Personligt vandhåndværk har eksisteret siden 1960'erne, der startede med Bombardier, men blev hurtigt bragt til det populære marked af Kawasaki Jet Ski. Hvis du vil lære at køre på en PWC, skal du læse følgende trin.
Trin
Trin 1. Sæt PWC -snoren sikkert fast på din redningsvest, som skal godkendes af kystvagten
Trin 2. Insister på, at alle operatører og passagerer altid bærer redningsveste, der er godkendt af Coast Guard
Trin 3. Insister på, at alle operatører kender og overholder statens navigationsregler
Trin 4. Overhold aldersgrænsereglerne for alle operatører, der er mindst 16 år gamle
Trin 5. Sørg for, at der ikke er noget i vandet, der kan tilstoppe vandindtagningsristen, og at PWC startes eller køres i vand MINST 0,9 m dybt
PWC -motorer kan suge sten og snavs fra bunden i lavt vand, hvilket resulterer i en beskadiget eller tilstoppet skovlhjul. Brug aldrig en PWC på lavt vand.
Trin 6. Som enhver anden båd skal du kigge dig omkring, inden du starter, og langsomt forlade kajen
Trin 7. Observer og vær opmærksom på dit PWC's brændstofniveau
Trin 8. Tomgang i boligbugter og langsomt-ikke-vågne zoner og må ikke overstige 5 mph (8,0 km/t)
Trin 9. Vær opmærksom på skiftende vejrforhold, såsom tordenvejr, der producerer lyn, haglbyger eller vinde, der kan producere enorme bølger og hakket vand
Trin 10. Vær opmærksom på neddykkede sten, forhindringer eller farer samt strømme og tidevandsniveauer
Trin 11. Kend reglerne
Alle både, der er i gang og oppe på flyet, skal være MINDST 30,5 m fra andre både og MINSTE 45,7 m fra land eller dokker. De samme regler gælder for PWC'er.
Trin 12. Vær opmærksom på dine omgivelser, og vær høflig og høflig over for andre både, hvilket giver dem et bredt driftsgab at navigere i
Både både rejser generelt i et konsekvent lineært mønster, hvorimod PWC -operatører ofte kører i impulsive, uberegnelige "freestyle" -mønstre af S -kurver, cirkler og figur -ottere, hvilket væsentligt øger potentialet for kollision med en båd og kan løbe i stykker med "reglerne for vej".
Rumlig desorientering og uopmærksomhed kan hurtigt resultere i at gå tabt i øjeblikket, men øge risikoen for at blive ramt af en anden båd efter hurtigt men ubevidst at have manøvreret PWC direkte ind på stien til en anden båds umiddelbare strejkezone. Freestyle-ridning, der omfatter radikale manøvrer, højhastigheds-spins, udskæringer, spring og tricks bør udføres i en bugt uden for boliger eller fjerntliggende område af søen, der ikke er udsat for hyppig bådtrafik
Trin 13. Spring ikke i kølvandet på en anden båd eller dvæl bag en båd, der ligner det, som om båden trak en vandski
Trin 14. Sprøjt ikke andre både eller dokker med vand, mens du er i gang
Trin 15. Væv ikke gennem overbelastet bådtrafik
Trin 16. Når du rejser med andre PWC'er, skal du konsolidere dig som en lille betjeningsenhed, når du navigerer overfyldt trafik med det formål at holde dig fri af andre både som en pakke
Trin 17. Du må ikke chikanere eller modvirke dyreliv, såsom ænder eller havdyr
Trin 18. Vær samvittighedsfuld om, hvordan andre brugere bruger reservoiret, søen eller parken
Mange andre mennesker kom til det samme sted for fred og ro. Hvis det ser ud til, at PWC -brud krænker andres rettigheder til at få trøst, så kør til områder væk fra andre mennesker, hvor ingen vil blive forstyrret. At være en offentlig gene sætter hele sporten i fare for, at alle står over for PWC -forbud og skærper restriktioner.
Trin 19. Vær høflig over for andre sejlere:
alle har ret til at være på vandet sammen. Respekt skaber respekt.
Advarsler
- En yngre skare kan være mere tilbøjelige til at vise sig frem eller prøve radikale manøvrer uden at være særlig opmærksom på deres omgivelser, hvilket er årsagen til kollisionstypeulykker.
- Overdreven hastighed, upassende hastighed til forholdene, uopmærksomhed, skødesløshed, hensynsløs betjening, alkoholforbrug og forsætlige eller utilsigtede overtrædelser af "Vejreglerne" er de førende eller medvirkende faktorer mod PWC -ulykker.
- En vandscooter er ikke et legetøj. Ifølge den amerikanske kystvagt er en PWC klassificeret som en "båd", der er underlagt de samme love som ethvert andet fartøj på vandet. PWC'er kan udholde større kontrol, da de skal give efter for mindre manøvredygtige fartøjer og er også begrænset til dagligt brug på grund af mangel på natlig navigationslys, fartøjslængde og siddekonfiguration, hvor rytteren er tættere på vandet.
- Som alle både har næsten alle PWC'er ikke bremser, airbags eller sikkerhedsseler. De fleste PWC'er mangler også styring uden gas, hvilket let kan forårsage, at en rytter utilsigtet kolliderer med et andet objekt på grund af manglende evne til at styre fartøjet, medmindre der anvendes gas - hvilket øger risikoen for personskade eller død.
- Hastigheden på vandet er i forhold til to til tre gange hastigheden på land. Motorvejshastigheder er typisk 75 km/t (121 km/t), mens vandvejstrafikhastigheder for "runabout" både mindre end 7,9 m (26 fod) typisk er 25 til 40 km/t (40 til 64 km/t), når de er i gang og op på flyet.
