6 måder at køre op ad bakke

Indholdsfortegnelse:

6 måder at køre op ad bakke
6 måder at køre op ad bakke

Video: 6 måder at køre op ad bakke

Video: 6 måder at køre op ad bakke
Video: Din for Altid - Koblingsrytteren 2024, Marts
Anonim

Det kan være hårdt at køre op ad bakke, især hvis skråningen er stejl. Især hvis du kører en manual, kan du have problemer med at stoppe eller rulle baglæns. Skift til et lavere gear er nøglen til at levere kraft til dine hjul og kontrollere din hastighed. Selvom du kører automatisk, er manuel nedskiftning klog, når du kører både op ad bakke og ned ad bakke. Udover at mestre nedskiftning, bør du også arbejde med parkering og startteknikker. Det kan tage lidt øvelse, men du kan få styr på at køre op ad bakke på ingen tid!

Trin

Metode 1 af 6: Manuelt skift til et lavere gear

Kør op ad trin 1
Kør op ad trin 1

Trin 1. Accelerér, når du nærmer dig bakken, men oprethold en sikker hastighed

Øg hastigheden jævnt, når du nærmer dig bakken, så inerti hjælper dit køretøj med at stige op ad skråningen. Få inerti, men sørg for at overholde den angivne hastighedsgrænse.

Accelerér forsigtigt og støt i stedet for at trykke hårdt på gaspedalen, især under glatte forhold

Sikkerhedstip:

Husk, at den angivne hastighedsgrænse kan være for hurtig, hvis vejen er glat. For eksempel kan den opslåede grænse være 65 km / t (ca. 100 km / t), men du bør køre halvdelen af hastigheden eller mindre i dårligt vejr.

Kør op ad trin 2
Kør op ad trin 2

Trin 2. Tryk på koblingen, og skift derefter til et lavere gear

Tryk på koblingen, lem gaspedalen, og skift gearpinden 1 til 2 gear lavere end din nuværende. Når du letter gas for at sænke gearet, vil omdrejningstallet (omdrejninger pr. Minut eller hvor hårdt motoren arbejder) falde. Den rigtige omdrejningstal for nedskiftning varierer, så tjek din bils manual.

Generelt nedskift til tredje ved omkring 3000 til 4000 o / min eller omkring 30 til 40 mph (ca. 45 til 60 kph) og til anden ved 2000 til 3000 o / min eller omkring 20 til 30 mph (ca. 30 til 45 kph)

Kør op ad bakke Trin 3
Kør op ad bakke Trin 3

Trin 3. Slip koblingen gradvist, mens du træder på gassen

Når du har skiftet til et lavere gear, skal du gradvist lette koblingen, mens du forsigtigt trækker gaspedalen ned. RPM vil fortsætte med at falde, når du er i lavere gear, så tryk gradvist hårdere på gaspedalen for at afbalancere RPM med din vejhastighed.

Kør op ad trin 4
Kør op ad trin 4

Trin 4. Skift ned til første eller andet, før du bestiger en meget stejl bakke

Hvis du stiger op ad en meget stejl skråning eller kører i et tungt køretøj, skal du nedskifte helt til første eller andet gear, før du nærmer dig bakken. Hvis du bliver på tredjepladsen og har problemer med at komme op af bakken, kan dit køretøj glide baglæns, når du forsøger at sænke gearet.

Skift ned til først med en hastighed på 10 til 15 mph (ca. 15 til 25 km / t)

Kør op ad trin 5
Kør op ad trin 5

Trin 5. Nedskift straks, hvis du bestiger bakken og begynder at miste hastighed

Tredje gear bør være fint til moderat kuperet terræn. Du skal dog hurtigt sænke gearet, hvis du mister hastigheden, eller hvis din motor brøler og klynker, hvilket betyder, at den kæmper. For at forhindre stop eller overophedning skal du trykke koblingen ned, skifte til andet gear og derefter accelerere, når du slipper koblingen.

