De grundlæggende begreber for at starte og skifte gennem gearene er en håndterbar proces for næsten enhver. For at køre en manuel skal du gøre dig bekendt med koblingen, blive fortrolig med gearstangen og øve på at starte, stoppe og skifte gear ved forskellige kørehastigheder.
Trin
Del 1 af 4: Lær det grundlæggende
Trin 1. Start på plant underlag med bilen slukket
Især hvis det er første gang du kører i bil med manuel gearkasse, skal du starte langsomt og metodisk. Tag sikkerhedsselen på, når du sidder ned. Mens du lærer, kan det være nyttigt at rulle vinduerne ned. Dette hjælper dig med at høre motorens omdrejningstal og til at skifte gear i overensstemmelse hermed.
Pedalen til venstre er koblingen, den midterste er bremsen, og speederen er til højre (husk det, fra venstre mod højre, som C-B-A). Dette layout er det samme for både venstrestyrede og højrestyrede køretøjer
Trin 2. Lær, hvad koblingen gør
Inden du begynder at skubbe ned på denne ukendte pedal til venstre, skal du bruge et øjeblik på at finde ud af det grundlæggende i dens funktion.
- Koblingen kobler motoren fra hjulene. Når en eller begge spinder, giver koblingen dig mulighed for at skifte gear uden at slibe tænderne i hvert separat gear.
- Inden du skifter gear (enten for at bevæge dig op eller ned), skal koblingen trykkes ned (skubbes).
EKSPERT TIP
Når du lærer at køre en manuel bil, er den mest almindelige fejl, at du tager koblingen for hurtigt, og bilen går i stå.
Ibrahim Onerli
Driving Instructor Ibrahim Onerli is the Partner and Manager of Revolution Driving School, a New York City-based driving school with a mission to make the world a better place by teaching safe driving. Ibrahim trains and manages a team of over 8 driving instructors and specializes in defensive driving and stick shift driving.
Ibrahim Onerli
Driving Instructor
Trin 3. Juster sædepositionen, så du kan få adgang til koblingspedalens fulde bevægelsesområde
Skub nok fremad, så du kan trykke koblingspedalen (venstre pedal ved siden af bremsepedalen) helt ned på gulvet med din venstre fod.
Trin 4. Tryk på koblingspedalen, og hold den på gulvet
Dette ville også være et godt tidspunkt at notere sig, hvordan koblingspedalens bevægelse adskiller sig fra bremsens og gasens. Det er også en god mulighed for at vænne sig til langsomt og støt at slippe koblingspedalen.
Hvis du nogensinde kun har kørt automatiske biler, kan det føles akavet at bruge din venstre fod til at skubbe en pedal. Med øvelse bliver du vant til at bruge begge fødder i koncert
Trin 5. Flyt gearstangen til neutral
Dette er den midterste position, der føles fri, når den flyttes fra side til side. Køretøjet betragtes som ude af gear, når:
- Gearstangen er i neutral position og/eller
- Koblingspedalen er trykket helt ned.
- Prøv ikke at bruge gearstangen uden at have koblingspedalen trykket ned, for det virker simpelthen ikke.
Trin 6. Start motoren med nøglen i tændingen, og sørg for, at gearstangen stadig er i neutral
Sørg for, at håndbremsen er tændt, før du starter bilen, især hvis du er nybegynder.
Nogle biler starter i neutral uden at koblingen er trykket ned, men nogle nyere biler vil ikke
Trin 7. Fjern din fod fra koblingspedalen, mens bilen stadig er i neutral
Hvis du er på plant underlag, bør du forblive stationær; du begynder at rulle, hvis du er på en bakke. Hvis du er klar til at køre videre, skal du sørge for at slippe håndbremsen (hvis den er aktiveret), før du kører afsted.
Del 2 af 4: Fremad i første gear
Trin 1. Tryk koblingen mod gulvet, og flyt gearstangen i første gear
Det skal være øverst til venstre, og der skal være en visuel visuel layout af gearmønsteret oven på gearstangen.
Gearmønstre kan variere, så tag lidt tid på forhånd at studere din bils gearlayout. Du vil måske øve dig i at skifte gennem de forskellige gear med motoren slukket (og koblingen aktiveret)
Trin 2. Løft langsomt din fod op fra koblingspedalen
Fortsæt, indtil du hører motorhastigheden begynde at falde, og skub den derefter ind igen. Gentag dette flere gange, indtil du med det samme kan genkende lyden. Dette er friktionspunktet.
