Hollywoodfilmbilleder er fulde af frygtelige demonstrationer af, hvordan man styrer en bil. Det er uden tvivl fordi sikre styreteknikker visuelt er mindre dramatiske. At holde begge hænder på rattet og holde begge øjne på vejen er to nøglekomponenter i sikker styring.
Trin
Del 1 af 3: Hold rattet korrekt
Trin 1. Hold rattet med begge hænder
Vær klar til at forhandle split-second nødsituationer. Oprethold så meget kontrol som muligt over bilen hele tiden. Hvis din bil har en manuel gearkasse, skal du skifte gear, når det er nødvendigt, men ikke beholde et unødvendigt greb om gearskiftet bagefter. Ret i stedet din hånd tilbage til rattet med det samme.
- Tænding af dine vinduesviskere, forlygter og drejesignaler kræver også, at du fjerner den ene hånd fra rattet. Disse betjeningselementer er typisk placeret tæt på rattet for at minimere den tid, der bruges på at køre med en hånd.
- At bakke bilen er en undtagelse fra denne regel.
Trin 2. Hold dit greb fast
Modstå trangen til at slække dit greb om hjulet. Vær samtidig forsigtig med ikke at knytte hjulet for spændt. Dette kan trætte dine arme ud og muligvis sløre advarselsskilte, der giver genklang gennem rattet.
”Følelse” af bilen gennem rattet er en anden vigtig grund til at styre med begge hænder
Trin 3. Hold hjulet ved "10-og-2" eller "9-og-3
Forestil dig rattet som en analog urskive med klokken 12 som hjulets spids. Med venstre hånd skal du holde rattet i enten 9 eller 10 positionen og holde den anden side af rattet kl. enten positionen 3 eller 2 med din højre hånd.
- 10-og-2 er bedre egnet til ældre biler eller andre med større rat og ingen servostyring.
- 9-og-3 er blevet den nye norm for moderne biler udstyret med servostyring, mindre rat og airbags.
Trin 4. Pas på dine tommelfingre
Mens du kører på asfalterede veje, skal du holde rattet med tommelfingrene kroget rundt om rattet. Hvis du drejer off-road, skal du fjerne dine tommelfingre. Placer dem langs rattets kant, som om du giver to tommelfingre op.
- Hvis du hooker dine tommelfingre under fælgen, mens du kører off-road, kan du blive skadet. Dine dæk kan ramme forhindringer hårdt nok til at røre rattet i din hånd.
- Hvis du kører på en asfalteret vej med hænderne på 9-og-3, skal du placere dine tommelfingre langs hjulets eger, hvor de møder fælgen.
Del 2 af 3: Ændring af retninger
Trin 1. Start med skub-og-træk-teknikken
Træk rattet ned i den retning, du ønsker at dreje (ved venstresving, træk med venstre hånd og omvendt). Når du trækker rattet ned, skal du slappe af med din anden hånd. Bring det ned langs rattet for at møde din "trækkende" hånd over skridtet. Når de mødes, skal du slappe af din "trækende" hånd og lade din anden hånd tage over. Skub rattet op, indtil svinget er udført.
- Når du først lærer at køre, skal du starte med denne teknik til at vende, da det er en flok at mestre.
- Gunst denne teknik, når du kører off-road eller i tætte områder med hyppige skarpe sving og tung trafik. Hvis du gør det, giver dine hænder friere adgang til værktøjer som dit gearskift og blinklys.
- Gunst også denne teknik med større rat og/eller i biler uden servostyring.
- Push-and-pull kaldes også "shuffle" -teknikken.
Trin 2. Gå videre til rotationsstyring
Drej hjulet i den retning, du ønsker at dreje dit køretøj. Bevar et 9-og-3 eller 10-og-2 greb om hjulet, mens du gør det. Hvis du har brug for at dreje hjulet mere end 90 grader for at afslutte din sving, skal du slappe af, hvilken hånd der nu er lige over skridtet og holde det der. Fortsæt med at dreje hjulet med din "øverste" hånd, indtil den møder din "nederste" hånd over skridtet. På det tidspunkt skal du bringe din "bund" hånd op til toppen af hjulet. Fortsæt med at trække hjulet ned for at fuldføre bilens sving.
- Brug denne teknik til små ændringer i retningen, f.eks. Skifte vognbane.
- Gunst denne teknik, når du kører motorveje eller andre åbne veje ved højere hastigheder.