Hvis motoren stadig ikke kan følge med hældningen, og din vejhastighed er faldet til under 10 km / t (ca. 15 km / t), skal du skifte til første gear og accelerere

Metode 2 af 6: Nedskiftning med automatisk transmission

Kør op ad trin 6
Kør op ad trin 6

Trin 1. Fremskynd, når du nærmer dig bakken, men overhold de fastsatte hastighedsgrænser

Træd støt på gaspedalen for at accelerere, før du begynder at bestige bakken. Mens du ønsker at få fart, skal du sørge for at holde din hastighed inden for den angivne hastighedsgrænse.

Husk at køre langsommere under glatte forhold. Undgå at trykke hårdt og pludseligt på speederen, især hvis vejen er våd eller iset

Kør op ad trin 7
Kør op ad trin 7

Trin 2. Nedskift, hvis du stiger op ad en stejl bakke eller kører et tungt køretøj

Medmindre bakken er stejl, din bil er tung, eller du haler en trailer, er det ikke absolut nødvendigt at manuelt sænke en automatgear. Når det er sagt, kan manuel nedskiftning give dig mere kontrol over din hastighed og er lettere for din motor.

For stejle skråninger, som du ikke kan stige med en hastighed, der er hurtigere end 10 km / t (ca. 15 km / t), skift til D1 eller 1

Tip:

Gearmærker varierer efter mærke og model. Kontroller gearstangen (pinden, du flytter fra park til kørsel) for markeringer som D, D1 og D2. Hvis du ikke kan se D1 eller D2, skal du tjekke for L, hvilket betyder "Lavt gearområde".

Kør op ad trin 8
Kør op ad trin 8

Trin 3. Lem gaspedalen, og skift derefter til D2, når din omdrejningstal falder

For at nedskifte din automatik skal du reducere trykket på gaspedalen, trykke på gearstangens udløserknap og flytte den til D2. Hvis du kører med 4000 eller 4500 o / min, skal du vente med at skifte, indtil din måler er omkring 3000 o / min, og tryk derefter på gaspedalen for at genoptage en stabil hastighed.

De fleste nyere modeller forhindrer automatisk, at pinden skifter, hvis vejhastigheden og omdrejningstallet er for højt. Hvis gearstangen er låst, prøver du at skifte, når omdrejningstallet er faldet til 3000

Kør op ad trin 9
Kør op ad trin 9

Trin 4. Skift ned til det laveste gear, hvis bakken er meget stejl

For stejlere bakker, skift til D1, hvis den er tilgængelig, når du har sænket dig til 10 til 15 mph (15 til 25 km / t). Slap af med gassen, skift gearstangen til D1 eller 1, og tryk derefter på speederen for at klatre op ad bakken.

Hvis du også har et nyere køretøj, skal du kontrollere, om der er "Power" eller "Hill Assist" -knapper, som er indstillinger, der hjælper med at gøre det lettere at køre op ad bakke

Metode 3 af 6: Vær forsigtig på kuperet terræn

Kør op ad trin 10
Kør op ad trin 10

Trin 1. Lad afstanden mellem dig og køretøjer være 4 til 10 sekunder foran

For at indstille din følgende afstand skal du se på køretøjet, før du passerer et vartegn. Tæl "et-et tusinde, to-et tusinde", indtil din bil passerer det valgte vartegn. Afhængigt af bakkens karakter og vejforholdene skal du lade mindst 4 sekunder være mellem dig og eventuelle køretøjer foran dig.