Når du skifter gear for at starte eller fortsætte med at bevæge dig, er dette det punkt, hvor du vil have speederen trykket ned nok til at levere strøm
Trin 3. Slip på koblingen, mens du trykker ned på speederen
For at komme i bevægelse skal du løfte din venstre fod op fra koblingspedalen, indtil omdrejningstallene falder lidt. På samme tidspunkt skal du trykke let på speederen med din højre fod. Afbalancér det lette nedadgående tryk på speederen med langsomt frigivende tryk på koblingspedalen. Du bliver sandsynligvis nødt til at gøre dette flere gange for at finde den rigtige kombination af op- og nedtryk.
- En anden måde at gøre det på; er at slippe koblingen, indtil det punkt, hvor motoren roterer lidt, og derefter lægge pres på speederen, når koblingen går i indgreb. På dette tidspunkt begynder bilen at bevæge sig. Det er bedst at have motoromdrejningerne lige nok til at forhindre, at koblingen slås op, når koblingspedalen slippes. Denne proces kan være lidt vanskelig i starten, fordi du er ny på den ekstra pedal i en manuel bil.
- Slip koblingen helt (det vil sige langsomt fjerne din fod fra pedalen), når du begynder at bevæge dig fremad under kontrol i første gear.
Trin 4. Forvent at gå i stå mindst et par gange, når du først starter
Hvis du slipper koblingen for hurtigt, stopper motoren. Hvis motoren lyder som om den skal gå i stå, skal du holde koblingen, hvor den er, eller trykke lidt længere ned. Hvis du går i stå, skal du trykke koblingen helt ned, trække håndbremsen, sætte bilen i neutral, slukke motoren og genstarte bilen som normalt. Gå ikke i panik.
Omdrejning af motoren, mens koblingen er mellem helt oppe og helt nedtrykt, slider koblingsdelene for tidligt, hvilket resulterer i glidning eller rygning af koblingsdelene ved transmissionen. Dette kaldes at køre på koblingen og bør undgås
Del 3 af 4: Skift i bevægelse og stop
Trin 1. Genkend, hvornår det er tid til at skifte til et højere gear
Når dit omdrejningstal når omkring 2500 til 3000, mens bilen er i bevægelse, er det tid til at skifte til det næste gear - f.eks. Andet gear, hvis du i øjeblikket er i første. De faktiske omdrejninger pr. Minut, hvor skift er påkrævet, vil dog variere afhængigt af den bil, du kører. Din motor begynder at køre og fremskynde, og du skal lære at genkende denne støj.
- Træd på koblingspedalen, indtil den løsnes, og før gearstangen lige ned fra første gear til nederste venstre position (hvilket er andet gear i de fleste konfigurationer).
- Nogle biler har et "skiftelys" eller indikationer på omdrejningstælleren, der fortæller dig, hvornår du skal skifte, så du ikke roterer motoren for hurtigt.
Trin 2. Skub speederen meget let ned og slip langsomt koblingspedalen
At skifte gear i bevægelse er det samme som at skifte til først fra en stationær position. Det handler om at lytte, kigge og mærke efter motorens signaler og få korrekt op-og-ned-timing af dine fødder på pedalerne. Bliv ved med at øve, og du får styr på det.
Når du er i gear og på speederen, skal du helt fjerne din fod fra koblingspedalen. At hvile din fod på koblingspedalen er en dårlig vane, da den lægger pres på koblingsmekanismen - og det øgede tryk vil få koblingen til at slides for tidligt
Trin 3. Skift ned i et lavere gear, mens du sænker farten
Hvis du går for langsomt til det nuværende gear, du er i, vil din bil gyse, som om den er ved at gå i stå. For at skifte gear mens du er i bevægelse, skal du følge den samme proces med at trykke koblingen ned og slippe speederen, skifte gear (f.eks. Fra tredje til andet) og slippe koblingen, mens du speeder speederen ned.