- Rotationsstyring kaldes undertiden styring med fast indgang.
EKSPERT TIP
Ibrahim Onerli
Driving Instructor Ibrahim Onerli is the Partner and Manager of Revolution Driving School, a New York City-based driving school with a mission to make the world a better place by teaching safe driving. Ibrahim trains and manages a team of over 8 driving instructors and specializes in defensive driving and stick shift driving.
Ibrahim Onerli
Driving Instructor
Our Expert Agrees:
The hand-over-hand technique allows one to better maneuver the car rather than the pull-and-push approach. Also, many drivers naturally use the hand-over-hand approach, and they just need to practice it more to get comfortable.
Trin 3. Masterstyring i bakgear
Kontroller alle dine spejle for at sikre, at bagenden af bilen er fri for mennesker og forhindringer. Placer den ene arm rundt om bagsiden af passagersædet. Drej din overkrop i den retning med 90 grader for et bedre udsyn gennem bagruden. Tag fat i rattet cirka klokken 12 med din anden hånd. For at bakke bilen op til højre skal du dreje rattet til højre og omvendt.
- Husk, at du vil have et begrænset overblik over førersiden af bilen, mens du er i denne position.
- Lad bilen, hvis det er muligt, rulle baglæns under sit eget momentum. Hvis der er brug for gas, skal du kun trykke lidt på pedalen ad gangen. Undgå at sikkerhedskopiere for hurtigt.
- Stol ikke på spejle eller bakkameraer alene for at styre baglæns.
Del 3 af 3: Sikring af et mere sikkert drev
Trin 1. Juster dit sæde og ratstamme korrekt
Fix deres relative højde og afstand, så du kan sidde behageligt. Sæt ikke dit sæde så langt tilbage, at du skal læne dig fremad for at få fat i rattet. Undgå at lægge unødig stress på din krop, hvilket kan trætte dig og distrahere dig, hvilket gør dig mindre lydhør.
Placeringen af dit sæde kan påvirke, hvilket greb du finder mere behageligt: 9-og-3 eller 10-og-2. Højere mennesker kan for eksempel finde 10-og-2 mest komfortable på grund af grænserne for, hvor meget de kan justere enten rattstammen eller deres sæde
Trin 2. Se længere ned ad vejen
Udvid dine seværdigheder mindst en halv kilometer til en kilometer længere oppe ad vejen. Hold øjnene åbne for kurver, farer eller andre faktorer, der kan nødvendiggøre en ændring i retning. Forvent, når du skal tænde tidligt. Giv dig selv så meget tid som muligt til at planlægge og udføre ændringer i retning.
- Hvis du passerer gennem en stram kurve, der reducerer dit synsfelt markant, skal du altid fokusere på det fjerneste punkt, du kan se foran dig.
- Stol på dit perifere syn for at advare dig om pludselige ændringer, der ser tættere på hånden.
Trin 3. Faktor i din hastighed, når du styrer
Forvent, at en ændring i retning ved lav hastighed vil kræve større fysisk anstrengelse med rattet. Vær forberedt på at dreje den med et større antal grader i områder med lav hastighed som parkeringspladser, villaveje og byområder. Omvendt, bevar dine svinghandlinger med rattet meget, meget let, når du kører hurtigt. Forvent en lille drejning af hjulet for at forårsage et meget markant retningsskifte på højhastighedsveje som motorveje.
Trin 4. Hold”tørstyring” til et minimum
Drejning af rattet, når bilen står parkeret eller på anden måde hviler, kan have negative virkninger på dine dæk og servostyring. Gør det når det er nødvendigt, f.eks. Når du parkerer parallelt eller udfører en K-sving. Ellers prøv at undgå det.
Trin 5. Øv sikker enhåndsstyring
Oprethold optimal kontrol over køretøjet, mens du bruger andre betjeningselementer end rattet. Brug din nærmeste hånd til at betjene funktioner som blinklys og gearskift under kørsel. Hold din anden hånd, hvor den er, mens du gør det. Risiker ikke at slippe hjulet for at ændre dets position.
Trin 6. Ryg ikke, spis, betjen en mobiltelefon til at besvare opkald eller sende tekster eller programmere enheder med satellitnavigering, mens du kører
Nogle af disse aktiviteter er ulovlige i nogle lande og kan resultere i en bøde, og alle kompromitterer din kontrol over dit køretøj.