  • Ved stejlere bakker eller glatte forhold skal der tillades en afstand på mindst 10 sekunder.
  • Når du kører op ad bakke, har du brug for masser af tid til at reagere på skjulte forhindringer eller gået i stå eller rullende bil foran dig. Det er især vigtigt at forlade en sikker følgeafstand, hvis du kører bag en lastbil eller et tungt køretøj.
Kør op ad trin 11
Kør op ad trin 11

Trin 2. Videregiv kun bakker eller kurver, hvis du kan se mindst 150 fod (150 fod) fremad

Som tommelfingerregel må du kun passere andre køretøjer, når du kører op ad bakke, når det er absolut nødvendigt. Hvis et køretøj for eksempel kører så langsomt, at det påvirker din evne til at stige, skal du signalere, at du passerer dem med din svingindikator. Indhent dem kun, hvis du tydeligt kan se langt nok frem for at fuldføre afleveringen.

De nøjagtige vejregler varierer efter sted. Nogle steder er det kun lovligt at passere på en bakke eller kurve, hvis der er mindst 150 fod (s) sigtbarhed. For andre anbefales det kun at overhale et andet køretøj, hvis du kan se 13 mi (0,54 km) foran.

Advarsel:

Da det er svært at se, hvad der er over en bakke eller omkring en kurve, skal du være forberedt på at reagere på skjulte farer. I boligområder eller byområder kan du f.eks. Være nødt til at undgå fodgængere eller cyklister.

Kør op ad bakke Trin 12
Kør op ad bakke Trin 12

Trin 3. Sænk din hastighed, når du når toppen af bakken

Sænk farten for at forberede dig på nedstigningen, din bil tager fart, når du kører ned ad bakke. Desuden skal du lette gassen, hvis du har brug for at reagere på skjulte køretøjer, cyklister eller vejfarer lige ud for bakkens top.

Vær særlig forsigtig, hvis du ikke kender vejens vendinger. Hvis du ved, at der er en skarp kurve på toppen af bakken, skal du bremse yderligere for at forberede turen

Kør op ad bakke Trin 13
Kør op ad bakke Trin 13

Trin 4. Undgå at køre dit klimaanlæg for at forhindre overophedning af din motor

At køre op ad bakke tager en vejafgift på motoren, så overophedning er en stor risiko. For at minimere denne risiko må du ikke køre klimaanlægget, især hvis hældningen er stejl, eller du kører i kuperet terræn i en længere periode.

Rul om nødvendigt vinduerne ned for at få lidt frisk luft

Kør op ad trin 14
Kør op ad trin 14

Trin 5. Kør ned ad bakke i et lavt gear i stedet for at køre eller trække i bremserne

Uanset om du kører manuelt eller automatisk, skal du ned på en bakke ved hjælp af det samme gear, som du plejede at bestige den. Hvis du kører en manual, er det farligt at skifte til neutral til kysten ned ad bakken. Hvis du kører automatisk, slides dine bremseklodser og skiver ved at aktivere dine bremser hele vejen ned af bakken.

Når du har brug for at bremse, skal du gøre dit bedste for at aktivere dem forsigtigt og gradvist i stedet for at smække dem

Metode 4 af 6: Parkering af din bil på en skråning

Kør op ad bakke Trin 15
Kør op ad bakke Trin 15

Trin 1. Aktiver parkeringsbremsen, når du parkerer på en bakke

Selvom karakteren er lille, skal du trække i håndbremsen for at forhindre din bil i at trille baglæns. Du kan normalt finde parkeringsbremsen enten på bilens midterkonsol (mellem fører- og passagersæderne foran) eller ved siden af gas- og bremsepedalerne.

Parkeringsbremsen er også kendt som håndbremsen

Kør op ad trin 16
Kør op ad trin 16

Trin 2. Drej dine forhjul væk fra kantstenen, hvis bilen vender op ad bakke

Parker ved siden af kantstenen, og drej hjulet skarpt mod kørebanen, så bagsiden af dit forhjuls forhjul hviler mod kantstenen. På den måde, hvis dine bremser svigter, ruller din bil ikke baglæns-kantstenen blokerer hjulene for at bevæge sig længere.