Trin 4. Stop helt
For at stoppe helt kontrolleret, skift gradvist ned, indtil du når første gear. Når det er tid til at stoppe helt, skal du flytte din højre fod fra speederen til bremsepedalen og trykke så meget ned som nødvendigt. Når du sænker hastigheden til omkring 16 km/t, vil bilen være på randen til at ryste og vibrere. Tryk koblingspedalen helt ned, og flyt gearstangen i neutral for at forhindre standsning af bilen. Brug bremsepedalen til at stoppe helt.
Du kan også stoppe mens du er i et hvilket som helst gear ved at trykke koblingen helt ned og bruge bremsen, mens du skifter til neutral. Dette bør dog kun gøres, når du skal stoppe hurtigt, da det giver dig mindre kontrol over køretøjet
Del 4 af 4: Øvelse og fejlfinding
Trin 1. Træn på et let forløb med en erfaren manuel driver
Selvom du lovligt kan øve alene på enhver offentlig vej med et gyldigt kørekort, vil du opfange nuancerne ved at køre en manuel bil hurtigere, hvis du har en erfaren chauffør, der ledsager dig. Start i et fladt, isoleret område som en stor (og tom) parkeringsplads, og gå derefter videre til rolige forstadsgader. Kør rundt i samme kredsløb gentagne gange, indtil du begynder at huske de forskellige involverede færdigheder.
Trin 2. Undgå først at stoppe og starte på stejle bakker
Når du er ny til at køre en manuel, skal du planlægge ruter, der undgår trafiklys på toppen af stejle bakker. Din timing og koordinering i arbejdet med gearpinden, koblingen, bremsen og speederen skal være temmelig skarp for at undgå at drive baglæns, når du skifter til første gear.
Du skal hurtigt (men problemfrit) kunne flytte din højre fod fra at slippe bremsen til at trykke speederen ned, samtidig med at koblingen slippes. Du kan bruge parkeringsbremsen til at begrænse baglæns drift, hvis det er nødvendigt, men husk altid at deaktivere den, når du begynder at bevæge dig fremad
Trin 3. Lær parkeringsprocedurer, især på bakker
I modsætning til automatik har biler med manuel gearkasse ikke et "park" gear. Men bare ved at sætte bilen i neutral åbner muligheden for, at din bil ruller frit, især hvis den parkeres på en skråning eller tilbagegang. Brug altid håndbremsen, men stol ikke på den alene for at holde din bil på plads, mens den er parkeret.
- Hvis du parkerer vendt op ad bakke, skal du lukke bilen i neutral, derefter skifte til første gear og trække parkeringsbremsen. Hvis du vender ned ad bakke, skal du gøre det samme, men skifte til baglæns. Dette forhindrer hjulene i at rulle i hældningsretningen.
- På ekstreme skråninger, eller bare for at være ekstra forsigtig, kan du også placere klodser (vinklede blokke) bag dine hjul for at forhindre bevægelse.
Trin 4. Stop helt, før du skifter fra fremad til baglæns (og omvendt)
At stoppe helt, når du skifter retning, er en nem måde at reducere sandsynligheden for at forårsage dyre skader på din gearkasse.
- Det anbefales kraftigt at stoppe helt, før du går fra bakgear til første gear. Det er dog muligt på de fleste manuelle gearkasser at skifte til første eller muligvis andet, når bilen kører baglæns ved en langsom hastighed, men det anbefales ikke, da dette kan forårsage overdreven slid på koblingen.
- I nogle biler har bakgear en låsemekanisme, der forhindrer dig i at komme i indgreb ved et uheld. Inden du bruger bakgearet, skal du sørge for at kende til denne låsemekanisme og hvordan du deaktiverer det, før du vælger bakgear.
Tips
- Hvis du har svært ved at starte bilen fra et stop, skal du sørge for, at du langsomt slipper koblingen. Pause ved friktionspunktet (den del, hvor motoren begynder at flytte bilen), og fortsæt langsomt med at trække koblingen ud.
- Lær at genkende lyden af din motor; du skulle i sidste ende kunne fortælle, hvornår du skal skifte gear uden at stole på omdrejningstælleren.
- Øv dig, indtil du kan skifte gear uden at se på gearstangen. På den måde kan du holde øjnene på vejen og fokusere på det, der ligger foran dig. I første omgang føler du dig tilbøjelig til at se på gearstangen, men du bliver nødt til at modstå fristelserne.
