på malingen hver 6. måned for at give den lidt ekstra beskyttelse og afværge enhver mulig rustdannelse, der kan udvikle sig.
- Vask først bilen med motorsæbe og skyl den grundigt. Lad det tørre eller tør det med håndklæder.
- Påfør voksen på bilens lak med den medfølgende applikator i en hvirvlende bevægelse, og vent derefter på, at den tørrer helt.
- Buff voksen af med en ren vaskeskind.
Tips
- Mange servicecentre og bilmekanikere tilbyder "tune-ups". Disse er ikke altid det værd. Bed om en detaljeret liste over, hvilket arbejde hver butik vil udføre under deres tune-ups.
- De fleste af disse ting kan udføres derhjemme med almindeligt håndværktøj eller ved din bilserviceservice eller bilreparationsfacilitet i dit kvarter.
- Uanset om du har en ny eller gammel bil, skal du rengøre og beskytte den for at forlænge dens levetid.