Hvis du parkerer din bil nedad, skal du dreje forhjulene mod kantstenen. På den måde, hvis din bil begynder at rulle ned ad bakken, vil forhjulene ramme kantstenen og stoppe bilen, før den kan falde længere

Hvis der ikke er en kantsten:

Uanset om din bil vender op ad bakke eller ned ad bakke, skal du parkere med hjulene vendt skarpt væk fra gaden. På den måde ruller den i stedet af kørebanen ind i modkørende trafik, hvis bremserne svigter.

Kør op ad trin 17
Kør op ad trin 17

Trin 3. Lad din bil stå i første gear, når du parkerer, hvis den er manuel

I stedet for at stille pinden tilbage til neutral, når du parkerer på en bakke, skal du først beholde den. Hvis bilen er i første gear, og parkeringsbremsen svigter, bør motoren stoppe hjulene fra at dreje.

Uanset om du har en automatisk eller manuel gearkasse, skal du huske altid at aktivere din parkeringsbremse, når du parkerer på en skråning

Metode 5 af 6: Start og bremse op ad bakke med en manual

Kør op ad trin 18
Kør op ad trin 18

Trin 1. Hold parkeringsbremsen aktiveret, og sæt bilen i først

Hvis du parkerede, skal du sørge for at rette dine hjul, som blev drejet skarpt. Juster dem i den retning, du vil køre, og fordobl, at parkeringsbremsen er aktiveret. Tryk derefter koblingen ned, og skift gearstangen til 1. gear.

Da du bruger håndbremsen, kan dine fødder betjene koblingen og gaspedalerne

Kør op ad trin 19
Kør op ad trin 19

Trin 2. Kontroller, at vejen er fri, og bring derefter motoren til 1500 o / min

Tænd din indikator, tjek dine spejle, og kig bag dig for at sikre, at der ikke er nogen modkørende trafik. Hvis vejen er fri, skal du trykke ned på gaspedalen for at nå 1500 omdr./min., Derefter slippe koblingen langsomt, indtil du har nået "bidende punkt".

Det kræver lidt øvelse at lære, hvordan "bidepunktet" eller "friktionspunktet" føles. Det er som om du trækker en hests regering tilbage, men hesten er klar til at tage afsted

Tip:

Hvis bilen brokker sig eller belastes, skal du trykke koblingen lidt ned. Hvis du trykker på koblingen hele vejen, kan du gå glip af bidpunktet.

Kør op ad trin 20
Kør op ad trin 20

Trin 3. Frakobl bremsen, mens du forsigtigt slipper koblingen og accelererer

Når du langsomt slipper bremsen, skal bilen enten forblive stille eller langsomt bevæge sig fremad. I begge tilfælde skal du fortsætte med at løsne bremsen, jævnligt anvende mere gas og gradvist frigøre koblingen.

  • Hvis bilen begynder at rulle bagud, skal du aktivere både parkeringsbremsen og fodbremsen, trykke koblingen ned og prøve igen.
  • Hav tålmodighed, hvis du ikke får det med det samme. Håndtering af håndbremse, kobling og gas og finde den rigtige rytme kan kræve lidt øvelse.
Kør op ad trin 21
Kør op ad trin 21

Trin 4. Brug parkeringsbremsen, hvis du stopper ved rødt lys

Hvis du, i stedet for at parkere, har stoppet ved et rødt lys, sætter bilen i neutral og aktiverer parkeringsbremsen. Når lyset bliver grønt, skal du bruge de samme trin til at køre fremad, som når du forlader en parkeringsplads. Skift til først, slip parkeringsbremsen, og accelerér.

  • Hvis du står ved et stopskilt og skal vente på, at andre køretøjer passerer, skal du bruge parkeringsbremsen. Hvis du kun skal stoppe et øjeblik, skal du bare bruge fodbremsen.
  • Brug mere gas, hvis du starter på stejle bakker. Jo stejlere hældning, jo mere kraft skal du bruge for at få bilen til at køre fremad. Slip desuden koblingen langsommere på stejle bakker.