- Hvis din bil ser ud til at gå i stå, eller motoren sprutter, skal du trykke på koblingen igen, vente på, at motoren vender tilbage til tomgang, og gentag trinene til start.
- Hvis du har problemer med at mestre koblingskontrollen, skal du trykke koblingen ned, aktivere første gear (med håndbremsen aktiveret), langsomt slippe koblingen og anvende speederen. Du vil mærke, at bilen bevæger sig en smule, og derefter slippe håndbremsen, og bilen vil bevæge sig frit.
- Hvis der ikke er markeret gearpositioner på gearstangen, skal du spørge en, der kender køretøjet, hvordan gearene er indrettet. Det sidste, du vil have, er at gå tilbage til noget (eller nogen), når du tror, du har skiftet til første gear.
- Når du vil gå over en bump, holder du din kobling nede og trykker let på din bremse for at bremse og senere slippe koblingen gradvist og anvende speederen gradvist for at bevæge sig.
- Disse andre beskrivelser betyder det samme som "manuel gearkasse"-"stick shift", "standard", "manual" eller simpelthen "stick".
- Biler med manuel gearkasse er bedre til motorvej end bykørsel på grund af den ekstra opmærksomhed, der er nødvendig for at skifte gear i et bymiljø. En bil med automatisk gearkasse er normalt et bedre valg for bychaufføren, men hver chauffør har sin egen personlige præference. Nogle kan lide en manuel, fordi de føler sig mere i kontrol, og nogle kan lide den på grund af den bedre brændstoføkonomi (selvom Continuously Variable Transmission [CVT], en type automatgear, har bedre brændstoføkonomi end manuel gearkasse). Andre foretrækker automatik på grund af deres enkelhed; da mange bilister siger, at alt, hvad de skal gøre, er at koncentrere sig om deres positionering på vejen, og at deres knæ ikke får ondt ved at vente i trafikken.
- Under minusgrader er det ikke tilrådeligt at forlade en bil i lang tid med håndbremsen aktiveret. Fugt vil fryse, og håndbremsen kan muligvis ikke løsne sig.
- At hvile din fod på koblingen eller bremsepedalen er en dårlig, dyr vane. Det resulterer i for tidligt slid, tab af strøm og sænker brændstoføkonomien. Din fod bør kun sidde på koblingspedalen og være HELT nedtrykt, når du ønsker at skifte gear, eller hvis du hurtigt skal fjerne strømmen fra drivhjulene (dvs. når du er på en glidning på glatte overflader som grus, is osv.). Koblingspedalen bør kun gradvist slippes, når den starter fra et stop.
- Aldrig "balancerer" fodtrykket på både speederpedalen og koblingspedalen på samme tid for at forhindre køretøjet i at rulle baglæns, når det stoppes i en hældning. Træd i stedet koblingspedalen helt ned og påfør tilstrækkeligt tryk på bremsepedalen til at holde køretøjet på plads. Skift til 1. gear for at være klar til at starte fra et stop på en hældning, som beskrevet i trinene ovenfor.
- Hvis du har svært ved at finde koblingens bidende punkt, når du kører væk. Tryk først på speederen, og slip derefter langsomt koblingen til bidende punkt. Bilen bevæger sig, uden at du sigter efter en perfekt koblingsposition. Tilsæt mere gas, når du kører op ad bakke.
Advarsler
- Hold øje med omdrejningstælleren, indtil du er fortrolig med at køre en manual. En manuel gearkasse kræver mere erfaring end en automat. Motoren kan føre til for store omdrejninger og alvorlige skader på motoren.
- Hold op fuldstændig før du skifter til bak, uanset hvilken retning bilen ruller. At skifte til bakgear, mens bilen er i bevægelse, vil beskadige de fleste manuelle gearkasser.
- Prøv at se, om du er på en bakke eller et stejlt område. Du kan rulle tilbage og slå personen eller genstanden bag dig, hvis du ikke holder bremsen og koblingen i.
- Når du er gået i stå og genstartet motoren mange gange, skal du prøve at give starteren og batteriet en pause på fem til ti minutter. Dette kan hjælpe med at undgå overophedning og beskadigelse af starteren og aflade batteriet helt.
