Fjerde og femte generation Subaru Outbacks (2011 til 2016) leveres som standard med padler på rattet, som du kan bruge til at skifte gear manuelt. Hvis du aldrig har kørt manuelt, undrer du dig måske over, hvordan disse padle fungerer, og hvad du skal bruge dem til. Selvom du har det godt med aldrig at bruge dem, kan padlerne, når de bruges korrekt, undgå slitage på din bil, og de kan også hjælpe dig med at opretholde bedre kontrol, når du kører under visse forhold.
Trin
Trin 1. Forstå, hvordan Subaru CVT -transmission fungerer
En automatgear skifter gearforhold, når bilen bevæger sig (så du ikke behøver at ændre dem manuelt). Mens de fleste automatiske transmissioner har et defineret sæt gearområder, ændres en CVT -automatgear problemfrit gennem et uendeligt antal gearforhold.
- Outback kan simulere en manuel gearkasse med seks programmerede hastigheder, der holder CVT -remskiverne i faste positioner.
- Du kan bruge manuel tilstand ved at flytte håndtaget til "M" og bruge skovlskiftere, eller (midlertidigt) ved at bruge ratteskiftere, mens du kører i automatisk tilstand (vælg håndtag i positionen "D"). Når du skifter til "M", behøver du ikke at trykke på bremserne eller trykke på knappen på håndtaget.
Trin 2. Husk på, at de langsigtede virkninger af nedskiftning på en CVT-transmission er ukendte
Da bremser er meget billigere at udskifte end en transmission, ville det være klogt kun at bruge manuel gearing i situationer, hvor sikkerheden øges, f.eks. At falde ned på en lang, stejl bakke eller starte i 2. gear under glatte forhold.
Undgå nedskiftning i stedet for at bremse, når du nærmer dig lyskryds eller andre hyppige, daglige stop. Selvom mange mennesker kan gøre dette, bemærker Subarus tekniske repræsentanter, at nedskiftning "kun anbefales i situationer, hvor motorbremsning ville være nødvendig, f.eks. Ved faldende en klasse. Normalt ville en chauffør ikke have behov for at motorbremse, når han bare kom til en stop ved et lys eller stopskilt. Da transmissionen ikke er designet til at håndtere dette, ville det fremskynde slid på CVT."
Trin 3. Vide, hvordan du kommer ud af manuel tilstand
- Hvis du flytter håndtaget til manuel tilstand, kan du vende tilbage til automatisk tilstand ved blot at flytte håndtaget tilbage til "D".
- Hvis du bruger ratteskiftere, mens du kører med håndtaget i "D" -position, vender bilen tilbage til autotilstand, når den mærker en betydelig ændring i gashåndtaget. Du kan udløse dette ved at accelerere. Alternativt kan du skifte håndtaget til manuel tilstand ("M") og tilbage til automatisk tilstand ("D").
Metode 1 af 8: Hill Descent
Trin 1. Overvej at bruge padlerne, når du er på en lang, stejl tilbagegang for at drage fordel af motorbremsning og forhindre overophedning af hjulbremser
Dette er især nyttigt, når du sidder fast bag en, der kører på deres bremser.
Trin 2. Træk den venstre padle mod dig (nedskift), indtil du når en behagelig hastighed
Du behøver ikke at skifte bilen til manuel tilstand. Bilen forbliver i det gear, du har valgt til den, indtil du træder på gassen.
Metode 2 af 8: Sne- eller isglatte forhold
Trin 1. Brug skovlskiftere i stedet for bremser for at bremse
Nedskiftning på samme måde som beskrevet for bakkeopstigning. Dette giver dig mulighed for at bremse mere forsigtigt og bevare bedre kontrol over bilen.
Trin 2. Få en smidig start på en glat overflade ved at holde bilen i 2. gear
Sæt din fod på bremsen, træk den højre padle mod dig én gang for at aktivere 2. gear, og løft din fod af bremsen.
Metode 3 af 8: Bugsering
#Brug manuel tilstand til at trække ved hjælp af padlerne. Hold derefter bilen i det lavest mulige gear ved at trække i "-" padlen, indtil den ikke skifter mere ned. Brug kun dette til at komme i bevægelse eller gå op ad en bakke, hvor en tung last bliver trukket. Brug også "-" padlen til at sænke farten, hvilket vil fjerne stress fra pauserne, når du sænker farten eller ned ad en bakke. Når du er på fladt terræn, skal du skifte til det højeste gear ved hjælp af "+" gearpaddlen for at opnå maksimal brændstoføkonomi. Når du skal have strøm til at bestige en bakke eller overhaling, skal du bruge "-" padlen til at bevæge dig ned et par gear for at opnå mere kraft og drejningsmoment for at bevæge sig hurtigere eller have mere kraft til at trække lasten.
Højere omdrejningstal, desto mere kraft at trække, men den værste brændstoføkonomi. Jo lavere omdrejningstal, jo bedre brændstoføkonomi, men mindre drejningsmoment at trække med.
Metode 4 af 8: Bestået
Trin 1. Nedskift lige før du passerer nogen
Hvis du sætter bilen i et lavere gear, får du en ekstra lynlås, når du passerer et andet køretøj på motorvejen eller slutter dig til trafik, når der er en kort rampe, uden at du skal gulve speederen.
- Ved konstant hastighed i fuld auto -tilstand holder Subaru's CVT -system omdrejningstallet lavt for at opnå brændstofeffektivitet; ved at skubbe speederen ned meget hurtigt øges drejningsmomentet, men omdrejningstallene skal stadig opbygges. Nedskiftning øger omdrejningstallene, så når du accelererer, behøver du ikke vente på, at omdrejningstallene når ind.
- Kontroller altid din blinde vinkel ved at dreje hovedet, inden du skifter bane.
Metode 5 af 8: Klatring
Trin 1. Skift ned til et lavere gear for at få mere kraft, mens du klatrer, som det er gjort med passering
Metode 6 af 8: Tænding af en snoede nedstigning
Trin 1. Husk på, at denne teknik kun bør bruges, når du står over for en lang, stejl nedstigning
Nedskiftning på daglig basis ved normale sving kan have en negativ effekt som beskrevet ovenfor for nedskiftning af lyskryds.
Trin 2. Nedskift for at bremse, når du ser et hjørne komme, inden svinget
Skift ikke gear under svinget.
Trin 3. Hold dine hænder i en fast position på rattet, så du ikke mister overblikket over padlerne
Vend ikke hånd over hånd. Hvis svinget er skarpt og kræver hånd over hånd, skal du bruge bremser, ikke padler.
Trin 4. Afslut med drejningen, før du manuelt skifter gear igen
Metode 7 af 8: Off Roading
Trin 1. Flyt håndtaget til manuel tilstand
Trin 2. Hold bilen i første eller andet gear, mens du krydser det store udendørs
Metode 8 af 8: Hypermiling
Trin 1. Opskift til fremskridt, selvom gearene er hurtigere end din bil normalt gør
Trin 2. Træk i gearskiftet (højre), når du har sluppet gassen
Dette minimerer motorbremsning og maksimerer kørehastigheden. Outback har aggressiv brændstofafbrydelse, der lader inerti gøre alt arbejdet, når man kører.