Metode 6 af 6: Start på en bakke med en automat

Kør op ad trin 22
Kør op ad trin 22

Trin 1. Hold parkeringsbremsen aktiveret, så du ikke ruller baglæns

Start bilen, ret dine hjul, hold parkeringsbremsen i gang, og skift til kørsel (eller, afhængigt af bakken, D2 eller D1).

Variation:

Hvis hældningen er skånsom, behøver du ikke at holde parkeringsbremsen i gang. Du skal kunne frigøre parkeringsbremsen, holde fodbremsen nede og derefter trykke på gaspedalen uden at rulle baglæns.

Kør op ad trin 23
Kør op ad trin 23

Trin 2. Sørg for, at vejen er fri, og tænd din indikator

Tjek dine spejle og kig over skulderen for modkørende trafik. Sørg for at sætte din blinklys på for at signalere, at du trækker ud på gaden.

Hvis du parkerer på en stejl skråning, skal du holde både din fod og parkeringsbremser i gang, indtil du accelererer ud af parkeringspladsen

Kør op ad trin 24
Kør op ad trin 24

Trin 3. Træd forsigtigt på gassen, når du slipper parkeringsbremsen

Dobbelttjek, at vejen er fri, og tryk derefter langsomt på gassen. Sigt på at bringe motorens omdrejningstal til omkring 200. Sænk derefter parkeringsbremsen og læg straks mere pres på gaspedalen for at smelte jævnt ind på vejen.

Når du kører ned ad en stejl skråning, skal du huske at holde din bil i et lavt gear for at kontrollere din hastighed og fjerne trykket fra dine bremser

Kør op ad trin 25
Kør op ad trin 25

Trin 4. Brug parkeringsbremsen, hvis du er standset på en stejlere bakke

Tryk på fodbremsen, når du kommer til et rødt lys, og aktiver derefter parkeringsbremsen. Når lyset bliver grønt, slip parkerings- og fodbremserne, mens du accelererer fremad.

En automat bør kun rulle lidt bagud, så det er ikke absolut nødvendigt at aktivere parkeringsbremsen ved rødt lys eller stopskilt. Men brug af parkeringsbremsen, når du stoppes på stejlere bakker, lægger mindre stress på transmissionen

Video - Ved at bruge denne service kan nogle oplysninger blive delt med YouTube

Tips

  • Det tager tid at få styr på at køre en manuel op ad bakke, så prøv at øve dig på lavt trafikerede skrånende veje.
  • Hvis du kører ned ad bakke på en smal vej, skal du give efter for køretøjer, der kører op ad bakke. Det er lettere for en bil, der kører ned ad bakke, at bakke op, trække over og lade bilen køre op ad bakke passere.
  • Hvis du lige er begyndt at lære at køre en manual, skal du holde øje med omdrejningstælleren eller omdrejningstælleren. For at lære, hvornår du skal skifte, skal du se motorens omdrejningstal og få fornemmelse for, hvornår motoren begynder at lyde anstrengt.
  • Hvis du har en automatgear, og du parkerer på en skråning, skal du aktivere parkeringsbremsen, derefter parkere bilen og slippe fodbremsen. Det er lettere for din transmission at aktivere parkeringsbremsen først.

Advarsler

  • Stop altid helt, før du skifter til baglæns. Som tommelfingerregel, sænk til 10 til 15 mph (15 til 25 km / t), før du skifter ned til første gear.
  • Hvis dit opkald går i stå eller begynder at rulle baglæns, skal du straks aktivere din fod og parkeringsbremser.
  • En bil med automatgear bør kun rulle lidt bagud. Hvis du har en automatgear, og din bil ruller mere end bare en smule tilbage, skal du bringe din bil til mekanikeren.

Anbefalede: